ホンダ | HONDA FTR223 | FTR
2000年9月に発売されたFTRは、イメージを継承した80年代のモデルとの区別、エンジンの排気量から、FTR223と呼ばれることもあった。イメージを継承したモデルとは、1986年に発売されたFTR250。北米で人気のフラット・トラック・レース(レーサー)の頭文字をそのまま冠して登場したものの、日本ではなかなか受け入れられずに生産を終えていたモデルだった。そのFTR250が90年代終わりごろからのストリートカスタムブームの中で、ベースモデルとして脚光をあびたことで、それならばとフラットトラックレーサーのスタイルを現代(当時)に蘇らせようとしたのが、FTR(223)だった。あくまでも「スタイルを蘇らせる」だったので、SL230などに搭載されていた223ccの空冷単気筒エンジン(のちにXR230やCB223Sにも使われる)を採用し、リアブレーキはドラム式とするなど、「FTR250の見た目を再現」したモデルであった。狙い通りカスタムベースともなり、そのシンプルさがもたらした安価な車両価格(登場時の税抜価格32.9万から)も販売の助けとなった。2001年にはカラーオーダープランを採用、2002年には初のスペシャルモデルとして、FTR250のルックスにより近づけたFTR223D(このモデルだけ、正式に「223」が付いた)を設定。2003年には、フラットトラックレーサーの初期イメージを半分脱ぎ捨てて、ゼッケンプレート風のサイドカバーを廃止し、ハンドル幅も短縮したモノトーンカラータイプを追加設定した。2007年11月に平成18年排出ガス規制に適合するマイナーチェンジを受けてからは、仕様の変更なく販売が続けられ、そのまま生産終了となった。
FTR
10月05日
31グー!
エンジンかかったので早速裸にしてます。
レストア作業で1番腰が重いのがフレーム塗装なので初めにやってしまいました。
剥離剤を使いたくないのでサンダーでサビてるところとサビてそうな部分を落としていきます。
だいたいです(^^)
写真ありませんがサビ落とししたら即プライマーサフを吹いています。
フレーム色は黒にしました。
缶スプレーの2液ウレタンです。
こうして書くとサクサク作業してるみたいですがサフ塗りの後数ヶ月放置してました。
ウレタン黒の硬化まで1週間ほど放置、その後CRC666をフレームパイプ内に吹きまくってフレームをくるくる回して循環させました。
CRC556ではないですよ〜(^^)
09月21日
132グー!
今日は@146389さん、@120435さんと道の駅浮羽で待ち合わせ。ノッチさんにお土産もいただき
シャインマスカットと梨を購入し成田山 久留米分院に行き、本日のメインイベント、バイクの日にご一緒した@143918さんのひすい亭に食事に👍
3人してハーフチャーハンセットにするか温玉セットにするか悩みハーフチャーハンセットの担々麺2人と黒胡麻担々麺、唐揚げ1個ずつに落ち着きました😆辛いの苦手なんですが旨辛でマジうまでした👍唐揚げは肉が柔らかくチャーハンは味がしっかり着いててこちらも美味でした😍開店時間に訪れましたが、私達で満席💦その後も待ちのお客さんが続々と💪
食事後は@143918さんにゴマ団子とコーヒーを頂きお勧めの八女中央大茶園展望所でオヤツタイム👌
美味い楽しいツーリングでした😁