カラーチェンジ
1992年モデル
ホンダ BENLY CD125T
ホンダ BENLY CD125T
レッグシールドをホワイトに変更した。
基本スペック
| タイプグレード名 | BENLY CD125T |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | CD125T |
| 発売年 | 1992 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1980 |
| 全幅 (mm) | 780 |
| 全高 (mm) | 1050 |
| ホイールベース (mm) | 1280 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| シート高 (mm) | 730 |
| 乾燥重量 (kg) | 131 |
| 車両重量 (kg) | 140 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 60.3 |
| 測定基準（1） | 50km/h走行時 |
| 原動機型式 | CD125TE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 44 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41 |
| 圧縮比（:1） | 9.4 |
| 最高出力（PS） | 12 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.96 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VC05 |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 603.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.833 |
| 2次減速比 | 3.000 |
| 変速比 | 1速 2.846/2速 1.777/3速 1.333/4速 1.083/5速 0.913 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 27°20´ |
| トレール量 (mm) | 89 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.00-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 3.00-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |