追加
1971年モデル
ホンダ Super Cub C50 Deluxe
ホンダ Super Cub C50 Deluxe
夜間に車両を確認されやすいポジションライトとサイドリフレクターに加えて、前後輪どちらの制動でも点灯するブレーキランプを装備して、一段と高い安全性を得たモデル。ガソリンタンクもボディと一体成型となった。
基本スペック
| タイプグレード名 | Super Cub C50 Deluxe |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 追加 |
| 型式 | C50E |
| 発売年 | 1971 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1805 |
| 全幅 (mm) | 655 |
| 全高 (mm) | 985 |
| ホイールベース (mm) | 1175 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 |
| 車両重量 (kg) | 71 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 85.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 8.8 |
| 最高出力（PS） | 4.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.37 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8200 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 4 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 340.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | マグネット式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | C5HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N4-2A-4 |
| バッテリー容量 | 6V-4Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.7 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | ロータリー式・3段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 4.058 |
| 2次減速比 | 3.076 |
| 変速比 | 1速 3.272/2速 1.823/3速 1.190 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 63°30' |
| トレール量 (mm) | 75 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.50-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.50-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.2 |
| ホイールリム幅（後） | 1.2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.80 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.00 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 10W/3W |