ホンダ | HONDA CBR1100XXスーパーブラックバード | CBR1100XX Super Blackbird
日本国内では2001年3月に発売されたCBR1100XXスーパーブラックバードは、1996年から海外で販売されていたモデルの国内導入版だった。CBR1000Fがモデルチェンジするかたちで登場したCBR1100XXは、世界最速の座を目指して開発されたモデルであり、「スーパーブラックバード」という呼び名は、当時アメリカ空軍が採用していた超音速の高高度偵察機であるSR-71ブラックバード(ロッキード社)に由来するものだった。マッハ3で飛行するブラックバードを(イメージとして)超える、最速モデルとしての登場であり、当時の新車カタログには、SR-71をバックに従えたCBR1100XX、という写真が用いられていた。排気量1,137ccの水冷4スト直列4気筒エンジンは、164ps(海外向け・初期型)を発揮し、空力特性に優れたボディカウルと組み合わされ、市販状態での時速300kmオーバーの最高速を実現させていた。96年の登場後、2度目のマイナーチェンジを受けた2001年に、ようやく日本国内向け仕様が登場。当時のメーカー自主規制によって最高出力は100ps(74kW)に抑えられ、180km/hでスピードリミッターが効くようになっていた。その後、大きな仕様変更を受けることなく、平成19年排出ガス規制への適合が必要になった2008年9月を迎える前に、販売終了となった。後継モデルが登場したなっかCBR1100XXは、ホンダのスーパースポーツに冠される「CBR」の名称を持つモデルにおいて、唯一のリッターオーバーモデルである(2018年現在)。ちなみに、1999年に発売されたX11(エックスイレブン)は、CBR1100XXをベースにしたネイキッド版であり、日本でも99年11月に限定販売された。なお、ホンダによる販売名は「CBR1100XX」だが、国内でも「ブラックバード」と呼称される場合が多いので、バイクブロスでは、スーパーブラックバードを含めてモデル名とした。
CBR1100XX Super Blackbird
07月15日
25グー!
こんなんで良いのか〜?
時間が取れれば1人こもってシコシコwww
見ないで♡ ヾ( 〃∇〃)ツ キャーーーッ♡
リアキャリパーの掃除と在庫にあった新しいパーツでリフレッシュ?!
多分だけど車種違うと思うケドピストンサイズ一緒なんてのはザラwww
しかしパッドを見る限り屋外放置車両からの取り外しかな?
ウラ面もしっかりとサビがw
マスターは5/8と見えるからリペアパーツ探さないと…
どうやらジャンル分けや分別収納が苦手で…
さ〜て、どこに片付けてるかなぁ〜
クーラーのきいた部屋で足らずのパーツを探しながらコーヒータイムw
…
あっ帰ろ
∧∞∧ テク
(・ω・〃) テク
⊂( ⊃
○ーJ...
さ〜て次回は…
「シコシコッと♡」
こうご期待!!
(期待してる人居なくね?)
ʅ(๑ ᷄ω ᷅ )ʃヤレヤレ
CBR1100XX
07月05日
51グー!
2026年7月4日 スキアラバ隊 会津ツ―(*´ω`*)
最近はふるふる詐欺にあっているので、会社のツ仲間と会津方面へ
朝7時出発 集合場所の那須R4沿いのコンビニに行くもまさかの霧雨で、時折大粒の雨も(ノ*0*)ノ
今回は中止かと思いつつも県境を越え、白河から天栄村に入った頃からなんとかなるかも♪ と言う事でR294を北上 快走し峠を越えると雲の切れ目から青空も(≧▽≦)
では、では久しぶりに布引高原の風力発電まで 誰も居ません(笑)
熊🐻に本気で注意しながら展望台にも 気持ちイイです♪
猪苗代湖をぐるりと周りながら、道の駅 ばんだいでトイレ休憩しゴ―ルドラインを快走
本当は今日はスカイラインを走るつもりでしたが、山の上に雨雲予報が出てたのでパスしましたが、この快晴だと行けてたかも(笑)
ゴ―ルドラインをバビューンして裏磐梯へ
桧原湖、五色沼を巡り猪苗代湖に戻ります。お昼は喜多方ラーメン 来夢さんへ 流行りの山塩ラーメンを頂きます。うん 美味い(*´ω`*)
いつもの河京 ラ―メン館に寄ってお土産をゲット 磐梯山の雄大な姿を見ることも出来ました♪
さあ、帰りますか 夕方から飲み会があるので2時前に猪苗代湖をあとにします。
磐梯熱海を越え、広域農道のグリーンラインを快走 帰りは奥州街道経由で、道の駅 伊王野に着いたのは4時前 急いで戻り4時半には無事帰宅
夜は美味い焼き鳥を愉しんだのでした♪
朝はどうなることかと思いましたが、絶好のツ―日和でした(≧▽≦)
走行距離 300km
CBR1100XX Super Blackbird
07月02日
26グー!
遂にそう、アレの為に?!
ロックナットソケット?
