スズキ グラストラッカー 25ミリローダウン 各部レストア済
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ビッグボーイもカッコイイですが、スタンダードも小柄ですがなかなか味があります。
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キャブ車にコダワリました。排ガス対策が厳しくなったあとのFI車はパワーダウンが 。
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トコトコと走ってキモチイイのがキャブ車です。いや FI車がNGというわけではないのですが
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元々キャブ仕様としてラインナップされていた車両にそのまま厳しい排ガス対策を施すと成立しないのです。
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エンジン本体に厳しい排ガス対策を施し、FIのシステムで何とか成立させたのが後期型のNJ4DAです。
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本車両はキャブ仕様のNJ4BA。この型は最新でも19年前。キレイな個体を見つけるのが大変でした。
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あちこちに張り巡らしたアンテナにようやく当たり、当店にやってきました。
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比較的キレイな個体でしたが20年選手です。入念なレストアを施しました。
スズキ グラストラッカー 25ミリローダウン 各部レストア済 基本情報
車台番号下3桁：553
| モデル年式 | 2004年 |
初度登録年 | 2004年式 |
保険 | 保無し |
| 色 | パールグラスホワイト |
製造国 | |
走行距離 | 11,749km |
| 排気量 | 250cc |
修復歴 | なし |
タイプ | |
| メーカー認定 | |
メーカー保証 | |
販売店保証 | |
整備 | ● |
| 改公認 | |
ABS | |
品質評価書 | |
ワンオーナー | |
| ノーマル車 | |
逆輸入車 | |
通信販売可能車 | ● |
社外マフラー | |
| 社外メーター | |
オーディオ | |
セキュリティ | |
セル付 | ● |
| ナビ | |
フルカスタム | |
FI車 | |
4スト | ● |
| LED/HID付 | |
ETC | |
ボアアップ車 | |
MT | ● |
PRコメント
状態の良いキャブ車を探しだしレストア。排ガス対策の緩い時代のキャブ車、楽しいですよ～。
ビッグボーイに比べると、ヒトマワリ小柄です。リアのみ25ミリローダウン加工、さらに足つき性が良くなりました。シート位置が下がったので、ハンドルとの高低差が大きくなり、アップハンドルと同じ効果が出ました。キャブ車特有の生き物のような鼓動感は乗っていてキモチイイですョ。
カスタム箇所：リア25ミリローダウン フロントフォークブーツ サイドカバー特殊ボルト デイトナ防振ミラー クラッチセーフティキャンセル。カッコ内部品交換済【前後タイヤ チェーン＆スプロケ ブレーキ液＋パッド エンジンオイル＋エレメント エアークリーナ スパークプラグ バッテリー その他多数】
22年経過の旧車です。保証は付帯しません。
走行距離の記載車両について
「走行距離疑義車」とは
走行メーターの交換や減算の記録がなく、車両状態等から、走行メーターの表示値が正しいと言い切れない車輌となります。
「減算歴車」とは
帳票類やオークションの履歴など、走行距離数の減算が明らかな車両、またはメーターが交換されているが「走行メーター交換記録シール」が車両に貼付されていない車両となります。
「メーター交換車」とは
全ての項目が記入された「走行メーター交換記録シール」が貼付されている車両となります。
取扱い販売店情報
※お問い合わせの際はバイクブロスを見たとお伝えになるとスムーズです
販売店への問合せ・来店の際には「バイクブロスで見た」とお伝えください。
車両価格（現金販売価格）には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車輌の品質等より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当商品の有無をご確認ください。
また、詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。
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