新登場
1982年モデル
ホンダ 125T CUSTOM
ホンダ 125T CUSTOM
同時期のベンリィCD125Tと同じ、排気量124ccの空冷4スト並列2気筒OHCエンジンを搭載し、4速ミッションを採用。姉妹モデルである125Tマスターとは異なり、ゆったり二人乗り可能なダブルシートを採用。小ぶりながらリアキャリアも標準装備された。
基本スペック
| タイプグレード名 | 125T CUSTOM |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | JC06 |
| 発売年 | 1982 |
| 発売月 | 6 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2060 |
| 全幅 (mm) | 860 |
| 全高 (mm) | 1095 |
| ホイールベース (mm) | 1280 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | CM125TE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 44 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41 |
| 圧縮比（:1） | 9.4 |
| 最高出力（PS） | 12 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.96 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 9.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・4段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.833 |
| 2次減速比 | 2.600 |
| 変速比 | 1速 2.845/2速 1.776/3速 1.271/4速 1.000 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 28°00′ |
| トレール量 (mm) | 92 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 3.00-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 3.50-16 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| 車両装備：キャリア | 有 |