ホンダ | HONDA CB1000スーパーフォア(CB1000SF) | CB1000 SUPER FOUR
「ビッグワン」とも呼ばれるCB1000スーパーフォア(CB1000SF)。その新登場は1992年11月のこと。ホンダには、CB750フォア、CB900F、6気筒のCBXなど、「CB」の名を冠するビッグバイクが旗艦モデルとして君臨してきた歴史があった。その系譜に連なるべき、新しいモデルを作り上げるためのコンセプトが「プロジェクト BIG-1」だったことから、その成果として誕生したCB1000スーパーフォアが、ビッグ・ワンと呼ばれるゆえんとなった。1991年に行われた第29回東京モーターショーに参考出品され、翌年の秋にデビュー。998ccの水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンを鋼管ダブルクレードルのフレームに搭載し、伝統的なバイクのスタイルを持ちながらも、この時代にふさわしい装備を持つロードスポーツだった。1994年にギア比などの変更を受けたマイチェンが行なわれ(ビキニカウル装備の派生モデル、T2も登場)、1996年にニューカラーを採用するなどした。その後、BIG-1・コンセプトは、CB1300スーパーフォア(1998年)へと引き継がれていった。
CB1000 SUPER FOUR
07月20日
53グー!
購入当時から ガタガタ道を走ると『カコカコカコ』と音がしていました。
最初はフロントフォークのサスペンションの音なのかと思っていましたが、どうも違うんじゃないかと思って、センタースタンドを立てて ハンドルを左右に切ったり引っ張ったりしても特に『カコカコカコ』しなかったのでしばらくしばらく様子を見ていました。
先日 7月9日の ツーリングの最中に(走行中に)38年前に乗っていたFZR400もステアリングステムナットが緩んでいたのを思い出し、運転しながらステムナットを指でつまんで思いっきり締めてみましたところ、わずかにですが少ししまった感触がありました。
ツーリングから帰り、翌日7月10日にステムナットを締めてみることにしました。
ステムナットは思いの外サイズが大きく、車載工具や家にある工具では適当なものがなく、やむなくプライヤーで締めることに。
やってみると やはり緩んでいたようで、締め付けることができました。プライヤーだけでは不安だったので、後日モンキーレンチを購入して再度締め付けしましたが、プライヤーで閉めた以上は回すことができませんでした。(プライヤー でもそこそこ 閉まるんだな…と思いました。)
本日7月20日に200キロほどの日帰りツーリングをして様子を見ましたところ、ガタガタ道でも以前のような『カコカコカコ』は大きく軽減されていました。
やはりステムナットが緩んでいたようです。
購入時から、この状態だったので、こんなものなんだと思い込んでいた点がダメでした。
(ただ以前は手で回すことができるほどは緩んでいなかったので、少しずつ緩みが増していたのかもしれません。)
もっと早く気がつけば良かったです。
CB1000 SUPER FOUR
07月19日
42グー!
2026y.7.19日
薄らぼんやり気味だけどぉ〜
行ってみよー(๑˃̵ᴗ˂̵)!
CBじぃさんを、ゆすり起こして(p_-)💤
関越トンネル潜り抜けて越後湯沢
R353〜R117
【道の駅 信越さかえ】
そして、小脇にに分け入って
【奥志賀林道】K502及びK471
プナの原生林を進み
【野沢温泉スキー場】
をゆらゆらぁ〜〜♪
横草パシパシ!
無数のトンボをペシペシ!
志賀高原に出て渋峠を経て
アイドルままならぬ高地で、
ペアングのおにぎりをパク付く🍙
草津&軽井沢方面は混み合ってそうなので
万座ハイウェイより南下路
嬬恋パノラマラインの南ルート、
地蔵峠経由で12:00
怪しげな雲⛈️が集結しつつあるので
小諸ICより上信越道へ逃げて
そのまま帰路へ
崖の上着 14:30
ヌタヌタしぃ〜たので🚿
ヾ(๑╹◡╹)ノ"
07月09日
99グー!
