ホンダ | HONDA VFR400R
400ccのV4エンジンを搭載したレーサーレプリカモデル、VFR400Rの初登場は、1986年4月のことだった。以降、1992年モデルまで続くVFR400Rは、わずか7年の間に2回のフルモデルチェンジを受けることになる。最初のVFR400RことNC21型は、VF400F(1982年)の派生モデルとして84年に登場したVF400Fインテグラ(NC13)に続くV4エンジン搭載のフルカウルモデルで、同時にネイキッドスタイルのVFR400Zも発売されていた。エンジンは、VF400Fゆずりの399cc水冷4スト90°V型4気筒ユニットながら、エンジン上部のカムシャフト駆動をこれまでのチェーン式からカムギアトレーン式に変更し、高回転化に適合していた。また、エンジンをストレスメンバーにしたアルミツインチューブフレームを採用。コンベンショナルなダブルクレードル式だったVF400F系とは異なる「レーサー仕様」だった。87年のモデルチェンジでNC24型となったVFR400Rは、ここで片持ち式のリアスイングアームを採用。「プロアーム」と呼ばれた独特なスタイルは、ホイール着脱の容易さが求められるレーサーゆずりの構造で、NC24以降の外観的特徴になった。3代目のVFR400RことNC30型が発売されたのは、1989年1月6日。「昭和」が終わる一日前のことだった。点火プラグを小径化することで、吸排気バルブを大径化するなどのリファインを受けたエンジン、クロスレシオ化された6速ミッション、バックトルクリミッターを備えたクラッチ、小型軽量なデュアルヘッドライトの採用といった進化を受けていたNC30は、初代(NC21)が1年弱、二代目(NC24)が2年弱と短いスパンでモデルチェンジを繰り返したのに対し、約4年間生産された。そののち、1994年のモデルチェンジで、車名をRVFに改めた。
07月20日
86グー!
福岡サササミーティングに参加させて頂きました!
暑かったですが色々な方とお話し出来て楽しかった😆
#福岡サササ
#バイクミーティング
#道の駅おうとう桜街道
07月06日
60グー!
本日は、約1ヶ月ぶりに宮ケ瀬に行ってきました‼️
前日にクマの出没情報が
場内でアナウンスされていましたよ‼️
そんな中今回は、大分からお越しいただいた方に
お会いするため、やって来ました‼️
カッコいいレッドブルのカラーリングを纏ったCBR
なんとラッピングで仕上げた車輛だそうで。。。
強烈なインパクトがありましたよ‼️
またこちらにこられる機会がありましたら
ご連絡くださいね🎵😀
それにしても、現地についたら。。。まぁ~暑い‼️‼️
レーシングスーツで行くもんじゃありません‼️‼️
2週間後にレプリカのオフ会が
同じ場所で開催されるので
次回は、レプリカを意識した軽装で
お邪魔する予定🎵
超ハイペースなオフ会実施です🎵
06月23日
87グー!
バッテリー替えて試乗
異常無いと言うかただ乗りたかっただけです😂
もうすぐ8耐の季節ですね〜
#vfr400r
#カップヌードルレーシング