ホンダ | HONDA CBR1000F

車輌プロフィール

1993年4月に国内販売が開始されたCBR1000Fは、1987年から欧米向けに輸出されていたモデルの日本向け仕様車だった。排気量998ccの水冷直列4気筒エンジンをスチール製のツインチューブフレームに搭載し、空気抵抗の少ないフルフェアリングを採用したスポーツツアラーモデルで、この年のモデルから、前後連動ブレーキシステム(コンバインドブレーキ)を搭載していた。CBR1000Fは1995年まで販売されたのち、翌96年には後継モデルとして、超高速ツアラーのCBR1100XXスーパーブラックバードを生み出すことになるが、そのCBR1100XXが国内販売されるのは、2001年まで待たねばならなかった。

1993年 CBR1000F ブラック(カタログメイン)ブラック
1993年 CBR1000Fブラック
新登場
1993年モデル
ホンダ CBR1000F

1986年より欧米に輸出し、スポーツ性能と快適なクルージング性能を両立させ、トータルバランスに優れたモデルとして好評を得ているCBR1000Fを国内導入した。前後連動ブレーキ(デュアル・コンバインド・ブレーキ・システム)を備える。

基本スペック

タイプグレード名 CBR1000F
モデルチェンジ区分 新登場
型式 SC31
発売年 1993
発売月 4
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2235
全幅 (mm) 740
全高 (mm) 1215
ホイールベース (mm) 1505
最低地上高(mm) 145
シート高 (mm) 780
乾燥重量 (kg) 249
車両重量 (kg) 273
最小回転半径(m) 3.5
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 22.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 SC30E
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 998
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 77
行程(ピストンストローク)(mm) 53.6
圧縮比(:1) 10.5
最高出力(PS) 93
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(kgf・m) 8.7
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VP87
燃料タンク容量 (L) 22
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3.5
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 484.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YB14L-B2
バッテリー容量 12V-14Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.6
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.785
2次減速比 2.411
変速比 1速 2.833/2速 1.941/3速 1.500/4速 1.217/5速 1.040
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 41
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 114
フレーム型式 スチール・ツインチューブ
キャスター角 27°00′
トレール量 (mm) 110
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 V
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 170/60R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 72
タイヤ(後)速度記号 V
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.90
ヘッドライト定格(Hi) 45W
ヘッドライト定格(Lo) 45W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:前後連動式ブレーキ
車両装備:センタースタンド