ホンダ（HONDA） CB900ホーネット | CB900 HORNETのバイク愛車レビュー

丁度よいサイズに扱いきれないパワー&トルク、教習車のサイズ&重量で100ps、動力性能には何も文句はありません。
ちょっと小柄な女性でも持て余すことはない大きさです。
故障も消耗品だけ交換しておけば壊れる箇所も無し。
買ってよかったと思う最高の一台。

ツーリングに出かけても疲れないポジション、シート、ワインディングを軽くせめてもキビキビして楽しく走れ、街中をゆっくり流しても十分な低速トルク、非の打ち所が無いです。

維持費も消耗品以外交換したことないので、とくに突出した費用がかかることもないです。

なぜ売れなかったのか?時代が悪ったのでしょうね、大型乗るなら大きいほうと自分も最初はCB1300SFに惹かれていました。ですがこのバイクに興味を持ち購入したら大正解でした。
現代のように排気量の多様性を認められた時代であればもっと人気が出ていたと思います。

他者目線では、積載量が少ないのとマイナー車なのでカスタムパーツが少ないことを言われています。

自分は大げさなカスタムをする気がありませんし、大きな荷物を積むことも無いので特にないです。

ホーネット900を購入する方は指名買いだと思います、購入して後悔はしないですよ。

自分のホーネット900はオーリンズのサスにTSRのフルエキ、ブレーキはラジアルマスターシリンダーです。
ノーマルは乗ったことがありません。

バイク歴2年目、125ccからの大幅なステップアップで初大型ですが非常に乗りやすいです。
また、身長160cm、股下73cmですが跨った時の恐怖感がありません。
ここまで乗りやすいとは思いませんでした。
CB900SFと言うと分かりやすいかもしれません。
低速からでも扱いやすくその気になれば CBR900RRのエンジンであることを感じる加速ができます。
2001年式のFIはスロットル操作がしにくいと聞いていましたが、125のラフなスロットル操作に慣れきった自分でも特に扱いにくいとは感じませんでした。
走り出せば900ccとは思えないほどヒラヒラ曲がってくれます。
400ccみたいな軽さです。

燃料計がありません。17年前のバイクだからしょうがないのかもしれませんが少し不便です。
シートがかなり外しにくいです。今はコツを掴み簡単に外せるようになりましたが、最初は壊れそうで心配でした。
タイヤによりけりかもしれませんが、安定性が思ったよりありません。少しヒラヒラ感が強いです。一応両手放しは不安なくできます。

ネイキッド、丸目一灯、水冷4気筒、軽くて扱いやすくパワフルなミドルクラス、の条件だとこのバイクとZ900RSくらいしか思いつきません。
現行SC80のCB1000Rの先祖です。
良くも悪くも珍しがられるので話のネタになります。
自信を持って大型初心者にオススメできる車種です。

スタイルで選んだので。

・案外、重い。(腰高で取り回しが‥)
・リヤサスの動きが渋い?
・整備が、、車検項目のみ。(油・泥汚れで汚い。。)
・部品取付は良いが、締め付けを忘れてる。。
・指示間違え、コチラを責める言い回し　←今の店はこんなもんかー?

見栄えだけで選ぶと後悔する。
数回は通って、愛車を任せられる店かよく吟味するのが大事

良いモノ購入で、サービスは他店に任せるも有り。。な事例でした。

スタイルで選んだので。

・案外、重い。(腰高で取り回しが‥)
・リヤサスの動きが渋い?
・整備が、、車検項目のみ。(油・泥汚れで汚い。。)
・部品取付は良いが、締め付けを忘れてる。。
・指示間違え、コチラを責める言い回し　←今の店はこんなもんかー?

見栄えだけで選ぶと後悔する。
数回は通って、愛車を任せられる店かよく吟味するのが大事

良いモノ購入で、サービスは他店に任せるも有り。。な事例でした。

スタイルで選んだので。

・案外、重い。(腰高で取り回しが‥)
・リヤサスの動きが渋い?
・整備が、、車検項目のみ。(油・泥汚れで汚い。。)
・部品取付は良いが、締め付けを忘れてる。。
・指示間違え、コチラを責める言い回し　←今の店はこんなもんかー?

見栄えだけで選ぶと後悔する。
数回は通って、愛車を任せられる店かよく吟味するのが大事

良いモノ購入で、サービスは他店に任せるも有り。。な事例でした。

さすが900RRのエンジンだけあって、トルクもパワーも半端ないです。

特にない・・・かな。

900ccの割に車体も軽く、大型入門用としても、リターン用としても、もちろんサーキットやジムカーナにもちこんでもOKのオールマイティな一台と思います。

使いきれるパワー(108PS/逆車)
750CC並みの小柄な車体で取り回しが楽。
そこそこ速い。
レスポンスが良い。

前から見るとCB400SFに見える(笑)
低回転がほぼないので市街地しか乗らない人は乗りにくいかな?
CB400SFやCB1300SFの方が運転は楽。(楽しさは別だけど…)

逆車しかわからないが、レスポンスが良いため初心者には不向き?
玉数が少ない不人気車なので程度が良い車両を見つけるのは困難?
ただ乗って楽しいバイクは他にあまりないと思うので購入して損はないと思います!

　軽くて加速もいい。コーナーも腕がないのによく曲がりますます。燃費もいいし。小柄な私には(167cm)には良いです。

利点とは裏腹に安定感がない。改造パーツも少ない。

ツーリングには最適です。荷物はあんまり積めませんが、タンクバックに入れていけばいいです。

通勤、ゴミだし、ツーリングなど　カブ900みたいな使い方をしてます。
燃費は通勤使用時が一番悪くて14km/L、ツーリングなら下道、高速の差は無く、20～23km/Lくらいでまずまずの高燃費。
有り余るパワー。全開は6速80km/hから一瞬しか怖くてできません。

アフターパーツが少ないです。

オールマイティーな優等生バイクだと思います。

実に乗りやすいです!
のんびり走ってもストレス無いし、いざというときにはブッ飛ばしてスカッと出来ます。
低速走行が苦手な私でも、気にならないぐらいトルクフルです。

好みの分かれる?スタイリングでしょうか。購入時よりは格好良く見えてきましたが…。
後は、キャンプツーリングに出かけるので、荷掛けフックなどの細かい装備がもっと充実していて欲しかったです。

使用目的によりますが、防風対策と、積載対策は必須ですね。
リアキャリアが欲しいなあ…。