ホンダ | HONDA CBR1100XXスーパーブラックバード | CBR1100XX Super Blackbird
日本国内では2001年3月に発売されたCBR1100XXスーパーブラックバードは、1996年から海外で販売されていたモデルの国内導入版だった。CBR1000Fがモデルチェンジするかたちで登場したCBR1100XXは、世界最速の座を目指して開発されたモデルであり、「スーパーブラックバード」という呼び名は、当時アメリカ空軍が採用していた超音速の高高度偵察機であるSR-71ブラックバード(ロッキード社)に由来するものだった。マッハ3で飛行するブラックバードを(イメージとして)超える、最速モデルとしての登場であり、当時の新車カタログには、SR-71をバックに従えたCBR1100XX、という写真が用いられていた。排気量1,137ccの水冷4スト直列4気筒エンジンは、164ps(海外向け・初期型)を発揮し、空力特性に優れたボディカウルと組み合わされ、市販状態での時速300kmオーバーの最高速を実現させていた。96年の登場後、2度目のマイナーチェンジを受けた2001年に、ようやく日本国内向け仕様が登場。当時のメーカー自主規制によって最高出力は100ps(74kW)に抑えられ、180km/hでスピードリミッターが効くようになっていた。その後、大きな仕様変更を受けることなく、平成19年排出ガス規制への適合が必要になった2008年9月を迎える前に、販売終了となった。後継モデルが登場したなっかCBR1100XXは、ホンダのスーパースポーツに冠される「CBR」の名称を持つモデルにおいて、唯一のリッターオーバーモデルである(2018年現在)。ちなみに、1999年に発売されたX11(エックスイレブン)は、CBR1100XXをベースにしたネイキッド版であり、日本でも99年11月に限定販売された。なお、ホンダによる販売名は「CBR1100XX」だが、国内でも「ブラックバード」と呼称される場合が多いので、バイクブロスでは、スーパーブラックバードを含めてモデル名とした。
CBR1100XX Super Blackbird
16時間前
19グー!
今日は時間作れたからブレーキ周りを少々www
パッドの面取りをまんべんなくそれとなくw
元から付いてたのはニッシンで減り方が均一で無かったw
エア抜きも完了してアクスルシャフトも手でねじ込めるまでスルスルに
センター計測してカラーはブラバ純正をカット
キャリパー無しでクルクル抵抗少ない感じまで持って行けた
アクスル軽く締め込んでクイックリリースも増し締め
キャリパーも取り付け増し締め
左右のクリアランスもバッチリ?
あくまでフォーク間のセンターが出ているという想定でクリアランス見たので
ひょっとしたら三叉やトップブリッジからのセンター延長線上にホイールセンター出てないかも知れないwww
いつもの通りしっかり課題残すなぁ…
フォークセンター出しやアクスル水平出し、ホイールセンター出しにはちょっと向かない環境かも知れないケド…
やれる範囲で何とか色々とやったので次回に持ち越しw
次回はフェンダーかな?
ʅ(๑ ᷄ω ᷅ )ʃヤレヤレ
CBR1100XX
04月26日
52グー!
2026年4月25日 那須散歩ツ―
ご近所をぷらっと(*´ω`*)
朝8時過ぎ出発 那須街道をバビューン まだ早いのか車も少なく高原を快走です♪
那須ハ―トランドファー厶のお花畑に寄ってみました。菜の花が一面で鯉のぼりが青空に映えています(≧▽≦)
バックの那須岳には、まだ少し雪が見えました。桜はすっかり葉桜へ
奥州街道に戻り道の駅伊王野でトイレ休憩し、臥龍の藤へ
田んぼの奥にある場所で、誰もいませんでした(笑)
こちらもキレイに咲いていました♪
最後は中田原の一里塚ロ―ドの芝桜
ここは地元の有志の方がお世話しているとのことで、初めて来ましたが手作り感があって良かったです。
お昼はすずや食堂へ
地元過ぎてなかなか来ることがなかったのですが、お蕎麦を頂きに(*´ω`*)
ちょうど開店時間でしたが、長い行列ができていました。
なかなかのボリュームです(笑)
帰りに乃木神社⛩️に寄って参拝し、昼過ぎ1時に早々に帰宅。夜はCAVAで日本酒の会で楽しい時間を過ごしたのでした♪
走行距離 104km
CBR1100XX Super Blackbird
04月25日
51グー!
今回の工事👷もなんとか終わりました
今回のメニューは
ステンレスフルエキ→チタンフルエキ
ヘッドライト交換
ECUの交換
スロット🎰での勝ちのおかげでかなりいい金額でしたがマフラーとECU入手しました😆
マフラーはまったく変える必要もありませんでしたが、状態のいいTSRのフルエキ出てきたんで(笑)
ECUは何やってもなおらないFIランプ点灯の最後の最終手段としてずっと探していましたが、まったく同じ品番の物がなくようやく出てきたんでポチッと🔘
マフラー、ECUの交換にカウル全部外す必要あったんでついでに状態のいいヘッドライトに交換しました
マフラーもいい感じだし、1番の心配してたFIランプ点灯も2日間乗って点灯無しです😆
面倒で費用かかりましたがやって良かったです♪
これで気分良く走れそうです😄
CBR1100XX
04月19日
58グー!
