ホンダ | HONDA CRF250L / s
XR250のモデル終了以来、久しぶりのホンダ製250ccオフロードトレールとして、2012年に発売されたのがCRF250Lだった。モトクロスマシンCRFシリーズの名前とデザインを継承したシャープかつアグレッシブなモデルとして、2012年に登場した。CBR250R(MC41)系の水冷単気筒エンジンを搭載。車名末尾のLは、LEGAL(リーガル=合法)の意味で、モトクロスマシンの名前だけど公道用、ということを表していた。2017年に排出ガス規制をクリアするためのマイナーチェンジを受け、その際に、車高(シート高)を下げたローダウン仕様車(Type LD)が設定された。2021年モデルで全面変更を受け、CRF450Lに似た形状のLEDヘッドライトを獲得するなど、スタイリングイメージも大きく変わった。機構的には、アシストスリッパークラッチを採用し、後輪キャンセル可能なABS(アンチロックブレーキシステム)も搭載。メーターにはギアポジションも表示するようになった。また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い<s>タイプというラインナップになった。2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ(830mm)。2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。また、ナックルガードを標準装備した。2025年3月発売モデルでは、ラジエターグリルやサイドカバーの形状が変更された。
CRF250L / s
04月28日
82グー!
林道ツーリング
旧花背峠〜茶呑峠
今日から連休です。
連休は車中泊で四国の予定
でしたが天気に恵まれず断念
したので近場をツーリング。
旧花背峠から茶呑峠を目指し
ました。久しぶりで茶呑峠の
分岐で間違えた様で途中で
撤退してきました😭
次回は大森側から入ってルート
確認したいと思います。
道の駅ウッディー京北で休憩
今日は久しぶりにR162で嵯峨
まで抜けて嵐山〜西京極陸上競技場
でポケふたして五条通りで滋賀へ。
嵐山は修学旅行の生徒が多く
いっときより落ち着いた印象でした。
五条通りの混雑も少なくスムーズに
戻ってきました。
帰って洗車。ちびケルヒャー便利!
林道の汚れもササっと👍