20260709 04 その2
多賀大社からさらに南下し、豊郷小学校へ…。
こちらの小学校、ご存知の方も多いと思いますが、昭和12年に丸紅の専務であった古川鉄治郎氏によって寄贈され、建築家ヴォーリズ氏の設計で建てられたものです。
20年前ぐらいだったと思いますが、古くなって潰してしまうという話も出たそうですが、町の方々が存続に尽力され今も綺麗な姿を残しています。
京都アニメーション制作の『けいおん』は、この校舎を細かく 取材し、アニメーションに反映されたということもあり、今でも訪問されている姿をよく見ます。
本当に壊されずに良かったと思います。
つづく…
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20260709 03
長浜からそのまま県道44号線を南下、途中で彦根市内に…。
写真は、
途中で琵琶湖に作られた鳥人間コンテスト用の櫓と彦根城の天守、多賀大社(祭神イザナミ尊イザナギ尊)です。
つづく…
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20260709 02
走る時間をなるべく 節約したいので、高島市湖岸道路の近くのドラッグストアコスモスで昼食。
湖岸道路を北上し、国道161号線、国道8号線を通って賤ヶ岳まで進み、県道44号線で湖岸沿いに南下。
写真は長浜城とその付近です。
つづく…
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20260709 01
朝起きたら、青空が広がっていました。
これはバイクの神様からの天啓…。
『さあ出発するのです…。』
前回走って割と良かったコースをなぞりながら、もう少し先まで…。
相棒に色々見せてやることにしました。
写真は、名田庄の田んぼと畑、とても綺麗でした。
つづく…
07月09日
75グー!
20260709 05
豊郷町豊郷小学校から帰路に着きました。
帰り道にあるディスカウントスーパージャパンが懐かしくなり覗いてみることに。
水分を朝からほとんど取っていなかった(昼食はパンとアイスクリームのみで飲み物なし)ので、アクエリアス 2リッターを購入。駐車場で1 L 飲み干しました。やばかったかもしれません。
この後、途中から、すごくベースよく走る軽自動車に遭い、その後を追いかけるような感じで走っておりました。かなり疲れていたので、ブレーキのタイミングなどよく分かって助かりました。
その後いつものごとく、美山町道の駅によりアイスクリームを食べようとしたのですが、すでにお店は終わっていたようで シャッターが閉まっていました。残念。
本日の走行距離、412キロ、給油したガソリン21リッター。
23 L のタンク なので、残り2 リッター 。
380キロぐらいで リザーブタンクに入り、サブタンクに入ってから 32キロ走って 残り2リッター。
明日、洗車をして、簡単にメンテナンスをしようと思います。
おしまい。
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20260709 04
多賀大社からさらに南下し、豊郷小学校へ…。
こちらの小学校、ご存知の方も多いと思いますが、昭和12年に丸紅の専務であった古川鉄治郎氏によって寄贈され、建築家ヴォーリズ氏の設計で建てられたものです。
20年前ぐらいだったと思いますが、古くなって潰してしまうという話も出たそうですが、町の方々が存続に尽力され今も綺麗な姿を残しています。
京都アニメーション制作の『けいおん』は、この校舎を細かく 取材し、アニメーションに反映されたということもあり、今でも訪問されている姿をよく見ます。
本当に壊されずに良かったと思います。
つづく…
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20260709 03
長浜からそのまま県道44号線を南下、途中で彦根市内に…。
写真は、
途中で琵琶湖に作られた鳥人間コンテスト用の櫓と彦根城の天守、多賀大社(祭神イザナミ尊イザナギ尊)です。
つづく…
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20260709 02
走る時間をなるべく 節約したいので、高島市湖岸道路の近くのドラッグストアコスモスで昼食。
湖岸道路を北上し、国道161号線、国道8号線を通って賤ヶ岳まで進み、県道44号線で湖岸沿いに南下。
写真は長浜城とその付近です。
つづく…
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20260709 01
朝起きたら、青空が広がっていました。
これはバイクの神様からの天啓…。
『さあ出発するのです…。』
前回走って割と良かったコースをなぞりながら、もう少し先まで…。
相棒に色々見せてやることにしました。
写真は、名田庄の田んぼと畑、とても綺麗でした。
つづく…
07月09日
77グー!
