ホンダ | HONDA レブル250 / E-Clutch | REBEL 250 / E-Clutch
1980年代から約10年間ほど存在した250ccクラスのアメリカンクルーザー、レブル。その名前が(日本国内では)20年ぶりに蘇ったのが、2017年4月発売のレブル250だった。かつてのレブル同様に、アメリカンタイプだったが、かつてのレブルが豪華クルーザーらしさを250ccで表現しようとしていたのに対し、2017年のレブル250は、「素材感」の強いシンプルスタイルが特徴的だった。搭載されるのは、249ccの水冷単気筒DOHCエンジンで、これも空冷2気筒OHCだったかつてのレブルとは異なっていた。2017年モデル登場時には、ABS(アンチロックブレーキシステム)を装備したグレードもラインナップされ、姉妹モデルとして471cc水冷2気筒DOHCを搭載したレブル500も設定された。2019年11月に行われたミラノショー(EICMA2019)にて、LEDヘッドライトやアシストスリッパークラッチ等を採用した新しいレブル500(2020年モデル)が発表された。日本仕様のレブル250も、2020年モデルで同様のマイナーチェンジを受けた。ここでABSは全車標準装備になるとともに、バリーションモデルとして「Sエディション」も登場した(別項目)。2022年12月に、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアした。2025年1月と3月には、レブル250・シリーズに、車の小変更と追加グレードの設定が行われた。車体の小変更は、ハンドル形状の見直しとシート内部素材の変更による快適性の向上。3月発売の追加グレードは、「Honda E-Clutch」搭載モデル。これは、クラッチレバーの操作なしでの発進、変速、停止が可能となるものだった。但し、クラッチレバーは残されているため、AT限定免許では運転不可。
03月29日
70グー!
箱根ツーリング🏍️ ³₃ ³₃
椿ラインから芦ノ湖へ、強羅の町営日帰り温泉で体を癒して一夜城ヨロイヅカファームで🍦食って帰ろうと思ったら祭りやってて大行列で諦め帰宅💨
天気最高で気持ちいいと言うより暑くなってきたねー💦
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03月21日
196グー!
3/21日曜日
長野県の家に来て今回はスキーを全くせずに、こちらに置いてるレブル250を走り初め。
来る道すがら見てると道は凍結どころか残雪もない。コレは走れるぞ、と。
昨日は眠くて気も乗らずダラダラ買い物だけして、今日は晴天!気を入れ替えてあてもなくソロツー。
何処行こうかな?と思いつつ走り始めたら想像以上に寒い🥶スキーのパンツは履いてるけど、足首から風入ってくる。
冬用のバイクパンツは持ってきてないので、近くのワークマンに寄ってみたけど、防風ユーロパンツなど冬物はほとんど在庫ない。2月に在庫は値下げして売り切ってそれでも残ったら海外にまとめて売るそうな。
まぁ、言うてるうちに日も上がり少し寒さもマシになってきたから、そのまま適当に走ってると、近くに北斗の拳の『さくまんが舎』があるし3回目やけど寄ってみる。
変わったとこは、建物の前の時計台の裏面にケンシロウがある事、コナンの作者の青山剛昌さんの展示があったくらいかな。
今度、北斗の拳マンホール巡りしてみるかな。
今日の走行距離92.5キロ、燃費37.3キロ。