ホンダ | HONDA CBR400RR
CBR400R(NC23)の後継モデルとして、1988年1月に登場したのが、CBR400RRだった。後継モデルではあるものの、型式上はNC23型のままで、同型のままの進化版という位置付けだった。80年代後半のレーサーレプリカブームでは、毎年のように仕様変更を受け、速そうなモデル名に改めることでユーザーに訴求していたということもあった。そのため、NC23ながら、CBR400RがCBR400RRに進化したといえた(型式は同じでも、両車はその「区分番号」が異なる)。カムシャフトをチェーンではなくギアで駆動するカムギアトレーンを採用した水冷直列4気筒エンジンを搭載しながら、空力特性に優れたフルカウル(フルフェアリング)や、前後ともにラジアルタイヤを採用することで、スポーツ性能は大きく高められていた。また、量産4スト車として初めて、アルミ製マフラーを標準採用していた。1990年にはフルモデルチェンジを受け、型式もNC29に改められた。エンジンの基本構成は同じながら、エアクリーナーからキャブレター、排気ポートまでをほぼ直線状にレイアウトするなど、吸排気系を一新するとともに、点火タイミングも電子制御されるようになった。また、フレームや足回りも新設計となり、マスの集中化(車体の重心から遠いところに重いものを配しない)を追求していた。ホイールは戦後ともに17インチサイズとなった。94年モデルで若干の仕様変更を受けたのを最後に、モデルヒストリーに幕を下ろすことになるが、そのとき、レーサーレプリカブームは過去のものとなっていた。
CBR400RR
08月05日
92グー!
おはようございます🤗
昨日猛暑の中走ったわりには
目覚めスッキリ‼️
今日からまた朝活の前の5kmジョギング🏃開始👍
それと仕事終わりのジムも💪
年々落ちていく体力と精神力の下降速度を落とすため🤗
それをバイクの性能に頼るのも嫌なので😊
とはいっても手持ちのバイクは全て20年越えなので
今時のバイクから比べれば
たいした性能もないけど😆笑笑
さて…
来週初めから東北へお泊まりツー☺️💨
昨日の熱ダレで入院したデスペラードが直れば
デスペラードで🤔
無理なようならCBRで行こうかと考え中🤔
今週は土曜日まで仕事を入れてしまったので
6日間 馬車馬のように稼ぎます😤👍笑
では…👋👋👋
CBR400RR
06月16日
66グー!
ちょっと急用が出てしまい
海鮮丼は海の底…🥲(延期💦)
その代わり3台のバイクを磨いてあげ
ガソリン入れの次いでにバイク屋さんへ💨
この先の計画の為に
長距離は走れるバイクを探しに😊
満タンで450km/ℓ走ってくれるバイク🏍️
(給油⛽️の心配事が軽減するしぃ🤗)
古いバイクでも
新しいバイクでも必衰事項👍
古いバイクにノスタルジーを感じる趣味もないし、
走れないバイクに興味も湧かない😊
ただ「旅」がしたい…
ただ「遠くへ」…
と言う訳で
なんとか梅雨明けくらいまでには
目的にあったバイク探しも終わりにしたいかな🤔
それにしても
暑い🥵笑笑
体調は未だに絶不調〜😷
長いなぁ〜💦