20260709 04 その1
多賀大社からさらに南下し、豊郷小学校へ…。
こちらの小学校、ご存知の方も多いと思いますが、昭和12年に丸紅の専務であった古川鉄治郎氏によって寄贈され、建築家ヴォーリズ氏の設計で建てられたものです。
20年前ぐらいだったと思いますが、古くなって潰してしまうという話も出たそうですが、町の方々が存続に尽力され今も綺麗な姿を残しています。
京都アニメーション制作の『けいおん』は、この校舎を細かく 取材し、アニメーションに反映されたということもあり、今でも訪問されている姿をよく見ます。
本当に壊されずに良かったと思います。
つづく…
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20260709 03
長浜からそのまま県道44号線を南下、途中で彦根市内に…。
写真は、
途中で琵琶湖に作られた鳥人間コンテスト用の櫓と彦根城の天守、多賀大社(祭神イザナミ尊イザナギ尊)です。
つづく…
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20260709 02
走る時間をなるべく 節約したいので、高島市湖岸道路の近くのドラッグストアコスモスで昼食。
湖岸道路を北上し、国道161号線、国道8号線を通って賤ヶ岳まで進み、県道44号線で湖岸沿いに南下。
写真は長浜城とその付近です。
つづく…
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20260709 01
朝起きたら、青空が広がっていました。
これはバイクの神様からの天啓…。
『さあ出発するのです…。』
前回走って割と良かったコースをなぞりながら、もう少し先まで…。
相棒に色々見せてやることにしました。
写真は、名田庄の田んぼと畑、とても綺麗でした。
つづく…
07月09日
88グー!
20260709 03
長浜からそのまま県道44号線を南下、途中で彦根市内に…。
写真は、
途中で琵琶湖に作られた鳥人間コンテスト用の櫓と彦根城の天守、多賀大社(祭神イザナミ尊イザナギ尊)です。
つづく…
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20260709 02
走る時間をなるべく 節約したいので、高島市湖岸道路の近くのドラッグストアコスモスで昼食。
湖岸道路を北上し、国道161号線、国道8号線を通って賤ヶ岳まで進み、県道44号線で湖岸沿いに南下。
写真は長浜城とその付近です。
つづく…
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20260709 01
朝起きたら、青空が広がっていました。
これはバイクの神様からの天啓…。
『さあ出発するのです…。』
前回走って割と良かったコースをなぞりながら、もう少し先まで…。
相棒に色々見せてやることにしました。
写真は、名田庄の田んぼと畑、とても綺麗でした。
つづく…
07月09日
73グー!
20260709 02
走る時間をなるべく 節約したいので、高島市湖岸道路の近くのドラッグストアコスモスで昼食。
湖岸道路を北上し、国道161号線、国道8号線を通って賤ヶ岳まで進み、県道44号線で湖岸沿いに南下。
写真は長浜城とその付近です。
つづく…
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20260709 01
朝起きたら、青空が広がっていました。
これはバイクの神様からの天啓…。
『さあ出発するのです…。』
前回走って割と良かったコースをなぞりながら、もう少し先まで…。
相棒に色々見せてやることにしました。
写真は、名田庄の田んぼと畑、とても綺麗でした。
つづく…
CB1000 SUPER FOUR
07月08日
100グー!
今朝から走りに行く予定でしたが、天気予報では、おひさまマークが書いてあったのに何やらどんより曇っていたので、悩んだ末にメンテナンスに切り替えました。
エンジンオイルを使用した遅延 メンテをしていることもあり、メンテナンス(清掃と給油)を500キロごとにすることにしていたのですが、梅雨ということもあり、天気が良い日は走りに行ってしまったので、おろそかになっておりました。
多分1000キロ以上走ったような気がします。(いかんいかん…)
蚊取り線香 2つ用意して、メンテナンス開始。前の前の日帰りツーリングで雨に打たれたということもあり 泥が付着して汚れてました。そろそろ 清掃のタイミングだったという感じです。
パパっと メンテナンスして、汚れたホイールなども綺麗に拭き上げて、次のツーリングを待ちます。
蚊取り線香のおかげで蚊には刺されませんでした。(蚊取り線香 やるな!!)
早速 明日行っちゃおうかな…。
07月03日
101グー!
明日明後日は雨だということで、軽度単車中毒の私は走り溜めに出動。
昨日いった美山町かやぶきの里の先にもう少し行ってみることにしました。
国道162号線から美山町道の駅付近から府道38号線を行きます。
先に進むと茅葺きにはなってなかったですが、同じような家屋の集落がありました。
さらに先に進むとセンター ラインがない細い道になりましたので、対向車に注意するのも何なので無理せず引き返しました。
写真は美山町田歌という地域で咲いていた紫陽花、美山町 道の駅近辺の田んぼの鳥よけ(鷹の形をした凧が風に乗って 待っていました)、いつもの道の駅とジェラート ダブルです。
前から気になっていた京北町の地元密着型デパートとスーパーに立ち寄りました。
最後に福王寺神社の近くで夕焼けが綺麗だったので2枚ほど撮影。
今日の道の駅は、昨日よりはバイクの台数も多く、少しに祝ってました。ジェラート ダブルは、湯葉味と黒豆味です。
これも美味しかったです。
07月02日
89グー!
