マイナーチェンジ
1976年モデル
ホンダ Super Cub C50 Deluxe セル付
ホンダ Super Cub C50 Deluxe セル付
自動車騒音規制（当時）、二輪自動車用タイヤのJIS規格新設に対応するなど、一層の使いやすさに配慮したマイナーチェンジを受ける。セルフスターター装備モデル。
基本スペック
| タイプグレード名 | Super Cub C50 Deluxe セル付 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | C50 |
| 発売年 | 1976 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1805 |
| 全幅 (mm) | 655 |
| 全高 (mm) | 985 |
| ホイールベース (mm) | 1175 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 |
| 車両重量 (kg) | 82 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.0 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | C50E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 8.8 |
| 最高出力（PS） | 4.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.36 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.5 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | C5HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N4 |
| バッテリー容量 | 6V-11Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.7 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | リターン式・3段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 4.058 |
| 2次減速比 | 3.076 |
| 変速比 | 1速 3.272/2速 1.823/3速 1.190 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 26°30' |
| トレール量 (mm) | 75 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.25-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4RP |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.25-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.2 |
| ホイールリム幅（後） | 1.2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.00 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 10W/3W |