ホンダ | HONDA スーパーカブ70 | Super Cub 70
基本となる50ccはじめいくつかの排気量シリーズを持つスーパーカブの中でも、50ccに近い軽快さと、原付2種の自由度をあわせもつスーパーカブ70を好むユーザーは多いという。1960年代から90年代の終わりまでのロングセラーとなった。
Super Cub 70
02月05日
22グー!
🔲カブカスタム70のスプロケ交換の変遷☀️
カブ70はハイギヤードなんでスタートダッシュや坂道は小気味良いが、高速ではエンジンに負担がかかる( ̄▽ ̄;) "
また 振動が大きくなりはじめる50キロ以上出す気にならない。
しかし周りのクルマが速くスピードを出さなければ危ない時も結構ある💦
そこでエンジンの回転数を下げる為に、スプロケを交換する事にした😁
本当は1回で決めたかったが納得するセッティングが出るまで3回も交換作業をする事になってしまった💦
1回目 フロント14T→16T ( 交換 )
2回目 フロント16T リヤ36T→30T ( 交換 )
3回目 フロント16T→15T ( 交換 ) リヤ30T
【 純正 】 フロント14T リヤ36T
【 交換 】 フロント15T リヤ30T
【 +- 】 フロント+1 リヤ-6
■交換後の感想(^^)
ネットで先人のデータを参考にしながら最高馬力の7500rpmで78キロが出るセッティングに落ち着いた。
ノーマルに比べてスタートや坂道ではやや遅いが、
高速の伸びは断然、心地良くなった。
カブ70でペースの速い道路をエンジンに負担をかけないで走行するには、これくらい思い切った変更をする必要があると参考にしたブログに書いていたが、実際に走行テストして実感した😌♨️🍶
私の走行ペースでは恐らくベストセッティングに近いと思う🍀
目指せ日本一周(^^)🌠 目指せ10万キロ(^^)⤴️
■次回予告😁
カブプロ110のフロントスプロケ交換に続く、、、。
Super Cub 70
01月25日
41グー!
最近、カブが3台に増えました!
そこで、最初に手に入れたカブのご紹介😀
🔲カブカスタム70 ライトが角目のタイプ
確か三年ほど前に家に来ました、ワンオーナーで走行が3000キロ台、おじいちゃんが乗っていたそうで乗らなくなってからは納屋で保管されていたそうです。
軽トラで引き取りに行って軽く点検
タイヤは製造年式くらいのが装着、ヒビ割れだらけで何故かリムバンドの切れ端がリムから飛び出てました。
プラグは金属部分がサビてるが電極の磨耗はナシ
エアクリーナーは不思議と汚れやダメージがないような?スポンジでなく紙製だからか?
バッテリーはダメなんでキック、キック、キック、キック、キック、キック、キック、エンジンかかった!
意外とアイドリングが安定してエンジン音が静か!
センスタを立ててギアチェンジしたけど良い感じ!
エンジンオイル交換してからナンバー取って試運転したけど、
意外と速い、速い❗️坂道も登るよ❗️ 当たり前か(笑)
そういえばリトルカブを手放してからカブに乗ってなかったな~、ロータリーミッションも良いもんだね😁
このカブカスタム70は排気量が75ccで、リトルカブは49cc→排気量が26cc多いですが、それ以上、速く感じるな~⤴️
今まで色々な乗り物に乗ってきたが、
やっぱりカブって良いもんだ~🎵
カブカスタム70 第2章に続く、、、。多分(笑)
2025年09月11日
32グー!
先日開催された関西舞子サンデーにスーパーカブで参加して来ました!
トビさんの星街すいせい仕様の痛シビックは毎回サブカル系イベントで会うのに列べた事が無くてやっと撮れました♫
色々な方と交流が出来て楽しかったです!
ありがとう御座いました🙇
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