純正廃番…
台湾製の欲しい奴も密林で税込み6,706円位するw
人生で何回使うかわからない工具だけど無いと困る…
。°(°`ω´ °)°。チクショー!
足元見られてんのか?
キットそうだ!!
ヴヴゥ…⋮(งˋ͈ᵔˊ͈ⱴ)⋮くやチィ~
んで、昔の方法でやってしまおうと言う感じに脳内会議で決まってwホムセンへGo!Go!
、\ 二_ ∧∞_∧
`-_  ̄(` •ω•)
ー(.. O┳O
◎ ) `J_))テチテチ♪
あった、あったコレコレw
30mmソケット@700円位
これがピッタリ行けるね〜♫
加工は漢らしくガッツリと!
爪を残して削る!!
┗(*`Д´)┛うぉぉぉ
エアインパクトでゆるんだ!!
んでスタビ付スイングアームを
仮に付けて見た…
(´•ω•`)?
サスペンション辺りが怪しいなぁ…
22mmのスペーサーでやってみるかなぁ?
まぁ何とかなるべ?
さ〜て次回は…
「コレで良いのだwww」
こうご期待!!
(期待してる人居なくね?)
ʅ(๑ ᷄ω ᷅ )ʃヤレヤレ
CBR1100XX Super Blackbird
06月30日
22グー!
さて進展はと言うと…
そうだ!スイングアームを外そう!
٩(๑ᵒ̴̶̷͈̀ ᗜ ᵒ̴̶̷͈́)و ̑̑ ✧イェ~ィ .:*♬
と言うことでリアホイール外して
Rフェンダーとかも外して…
リアサスのリンクボルトも抜いて
ぶらーんとなったら…
ピボットをバラすんだけど…
こりゃぁでっけぇ6角だなぁ〜
おっ?転がってた長ナットピッタリじゃんねwしかも14mmで行けるw
反対は27mmでゆっくり緩める…
∧∧ ∧∧ アレアレ?
∩゚Д゚,≡,゚Д゚)
`ヽ |)
| _ |~
U U
そんなに締まって無いのね〜
シャフト押したらすんなり抜けそうね
スイングアームを支えて引っこ抜く!
…。
(-ω-;)アレ?
スイングアーム外れない?
ピボットよく見たら
「なんじゃこりゃぁ」
貫通カラーが入ってるのかな?
またでっけぇ6角だなぁこりゃぁw
20mmって無くね?
ロックナットも要るじゃんwww
そろそろサービスマニュアル買えよってツッコミは無しの方向でお願いしますw
さぁ〜て次回は…
「遂に?!そう、アレを?!」
好ご期待www
(期待してる人居なくね?)
ʅ(๑ ᷄ω ᷅ )ʃヤレヤレ
CBR1100XX Super Blackbird
06月30日
22グー!
(๑•᎔•๑)ウ~ン…アタマ痛ィ…
まさに頭痛の種www
スイングアームとそれ用のアクスルシャフト径はφ20ブラバと同径w
ホイールシャフト穴径はφ25…
絶大?なパワーに対しての強化なのか
最近多いφ25…
って事でサクサクっとベアリングを外して行くょ〜♫
ダンパーユニット単体でにはカラーが
刺さってるから外して…?外…?ハ…?
(๑•̌.•̑๑)ˀ̣ˀ̣
プレス?まさかの圧入?何で?
まじで?(赤丸)
( 」゚Д゚)」オ───イ!!
参ったなぁ…
って事でベアリング(青丸)を調べると
●ホイールハブ側
・NTN 6005LU
内径25mm×外径47mm×幅12mm
ええ!(。-`ω´-)キッパリ!
内径20mm×外径47mm×幅12mm
JIS規格出てませんしwww有るのは幅14mmまたは外径40mm…
海外サイトで出て来るケド
「Non-Standard」「非標準」としっかりと記載されているのねw
レビューは良いも悪いも半々と言った所…
マジで悩むwww
●ホイールスプロケ側
・NACHI 6205×2NSE
内径25mm×外径52mm×幅15mm
↓↓対応品↓↓
・NACHI 6304-2NSE
内径20mm×外径52mm×幅15mm
優しさ感じる様になったw
(*n´ω`n*)ポッ♡
●ダンパー側
・NACHI 27BG05S2NS
内径27mm×外径52mm×幅23.8 mm
特殊過ぎんぞ!コレは!
色々と悩んだけど貫通段付カラーで内径をφ20mmに合わせて終わらせようかなぁ?
実は近所に有名?カスタムショップあったwww
昔から雑誌等にも出ていたからね〜知ってたんだけどw
しっかりと加工もお願い出来るかも?
不足、交換(オレンジ丸)
スプロケット(新しいの欲しい)
ボロかったダンパーゴム
別でシールやOリングなど
こんなに悩むんだったら相談行って見るかな〜?
さぁ〜て次回は…
「採寸して進展ある?」
好ご期待www
ʅ(๑ ᷄ω ᷅ )ʃヤレヤレ