ホンダ | HONDA NS-1
1991年2月に発売されたNS-1は、50ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載した、原付1種のスーパースポーツモデルだった。前後17インチホイールの「フルサイズ」原付スポーツとしては、87年から90年まで販売されていたNS50F（エアロ）の系譜に連なるものだったが、NS-1の特徴は、フルカウルになったことと、ヘルメット収納機能（メットイン）を持ったこと。通常のスポーツバイクなら燃料タンクにあたる部分が、収納スペースになっていた（この手法は、後のNC700シリーズなどでも使われた）。なお、燃料タンクはシート下に設けられ、給油口はリアカウル上部に設けられていた。NS50Fゆずりのエンジン（AC08E）の最高出力は、当時の自主規制値いっぱいの7.2psで、1リッター換算すると145ps以上というハイパワーを誇っていた。NS-1は、原付1種という「しきいの低さ」と、フルサイズなので自然体で乗車できること、収納スペースが存在してデイリーユースの利便性が高いこともあり、人気モデルとなった。1995年2月のマイナーチェンジでは、ヘッドライトがデュアル（2眼）タイプとなった。これは、400ccクラスのRVF（NC35）のイメージを踏襲したもの。NSRに寄らず、RVFというところが、汎用性の高いNS-1のキャラクターを表わしてもいた。1998年のカラー変更を最後にモデルライフを終え、翌年にはミニレプリカのNSR50も終了。それ以降、ホンダの原付1種にフルカウルモデルは存在していない（2018年5月現在）。
NS-1
07月21日
16グー！
少々問題発生、、、
走り出して9000回転でレブが当たってるような
リミッターが掛かったような挙動を見せる
わんちゃん2号、、、
CDI不良かなー、レギュレーターかなー
イグニッションコイルかなー
進角にしたからかなー
プラグかなー
と思いながら
CDI以外、全て新品に交換して
点火タイミングも純正値へ
結果、何も変わらず、、、
レギュレーターは武川のレギュが
廃盤になってしまったらしく
急ぎだったので仕方なく、1PZ購入
なんやろなー
メインハーネスがダメなのかなーとか思い
まさかなー、純正チャンバーがダメなのかなー
という事で
とりあえず、n8用のリブラプロを装着
結果、、、
すんなり回るようになりました！！笑
純正チャンバー、詰まってたのかなー、、、
サビ1つなく、ちょー綺麗なのに、、、
はめられた〜と思いながら、、、笑
2枚目の写真のような顔されてそう、、笑笑
CDIはどの道、新品に交換する予定です。
あとは若干燃調が濃い症状なので
そこもリセッティングします！
と言っても
メイン98から95にするだけなんですけど笑
1PZのレギュは
とりあえず普通に使えそうです！
様子見ながら使用ですかねー
また投稿しますー！
07月19日
30グー！
久しぶりに🌄余野コンです
NS-1
07月18日
50グー！
え？ と思うよね……
車両はNS-1 。タンクの部分は ガソリンタンクでなく トランクになってるんだって、俺も知らんかった💦
ガソリンタンクは リヤカウルの下らしい… バックに もう1匹入ってる 可愛い女子ライダーだったなぁ💕 ビックリ‼️でした (^^)
NS-1
07月15日
32グー！
続きまして！
交換した部品を記載します！
エンジン組んだ時は
ガスケット等は全部新品入れました！
キタコのガスケットセットですが笑
クラッチカバーガスケットも
純正新品にしました。
シフトシャフトのオイルシールも
滲んでたので、交換しました！
ポッシュのオイルシール3点セットのやつです！
オイルタンクは中古で綺麗なものをいれて
冷却水のサブタンクは純正新品で
ホース、パッキンも純正新品いれました！
メーターギアも純正新品
ワイヤー類も全て新品。
ヘッドライトのバルブも2眼共に新品
冷却水はワコーズのヒートブロックプラス
2stオイルはモチュール710
色々施しました笑
NS-1
07月15日
34グー！
やっと組み上がりました！！
エンジンはキメラになってますがwww
腰下は5F、シリンダーとヘッドはNS-1
ピストンはNSR50になってます笑
全部使い回しの中古で圧縮は
900kpaぐらいでした。
やはり中古なので少し下がってますが
エンジンも一発始動で
アイドルも安定してます！
リアカウルとダミタンは
オリジナルでコニカミノルタ仕様にします！
なるべく、コニカミノルタカラーに
ありそうな感じで作りたいなと思います！
交換部品等は次に上げます！！
07月09日
107グー！
夕方の荒川パノラマ公園
毎日暑いです🥵
NS-1
07月07日
27グー！
また課金しちゃいました笑笑
ハリケーン アルミトップブリッジ
キタコ ロードアジャスター
U-KANAYA GPショートレバー
いい感じになりました！！
ハリセパも
トップブリッジから2cm下げてます！
NS-1
07月02日
30グー！
やっとMC21型のテールカウル付きました〜👏
あとはFRPで給油口の蓋を塞いで、割れてるところも修復して、塗装して終わり！！！*⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝*ｲｪｲ
時間が余ったんで、チャンバーもちょい鏡面加工+クリア塗装しました！
NS-1
06月29日
44グー！
いじりたいけどスマホホルダーの付け方すらわからない^_^
NS-1
06月29日
98グー！
バイクいじり方もなにもわからないけど衝動的に買ったNS-1！！！
NS-1
06月27日
30グー！
