ホンダ | HONDA リードEX(リード110EX) | LEAD EX

車輌プロフィール

2010年2月に登場した原付2種スクーターのリードEXは、新型モデルというよりも、2008年発売のリード(110)がマイナーチェンジを受け、価格を改定した継続モデルといったほうが正確だった。とはいえ、現にモデル名が改められたため、ここでは別モデルとして項を立てた。リード(110)からの変更点は、コンビブレーキ(前後連動式ブレーキ)のフロントキャリパーに、3ポットタイプを採用したこと。ボディカラーのラインナップも変更され、車両価格はリード(110)よりも2万3,100円安い24万9,900円に設定された。リードEXは、登場後に仕様変更を受けることなく、登場時のままモデルライフを終了。リード名の原付2種モデルとしては、2013年7月にリード125が登場。シリーズとしては、リード125が後継モデルとなった。

2010年 LEAD EX コスミックシルバーメタリック(カタログメイン)コスミックシルバーメタリック
2010年 LEAD EXコスミックシルバーメタリック 2010年 LEAD EXキャンディーバリュアブルレッド 2010年 LEAD EXパールコーンイエロー 2010年 LEAD EXブラック 2010年 LEAD EXパールシルキーホワイト
新登場
2010年モデル
ホンダ LEAD EX

リード(110)の車体色などを変更するとともに、リーズナブルな価格とすることで、新たに「リードEX」として発売した。新色としてコスミックシルバーメタリック、キャンディーバリュアブルレッド、パールコーンイエローの3色を新たに設定し、ブラック、パールシルキーホワイトと合わせて5色のラインナップとした。

基本スペック

タイプグレード名 LEAD EX
モデルチェンジ区分 新登場
型式 EBJ-JF19
発売年 2010
発売月 2
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1835
全幅 (mm) 665
全高 (mm) 1125
ホイールベース (mm) 1275
最低地上高(mm) 105
シート高 (mm) 740
車両重量 (kg) 114
最小回転半径(m) 1.9
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 50.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 JF19E
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 107
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 50
行程(ピストンストローク)(mm) 55
圧縮比(:1) 11
最高出力(kW) 6.6
最高出力(PS) 9
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 9.3
最大トルク(kgf・m) 0.95
最大トルク回転数(rpm) 6250
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 6.5
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 325.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7EH-9
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YTX7L-BS
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
1次減速比 2.500
2次減速比 3.769
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 26°30´
トレール量 (mm) 74
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 90/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 44
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 100/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 2.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 2.75
ヘッドライト定格(Hi) 35W/30W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:前後連動式ブレーキ
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)