ホンダ（HONDA） CBR1000Fのバイク愛車レビュー

調子良く、故障しない

部品貧少

80年代の逆車フルパワー

・大きすぎず小さすぎないサイズ感
・右手にリニアな加速感
・持て余すことのないパワー
・ややアップハンドルで取り回しよし
・水冷直4の音が絶妙

・メーターパネルの古さは仕方ないところ
・インジェクションと比べるとガソリンの減りが気になる

期待していなかっただけに、感動が大きかったです。
当時、憧れていた方には、お勧めしたいです。
約2か月乗って、ZZR1400の下取りとなりました。

https://oldcar8090.blogspot.com/

　英国仕様　135馬力　フルパワー。グイグイ加速します。
　フルカウル　高速巡航はホントに楽です。
　恐怖　悪魔のデビル菅　重低音は迫力です。
　ダイナミックな走り　まさしく重戦闘機です。　

　四発リッターバイク　燃費はこんなもの。
　重い!とにかく重い。こければカメさん状態。
　魅力の重低音も　普通の方々には恐怖か公害。
　マイルメーター　きをつけなくては大変な事になる。

　速いです。これは快感的な加速です。故に　ヨメさんのお怒りに触れて　滅びてしまいました(;o;)

・なんといっても高速走行時の安定感
・重量は重いが、パワーは十分
・トルクがあるので、低速でも扱いやすい
・300kmがかっこいい

・なんといっても重い(ーー゛)鉄の塊
・低速の鋭角カーブはチョイビビる
・部品が無い

これから購入する人ですか・・・

いるかな～?

いないんじゃないっすか?

部品がないのを覚悟でどうぞ^^;

・ほとんど、見かけないこと!
特に、私の白/青カラー
・何と言ってもこの大きさ!
以前は、「こんなでっかいバイク、誰が乗るんだろう?」なんて思っていたんですが、バイクを買い換える際に、どうせ乗るんだったら、「よくそんなっでかいバイクに乗ってるね。」って言われるようなバイクが良いと思い決定しました。
・ホンダらしさ!
人によっては、「エンジンがモーターみたい。」とか、「優等生な造り込み。」と言う人もいますが、それは逆に技術力の高さだと思います。年間1万km走行しても、故障してないです!
・乗車姿勢が楽!
私は前傾姿勢を軽くする為、17mmハンドルUPスペーサーを入れていますが、無くても十分良いかも! ウインドプロテクション効果抜群!
・ハンドリング
このでっかく、重い巨体にも関わらず、ハンドリングは素直です。
フレームは、限界を超えると急にしなる様な気がしりますが、スムーズな操作と、押さえ込みを行えば、結構現行車並の次元までコーナリングを追及できます。
・DCBS(前後連動ブレーキシステム)ABSとは違いますよ
超低速域では気になる人もいるでしょうが、少し慣れれば、問題無いと思います。逆に高速域では、前につんのめる、感覚が少なく、ブレーキングが急に上手くなったんじゃないかと思うほど、結構効きます。
これは、スピードが出てれば、出てるほど効きます。
・カラーリング
\'99年モデル以降は単色となってしまいましたが、それまでは、派手なトリコと渋いブラック系のカラーリングで、同年代のライバル車より、はるかにイケてると思います。
・メンテナンスのしやすさ
フルカバーなのにプラグ交換の時など、タンクが車のボンネットの様にヒンジで持ち上げられ、降ろさなくても良いなど

・設計が古い
ホンダらしいスムーズに回るエンジンとは言え、設計の古さは否めませんね。
エンジンはピーキーですし、シリンダーブロックも別体式ですし、センターカムチェーン方式や鉄フレームも、今となっては古典的ですね。
それゆえの重さや、重心の高さも、古さを感じさせます。
・夏場はカウルと、電動ファンのお陰で停まると暑い。
・小物がほとんど入らない。
・シ-トの装着がいがいとコツがいる、めんどくさい。
・アフターパーツやカスタムパーツが少ない
不具合を感じても、変えれるパーツが少ないのは泣けます。

1993年式Ⅲ型(英国輸出仕様)