つゆつゆつゆで、バイクで走りに行けなくて、禁断症状が出ている中、今朝どんよりとはしてはいるものの、雨は上がり、『もう辛抱たまらん…』となり、雨が降れば降った時のこと、明日が出かけられるとは限らない…と勝手に自分を説得し出かけてしまいました。
(まさにエレン成分不足のミカサのような…トーチャーに拷問される姫様のような…自分を抑えられない感じ)
162号線に入りいつものごとくペースカーの後ろにつき、車間距離を取りながら、のんびり走っていると、白いアコードワゴンが、割り込んできました。『気分悪いな〜』と思いしばらく後ろを走っていましたが、ブレーキポイントとかなんとなく合わせづらく、タイミングを見てペースカーごと追い抜き、また別のペースカーの後ろを大人しく走っておりましたところ、案の定結構強い雨が降ってきました。
しかしながら、もう夏だということもあり、バイクが汚れるのは嫌でしたがこれはこれで心地よく涼しくていいかなって感じでした。
ただ 湿度が上がり、とある長いトンネルを抜けた時、シールドが曇りホワイトアウトした(わわわわ〜何も見えない!!)ので、慌てて シールドを開けたら、今度は メガネがホワイトアウトし、前に車が走っていることもあって、恐怖を感じ しばらく鼻メガネ状態で走りました。ここまで真っ白になったことが今まではなかったので、かなり怖かったです。
そうこうしながら 京北町を超えたぐらいで、自分の前に走るペースカーはなくなり、また雨もやみ、気持ちよくしばらく走っておりましたところ、ふとバックミラーを見ると例のアコードワゴンがいるじゃないですか。
『げっ、追いかけてきた…やだな…』と思いながらペースを上げ、あわよくば振り切れるかなって思ったんですが、美山町の道の駅に至るまでに追い抜かれてしまいました…まだまだ 技術不足です。
アコードワゴンは国道162号線を直進、私は美山町かやぶきの里行く予定だったので、道の駅近辺でお別れです。(次は負けないぜ…)
写真は美山町かやぶきの里です。
青空も見えてきて、なかなか風光明媚なところです。
平日ということもあって観光客も少なく、ゆっくり撮影できました。
ただ里の方には、バイクでは入ることができず、外の道からの撮影としました。
この後、美山町 道の駅まで戻り、定番のジェラート ダブルを食べることにしました。
CB1000 SUPER FOUR
06月18日
52グー!
先日 確認した、リアフェンダーを支えるボルトがすでに廃盤になっており、最新をネットで色々探して、モノタロウから調達…
モノタロウ から商品が到着し早速作業着手。
【購入商品】
・高ナット(鉄/クロメート)
・4マークアップセットフランジボルト
・塩ビ保護キャップ 黒
・六角ナット1種(鉄/クロメート) M6
【選択理由】
・屋外で使うことから、クロメートに統一
・ボルトは脱落防止の観点から長め40mmを購入(40mm が最長だった)
・高ナットは60mmが欲しかったが50mmしかなかったのでそれを購入
塩ビキャップは厚みが足りなかったので、ビニールテープを巻きつけて 厚みを確保。
脱落していない方の姿を参考に取付け、ネジの緩み確認の印をつけて完了。
代替品 安くつくかなと思いましたが、割とお金がかかりました。
CB1000 SUPER FOUR
06月01日
63グー!
車検も通り、センタースタンドの取り付けに再着手。
一昨日から取り組んでいたんですが、マフラーのジョイント部分を外すのに苦労して、本日朝からジョイント部分に CRCを塗布し、それでも取れないので、木材と金槌を使ってなんとか 外すことに成功。
やっと 取り付けに着手できました。
一応 4時間ほどかかってなんとか取り付け完了。
メインスタンドのスプリングの取り付けにかなり苦労しましたが、渾身の力を込めてなんとか取り付けることもでき、写真のような感じで 現在つけています。
今回ヤフオクでメインスタンドにストッパーもつけていただいていたので新たに購入することなくいい感じでチェーンに当らず止まってます。
これでチェーン メンテナンスも楽になりそうです。
ただ、サイレンサーを再度取り付けたところリアサスペンションと接触してしまいました。
取り付け部分のゴムがヘタったかんじで、ゴム板を加工して挟み込みリアサスとサイレンサー間にスペースを作るようにしました。
バイクをメンテナンスすると色々気付きがあります。