新登場
1977年モデル
ホンダ BENLY CD125T
ホンダ BENLY CD125T
CB125T-Iのエンジンを基本にしたエンジンを搭載。ビジネス車向けに低速での扱いやすさをねらってギアレシオは低速トルク型にセットされていた。幅の広い大型フェンダーを採用して、泥や水はねを防ぐなど、実用性を重視した設計がなされていた。
基本スペック
| タイプグレード名 | BENLY CD125T |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | CD125T |
| 発売年 | 1977 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1980 |
| 全幅 (mm) | 780 |
| 全高 (mm) | 1050 |
| ホイールベース (mm) | 1270 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 137 |
| 車両重量 (kg) | 137 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | CD125TE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 44 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41 |
| 圧縮比（:1） | 9.4 |
| 最高出力（PS） | 12 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.96 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 11 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | C7HSA |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N12A-2D |
| バッテリー容量 | 6V-12Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | ロータリー式・4段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.833 |
| 2次減速比 | 2.866 |
| 変速比 | 1速 2.769/2速 1.722/3速 1.272/4速 1.000 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| チェーンサイズ | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 27°20´ |
| トレール量 (mm) | 89 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.00-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 3.00-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 1.6 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 17W/5.3W |