今と昔では交通事情が違うとはいえ、かつては自動車免許を取得すれば大型自動二輪の運転も可能でした。さて、最近は「原付2種まで運転できるようにするべきか」が話題になっています。ライダーとして、みなさんどう考えますか？
カバゴンさん 2016年10月1日 18:11:49
1980年代の国内需要の1/10の市場となってしまった日本。私もリターンライダーですが、125CC7クラスの 国内仕様のモデルが充実するのでは？との期待から賛成しました。
サラスロさん 2016年10月1日 12:50:37
準中型といい、取りあえず（ゆうびん、警察、新聞配達バイクの）ドライバー確保という意味合いが強い気がする。 原１と原２では車格・馬力の差がありすぎるので、教習は必要かと思う。 コレが実現するなら、原１の市場性（買う意味が）はあるのか疑問だがね…。
kitazさん 2016年9月29日 19:41:23
解禁に反対はしないけど、既存の免許区分も見直すべき。あと原付一種の30km/h制限と二段階右折も撤廃するほうが良い。
単車野郎さん 2016年9月29日 12:51:26
教習は必要。安易に考えてはいけない。
やまさんさん 2016年9月28日 23:43:10
原付ライダーは、バイクの操作が覚束ないだけでなく安全意識が低い人が多いように思います。原付2種まで教習も無しで運転できるようになったら、事故が増えそうでゾッとします。
文化誤算さん 2016年9月28日 23:24:33
原付1種(50cc以下）は普通自動車免許で運転できるが原付2種（51cc以上125cc以下）は普通自動車免許では運転できないと言うのは端的に矛盾を感じる。何故なら原付1種と2種は法規、走行方法ともに似て非なる別物。どちらかと言えば原2は自動車様に走れ、一方原1は自動車とは似て非なる法規を理解し安全走行方法も違えて運転に努めなければならない特殊な乗り物といえるのではないか。原付1種は本来なら自動車免許とは別の免許試験と実技講習を受け合格した者だけが乗ることができるある意味特殊な車両免許であっていいのではと考える。はっきり言って自動車とは法規も走り方もかなり違う乗り物を普通自動車免許に自動付帯し運転を許可するのは大規模施設内や原野以外の一般的な道路での走行を許可するのは非常に危険で無責任な話ではないだろうか。実際に原１と原2で道路を法規に照らして走ってみればどちらが身の危険を感じる乗り物か直ぐに判断がつく。原付2種は普通自動車免許取得者であれば運転を許可し原付1種はおまけ的許可でなく走行場所や走法を規定し尚且つメリットのある乗り物として独立限定免許とし運転許可をすべきと考える。
大先生さん 2016年9月28日 20:06:41
バイクの運転って自動車とは全く違うんですね。しっかりした目線だけでもコーナーをうまく回れたりするわけで、それは大型二輪も原付Ⅱ種も同じですね。だからスラロームやチドリなんかをしっかり練習しないとうまくバイクをコントロールできないわけで、そういう理屈（理論）さえも解っていない、単なる交通法規を知ってるってだけの人に、最近の高性能125CCバイクを運転させるのはいかがなものかって思います。
ガシアンさん 2016年9月28日 18:23:13
四輪と二輪では基礎や基本が違いすぎるのに教習抜きで運転出来るようにするのはどうかと思う つい先日まで乗る資格無し(知識経験ゼロ)の人間がある日いきなり運転可能になるのは無謀すぎる
まるもちさん 2016年9月28日 09:11:07
やめたほうが良いと思う。今は色々と緩くなりすぎて、大型２輪免許持ってる人でも下手なのが多い。
