ホンダ | HONDA CL500
スクランブラースタイルのロードスポーツ、CL500は、2022年11月に開催されたEICMA2022（ミラノショー）で、2023年の新型モデルとして公開された。その際に、日本市場へもエンジン違いのCL250とともに導入されることが予告されていた。日本では、2023年3月に発表され、5月に発売された。姉妹モデルのCL250が単気筒エンジンだったのに対し、CL500は排気量471ccの並列2気筒エンジンを搭載。これは、2010年代後半から大きな人気を集めていたレブル250と、レブル500と同じ関係で、実際にそれぞれ同じエンジンを搭載していた。クルーザーのレブルに対して、ホンダのスクランブラー・ネームとして歴史のある「CL」を関したCL500（CL250）は、アップマウントされたサイレンサー、レトロなタックロール風のシート、インナーフォークの傷つき防止のフォークブーツなどを装備。かつて、ロードスポーツをベースに、オフロード走行にも対応させた、「スクランブラー」を生み出した伝統的な「公式」を反映させたモデルだった。ABS、アシスト＆スリッパークラッチを装備。灯火類はLEDで、液晶単眼式のメーターを備えていた。EICMA2024（2024年11月開催）で、欧州向けの2025年モデルが発表された。大きな変更はなかったが、シートとステップの位置が見直され、ステップはやや前方に移動した。これは、初期型では着座から足を下ろすと、ステップが干渉しやすいことが関係しているとみられた。この小改良型CL500は、2025年10月から日本国内でも販売された。
07月11日
15グー！
7月11日
#毎月11日は並列2気筒パラレルツインの日→#CL500
① #茶尾不動滝 で安全祈願
②主要地方道74 のジェットコースターΩ
③3月～11月しか乗れない地域での2025年の燃費平均31.5km/㍑
CL500
06月13日
52グー！
はじめまして！
25年秋にCL500でリターンした、アラフォーの既婚ライダーです🏍️
実は、初投稿は「CL500と絶景」の写真を！と意気込んでいたのですが、なかなかツーリングスポットに出掛ける機会が無く…。
気がついたらかなり時間が経ってしまいました。
とりあえず合成した背景と愛車を投稿します…😅
まずは近所の散歩から、のんびりスタートします。
走った後のビールを楽しみに、安全運転で頑張ります！🍻
よろしくお願いします。
#CL500 #バイク女子 #リターンライダー #アラフォーライダー #初投稿
04月06日
26グー！
4月5日 #CL500
🌸花見行け～ず🛵〰️
総走行距離6792km
160.3km、32.8km/㍑
計算で4.89㍑だったので5.00㍑給油
19km走行中にエンスト
オイル警告灯が点灯してセルが回らない
原因は燃料の入れ過ぎでした ＿|￣|○
CL500
03月31日
90グー！
２０代初めの頃GL400のカスタムちょっと乗っていました
時は流れて40年経った時もう一度乗りたくて
乗るなら500のGLだ!!と思い
中型免許から四苦八苦して限定解除
さぁバイク捜して？？それからのが四苦八苦でした
ちなみにこれ後期型GL400ではなくてGL500です
モトクルさんにバイクの種類設定しようとしても
GL500無いからCL500にしました😥
CL500
2025年12月24日
177グー！
ツーリング仕様
2025年08月27日
40グー！
昨日は２ヶ月ぶりくらいに乗りました
バッテリーが弱っていたような気がしますが、気のせいということで・・・
2025年06月30日
57グー！
伊世賀美隧道です
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