ホンダ | HONDA ダックス/ST50 | DAX/ST50
ダックスは、1969年と1995年の2回発売されたレジャーバイクだった。同じモデル名が、時を経て再使用されること自体はあることながら、95年登場のダックスが、69年に登場し、70年代を通じて販売されたダックスにそっくりな「復刻版」だったのは、珍しい例だった。1969年発売のダックスは、「ダックスホンダ」というのが正式な名称で、標準タイプの「ST50」と、フロントアップフェンダー、アップマフラーの「ST50エクスポート」の2タイプが発売された。両タイプとも、折り畳みハンドルや横にしてもガソリンが漏れないタンクを採用し、クルマのトランクにも積載できるようになっていた。エンジンは、カブ系の空冷4スト単気筒49ccで、ミッションは3速だった。71年には、4速ミッションを採用した「ST50-Ⅳ」が追加され、72年には不整地路でのハードな走行にも対応した「50スポーツ-Ⅱ」が設定された。1976年には、可動式フロントフェンダーを備えた「ST50-Ⅵ」(3速)と「ST50-Ⅶ」(4速)も追加された。1978年にはマイナーチェンジを受けたのち、79年3月には、背もたれ付きシートを採用したチョッパースタイルに変身。自動遠心クラッチ3速の「ST50-C」と4速マニュアルクラッチの「ST50-M」というラインナップになった。それから16年後の1995年2月、「ダックス」が復活。電装系が強化されるなどのアップデートは行われていたが、70年代までのダックスホンダとほぼ同じ。10年にわたった前世でのバリーション展開の中では、「アップマフラー」「フロントのダウンフェンダー」「自動遠心の3速ミッション」という点で、ダックスホンダST50-Ⅵが最も近いと言えた(95年モデルの復刻ダックスはハンドルが折りたたみ可能だったが)。
07月18日
50グー!
No.255
今日は夜勤明け飯🍚〜👏
数ヶ月前にオープンした新しい海鮮丼屋さんに行って来ました♪
盛り付けちゃんとすればもうちょい美味しく見えるかな?🤔
そしてダックスは12V化。
色んな所から12Vキットが出ていますが私が選んだのは田中商会さんです。
それはバッテリーがデカいからです(画像4枚目)
他のメーカーさんは最初に付いている6Vバッテリーと同じ大きさなんですが田中商会さんの1.5倍ほどあります。
同じ大きさの12Vバッテリーを積んでも上がりやすいみたい?です。
そして我がアメリカンダックスはシート形状、シート下に小物入れがあるため、付属のバッテリーケースが干渉するので色々とカットしました👍
06月25日
48グー!
No.253
今日はダックスのホイールを4Jに交換しました。
通常は3.5Jまでだそうですがクリアランスを測るとフロントは余裕、リアはドラムの所のボルトに干渉するかも?と迷いましたが4Jを購入。
想定通りフロントは余裕でした。
リアはドラム固定ボルトがチェーンを最大限貼るとリムに干渉する感じです。何やかんや当たると思うのでギリギリまでボルトをカットし、クリアランス1〜2ミリ。割りピンが付けれなくなるのでロックタイトで対応👍
チェーンとリムのクリアランスも1〜2ミリでギリギリ当たらず。
スプロケはF15→16丁 R39→36丁
チェーンも新品にして完成しました。
最高速もGPSで75キロまでは出るようになりました。
今後色々カスタムを妄想すると💸が😂
そして試運転100キロくらい走行してラーメンを食べて🍜
帰宅〜👏
DAX/ST50
05月24日
224グー!
ガチャ…っす
1/12 HONDA DAX プラキット
1回 500円 4種(色)
11パーツ 水転写デカール
少々擦り合わせや長さ調整しました。
④⑤⑥
キットはヘッドライトがフレームに固定されておりハンドルが切れなかったのでフレームから分離させ、ヘッドライトステーに取り付けてハンドルが切れるようにしました😊
⑦ハンドルも真ん中から切って形を整えたら可倒式に(やるなら自己責任で)
マフラーは軽く墨入れしました。
ウインカーもデカールでしたがマーカーで塗るとよいかも。少改造で見栄えアップします🤔。
⑧〜⑨同スケールのスーパーカブ クロミちゃんと…
⑩🐒号…相変わらず火打たない…🥹🥹🥹。ジェネレーターが駄目なんかも…
メインスイッチかハーネスも怪しいし…