近畿エリア（奈良県） カテゴリ：建物・史跡
2018-05-01 21:02:38 走行日：2018-04-26〜2018-04-29
グー！（10）
春になりSR400と共に奈良まで下道通ってのロングツーリング
出発日:2018/04/26 晴れ 気温22度
横浜から国道246をトコトコとひたすら西へ向かう
本日の目的地は四日市のAirbnb簡易宿所
大井松田あたりでとりあえずガソリンを満タンにする（燃費の確認開始）
晴れてるけど走ると風が冷たく感じ、ちょっと薄いジャケットで出てきたことを後悔する
大井松田あたりから246は信号がほとんど無くなり、停止する回数がぐっと減り快適ライディングが続く
平均速度は60kmで3000回転弱ぐらいで快適な走行が続くられる
沼津あたりについた頃は14時を回っていた為、四日市への到着は19時くらいかなと思った
沼津を過ぎたあたりから国道1号線となりましたが、流れが早く信号も少ないバイパスを通るので、
平均速度も80kmくらいまで上がってくる。しかし回転数が3000rpmくらいなので、SR独特の振動に悩まされることなく
スムーズな走行が行える
その後23号線のバイパスを走ると平均速度が90km以上となってきて、SR400にとってはきつい速度帯になってくる
23号を岡崎あたりまでノンストップで走りトリップメーターが240kmをオーバーしたので給油を行う
この時の燃費は32km/lという有難いものだった！
岡崎からやや混みの1号線を名古屋まで行けばあとは楽になると思い、名古屋まで走ったが四日市まであと100kmくらいの表情を見つける…
名古屋に着いたら頃は既に暗くなっており、寒さも身にしみてくるものであった
四日市までの1号線は一車線で右折待ちの渋滞が橋の側で続くことが多くなるが、宿へ着いたのは20:30に到着。
ガソリンは岡崎で入れた一度だけで四日市まで走って来れた。
4/27:四日市で燃料を満タンにする（この時の燃費は35km/lの素晴らしいものであった）
奈良まで無料区間の西名阪道を通り目的の大和高田市へ行く。
西名阪は高速同様速度は速く、平均速度は90-100kmで走ることになる。
SR400での回転数は4000rpm以上の走行が続き、振動がきつくなることと前日の走行疲れでキツイ…
昼には大和高田について、野暮用を済ませて奈良駅へ移動（移動時間は45分程度）
奈良では街ブラだけで名所へはいかず、お土産物を見て回る
前日の移動の疲れからか早く眠気が来たので、早めに就寝
4/28:奈良から名阪国道を通って東名阪に入って名古屋へ向かう。
土曜日で天気が良く気温が上がる天気予報だったので朝早くからツーリングライダー達がビュンビュンSR400を抜いて行く
名阪道では基本的に80-90kmでの走行で進んで行くも、遅いトラックの後ろについて行く様な感じで走行するも結構速度は出てる
東名阪道は有料ですが、3日目のライディングだったので、混むエリアは高速で通過するプランに変更
終点の名古屋で降りて1号線を戻るも土曜日で下道もやや混み状態
23号線のバイパスに入る前にガソリン給油（この時点でも36km/lの燃費：素晴らしいエコライド）
バイパスに入ってから気持ちよく流れて降り、静岡の1号線あたりまで快適な走行
この辺りではお尻が痛くなって来ていて、ライディングスタイルを色々変えながらの走行（どのバイクでも痛くなるよな…）
混む静岡の一号線を抜けて沼津から東名高速で横浜青葉まで給油無しで走行できました。
道中、一度も給油のエンプティランプが点くことはありませんでした。
全行程、往復で1000kmのロングツーリングとなりましたがSR400は元気一杯走ってくれました。
最後に：ロングツーリングする場合は風防を取り付けることをお勧めします。
走行時に腹に風を受け続けるとお腹が冷えるし、疲れが蓄積される元になります。
またヘルメットはフルフェイスで出かけることもお勧めします。
風切り音やエンジン音が軽減されますので、蓄積疲労が軽減されます。
以上、腰が痛くなったロングツーリングですが、SR400は下道ツーリングには最適なバイクだなと感じた次第です
静岡：由比漁港での桜エビのかき揚げ丼
行列45分待ちで食べれました！
とれたての桜エビだったので、かき揚げでもとても風味があって美味しい地元の名物でした。
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