うちのやつから
絶賛な画像上げときます笑笑
可愛いって絶賛されました笑笑
NS-1
06月27日
35グー！
増車！
これからレストア楽しむ！
06月26日
124グー！
暑いぞパノラマ公園🥵
気温っていうか湿度にやられる感じ😭
走っても暑いまま〜♪( ´▽｀)
そういえばまたもや交換前・装着前の写真を撮らなかったけど…バックステップはcbr250r用のを付けていますが…ノーマルとほぼ変わらない😨ので4段階調整できるバックステッププレートとアップ出来るプレートの2種類とも付けて変態的ポジションにしていましたが😅ポジションをそうしたいのではなく…リアブレーキマスターを穴位置が合わないブレンボのをステーを使って無理矢理付けてたり、それで後ろへのポジション合わせるとシフトペダルロッドがバックステップに当たっちゃってシフトチェンジ出来ないからドンドン上に上がっちゃって😰乗ってると慣れちゃって普通に乗れてましたが…
しかし✨cbr250r用のマスターをヤフオクで落札したのでバックステッププレートとバックステップの組み合わせになり自分的に乗りやすい位置に設定出来ました🥰
ついでにリアのストップランプスイッチも油圧式にして見た目もスッキリしました😎
しっかしホィールがきちゃない…😱
NS-1
06月26日
111グー！
色々無理やり付けた仕様です！
NS-1
06月26日
105グー！
梅雨明ける前に、紫陽花と一緒に撮りたくて、雨の合間を縫って、東近江市にある「宮荘川の紫陽花」までツーリング。
天気が良さそうだったので、久々に「あのベンチ」まで寄り道。
そして、帰る途中で大雨に降られるオチ付きでした。
NS-1
06月24日
84グー！
CBR変換カウル、パープルとブラックでグラデーションです(^-^)
ヤエーしまくりますのでよろしくお願いします🙏
NS-1
06月24日
40グー！
センター出しになりました！！
もうちょいマフラーの位置を
修正したいですねー笑
リアフェンダーもMC41に変更！
いい感じに仕上がって来ましたねー！！
ダミタンをCBR仕様にしないと笑
06月22日
38グー！
今日は宮ケ瀬にてNS-1ミーティングがありました！
向かう途中の橋本のアプガレで緑のブーツ購入！
みんな早くて街乗りしかしてない自分には無理がありました笑笑
でもめっちゃ楽しかったです！
06月20日
131グー！
荒川パノラマ公園
ns-1純正のリアサスペンションは235mm
今まで他車種のサスを試してみましたがグロム用は245mmだったかな…ちょっと柔らかくて…nsr150用のは260mmで長すぎて気持ち悪いほどのけつ上がり…でも乗り心地は1番良い…で、純正と同じ長さのKSR110用が235mmなのがわかったのでキタコ製のを取り付け部を削って付けていましたが体重のせいか…少しだけけつ上がりにしたくて武川製のKSR110用のが車高調整できるので付けてみたけどまたもや柔らかすぎ…
nsr150用のバネを武川のサスに移植して242mmの長さで取り付けてみました😁
25年間色々やってやっと…😭
ほんのりけつ上がりで見た目も自分的には良くなったと思います😊
NS-1
06月19日
24グー！
全波整流化するついでに腰上も点検したところ軽く焼き付き手前でペーパー当ててリングだけとりあえず交換
ツーストオイルホースもまた劣化していて引き直し
フロントブレーキローター交換
フロントブレーキパッド交換
赤パッドの効きは好きだけど減りがやはり…笑
家にあったストックパーツだけでやりくり中です😛
06月16日
131グー！
オイルタンク…新品に交換😁
リアホイールはHONDA RS125用のマグホイールを取り付けてるんですがスプロケはチェーンサイズが415である事と取り付け穴の寸法が同じためNSF250用のジェラルミンのを取り付けしてましたが…なんか少し部分的に違うのか…ジェラルミンだからなのか…削れてスプロケがグラグラしてしまっていたのでRS125純正のスプロケに戻しました😅
因みにフロントホイールはHONDArs125 nf4純正のアルミホイールです😊
RS125NF4用の他社スプロケは見つからなかったので…経年劣化した時の予備交換用にヤフオクとかで純正中古良品を見つけて買っとかなきゃだな😰
ns-1純正ホイールより格段に軽いのでなるべく長く使い続けたいと思います🥰
NS-1
06月15日
30グー！
久能山原付MTは雨天で延期。
門出行ってきました
NS-1
06月14日
18グー！
NRマジックチャンバーのグラスウール交換をしました(:3_ヽ)_
いつ交換されたのか分からない
ウールはボロボロべちゃべちゃでした
パイプはテールパイプにはんだ付けされてました
カーボンはバーナーで炙り、穴はサンドブラストをあてて
リベットの打ち込み穴はハンドピースで調整しました
NS-1のNRマジックチャンバーの情報がほぼないですが
構造自体はほとんど一緒でした(:3_ヽ)_
雨が降っていたため音確認は延期しました
06月13日
52グー！
梅雨の晴れ間に朝活🏍️
NS-1
06月07日
17グー！
30年物の純正燃料ホースを交換しました(:3_ヽ)_
純正はさすがに無かったためキタコさんのやつです
ついでにキジマさんのフィルターつけました
やはり透明だと見やすくていいですね
強度は少し弱そうなので定期的に確認します
また、前にキャブ調整したとき
動きがギシギシとあまりよくなかったため
フロートも純正新品に交換しました(:3_ヽ)_
フロートをとめている細いピンに何ヶ所か筋が入っていたのが原因かと
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