2026年4月18日 春のお散歩ツ― (*´ω`*)
久しぶりに会社のツ―仲間と走って来ました。
朝7時半出発。R4を南下し日光北街道を快走し、わたらせ渓谷へ
朝が早いため少し寒いくらいですが気持ち良く走る事が出来ました。バイクも多かった〜(≧▽≦)
いつもの富弘美術館で休憩。草木湖もキレイでした♪
で、この日の目的地の小夜戸花桃街道ですが、花桃は全て散ってました (ノ*0*)ノ
今年の開花は早いみたいですっかり若葉へ
早々に立ち去り(笑) その後桐生に向い宝徳寺へ
御朱印をもらいに来たのですが、春の床もみじはホント素晴らしかったです♪
だいぶ暑くなり、インナーで調整しながら市内に移動し、志多美屋さんへ
お昼はもちろんソ―スカツ丼 美味かった〜 お腹いっぱいです。
時間は1時過ぎ さあ帰りますか
足利 佐野とR293を快走し、途中 出流原弁天池と賀茂別雷神社へ寄ってみます。
弁天池はいつもながらキレイでした~♪ 雷神社⛩️には初めて来ました バイク絵柄の交通安全御朱印をゲット(☆▽☆)
道の駅にしかたとロマンチック村で休憩を取りながらお土産をゲットし、夕方6時前に帰宅。
絶好のツ―リング日和でした(*´ω`*)
走行距離 243km
CBR1100XX Super Blackbird
04月03日
51グー!
明日、雨予報なので桜狩りツーしてきました。
近所の岡山県岡山市北区の神道山から、岡山県庁付近の旭川沿いを北上、岡山県真庭市まで。
どこもほぼ満開。
最後にいつもの自販機うどん食べて帰宅。
毎年恒例の桜狩りツーリングですが、今年も楽しめました。
#cbr1100xx
#桜
#桜とバイク
#バイクのある風景
#自販機うどん
CBR1100XX Super Blackbird
04月03日
19グー!
うぉぉぉぉぃ!
( ゚д゚c)ナンデヤ( ゚∀゚)っ))ネンッ!!
疑って無かったわぁw
99年 CBR1100XX用ってあったのに…
マジで安い右スイッチと同じやんっ
(°ε°((ヾ( ー̀дー́ )
純正4本(1枚目、2枚目)に対して
準備したのは(3枚目)3本…
今回入手したのも3本…
コレはリレーかましての配線を用意しなきゃいけない状況にカプラーのオスメスも変えなきゃいけない
完全に落とし穴じゃんwww
( ^∀^)ゲラゲラ
国内ハザード仕様の設定なのかな?
ライトのスイッチは残したいしなぁ…
前回の車検はライトつけたままでエンジン始動とかしたし
スイッチはそのままでおkだったからなぁ
今後シリコンLEDネオン入れたいからスイッチは必要になってくるし…
CBR1100XX Super Blackbird
04月02日
22グー!
今日は時間出来たので配線を少しw
純正からはんだ使って配線を外して
安いスイッチボックスに移植
ハザードの配線は新規で沿わせる
端子側の長さが違ったのではんだと
熱収縮チューブを使って調整
同じ箇所でつなぐとショートの危険有るものであえてずらして繋ぐ
右スイッチボックスはブラックバード用に良い出物があったので取り寄せ
半額以下で入手出来たのでおk♫
ちゃんと9ピン仮付けイメージも
(*^ー゚)b グッ
SC-57のスロットもいい感じでピッタリ
一家に1セットは有るハズのはんだの道具を使って換気しながら作業
最後の写真のはんだ用アームはルーペ?もライトも付いて超便利
はんだ作業に集中出来るし目が悪い
_/\○ノ″ギャハハハハ
自分にも都合が良い
まぁ自作ドローンやってた時のだけど
はんだ作業が捗るんよね〜
CBR1100XX
03月15日
63グー!
2026年3月14日 河津桜と白梅お花見ツ―(*´ω`*)
暖かい いちにちでした♪
朝遅めの9時出発 R4を南下し宇都宮の城址公園を目指します。 が、その前に宮環に入り長岡百穴に寄ってみました♪
いつも近くは走っていましたが、初めてマジマジと見て回ります。
古墳になるようで、昔のお墓です。現代では1つ1つの穴にお地蔵さんが彫られていました。
さて、城址公園の河津桜 お〜素晴らしい♪ ピ―クは過ぎていましたが、まだ見応えはありました。キレイです(≧▽≦)
市内を抜け芳賀バイパスを快走し市貝へ 今日のランチは魚京さんのマグロ丼です(☆▽☆)
初めて来ましたが、大人気のお店で行列ができていました。
間違いなしの美味さでした😊
近くの村上観音山の梅園へ
こちらもピ―クは過ぎているようで、少しだけ散策して出発
道の駅もてぎに寄り、この時期限定の苺🍓おとめアイスをゲット 変わらぬ美味しさです♪
時間は2時過ぎ さあ帰りますかR294を北上し、帰りにレッドバロンに寄ってオイル交換
4時過ぎになり、少し遠回りしてざぜん草を見に行くもすっかり若葉になっていましたが、一株だけまだ居ました♪
道の駅 那須与一の郷に寄ってから5時に帰宅。
後半は花粉が凄くメットの中はクシャミと涙で辛かったです(笑)
走行距離160km