ホンダ | HONDA FTR223 | FTR
2000年9月に発売されたFTRは、イメージを継承した80年代のモデルとの区別、エンジンの排気量から、FTR223と呼ばれることもあった。イメージを継承したモデルとは、1986年に発売されたFTR250。北米で人気のフラット・トラック・レース(レーサー)の頭文字をそのまま冠して登場したものの、日本ではなかなか受け入れられずに生産を終えていたモデルだった。そのFTR250が90年代終わりごろからのストリートカスタムブームの中で、ベースモデルとして脚光をあびたことで、それならばとフラットトラックレーサーのスタイルを現代(当時)に蘇らせようとしたのが、FTR(223)だった。あくまでも「スタイルを蘇らせる」だったので、SL230などに搭載されていた223ccの空冷単気筒エンジン(のちにXR230やCB223Sにも使われる)を採用し、リアブレーキはドラム式とするなど、「FTR250の見た目を再現」したモデルであった。狙い通りカスタムベースともなり、そのシンプルさがもたらした安価な車両価格(登場時の税抜価格32.9万から)も販売の助けとなった。2001年にはカラーオーダープランを採用、2002年には初のスペシャルモデルとして、FTR250のルックスにより近づけたFTR223D(このモデルだけ、正式に「223」が付いた)を設定。2003年には、フラットトラックレーサーの初期イメージを半分脱ぎ捨てて、ゼッケンプレート風のサイドカバーを廃止し、ハンドル幅も短縮したモノトーンカラータイプを追加設定した。2007年11月に平成18年排出ガス規制に適合するマイナーチェンジを受けてからは、仕様の変更なく販売が続けられ、そのまま生産終了となった。
34分前
16グー!
@107974さんプレゼン819の日だよ!!みんな集まって来いやー💪ツーリング
1、2枚目 阿蘇スカイライン展望所で撮影、する@どてちんさん
3枚目 大観峰駐車場で@どてろうさん、@ハルさん、@143918さん、@134734、@160311さん、@158004 と無事合流し、どーもどーも初めましての挨拶をする面々
4枚目 赤牛丼(食べ終わって撮影してないのに気づく)参拝後@リターンライダーS42さんがナンパ成功した阿蘇神社
5、6枚目 やっぱり空気が違う👍気温は涼しいし、時折り硫黄(六一0ハップ)の香りに誘われトイレから1番遠いバイク置き場の草千里
7枚目 危うく完食する所だった道の駅くぎのでのソフトクリーム
8.9.10枚目 ケニーロードにて@和心ライダーさんと初めまして🫡
皆さんお待ちかねハルザウルスと青カッパマンこと@160311 さん
他の方が撮影しましたが、正しいハルザウルスとの接し方講義後、邪気払いに頭噛んでもらい、その後駆逐されました。
初めましての方ともお会い出来、楽しいツーリングでした👌
お疲れ様でした🫡
@134734 キルスイッチ切るのやめてもらっていいかなー💦
FTR
08月09日
51グー!
オークションで安く手に入れたFTR223。
1週間ちょっとかけてレストアしました!
エンジンはかかったので、それ以外のほとんどを分解整備、清掃しました。
大変だったのはフロントホイールのスポーク組み直しとキャブの固着したパイロットスクリュー交換…疲れましたが無事に作業が終わりました😃
納車時の写真は見せられないくらいヤレていたので、ようやくお披露目です👍
自宅前を少し走ったくらいで整備に入っていたので、明日以降が本当の初乗りって感じですかね😃
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FTR
07月24日
70グー!
今日の作業
友達のFTR
フロントフォークOH
アウターケース塗装
Fフェンダー塗装
チェーンケース塗装
タンデムバー塗装
フェンダーレス上側塗装
2液ウレタン缶スプレーだから使いきらなきゃね
汗だく
シャワー浴びて
体重測ったら昨晩から3キロダウン
水分補給しなきゃ危ないやね
還暦過ぎたオヤジ2人、干からびるはな
#モトライフアシスト