ポジションに慣れれば、軽くて良いですよ。
投稿者：POR964 C4 さん
2010年06月10日
評価：
3.0
年式：不明
燃費：一般道：22.0km/L 高速道：23.0km/L
満足している点
見た目が良い。早くはないですが、コーナーではパタパタ寝てくれます。ツインの排気音と中間域のトルク感も気持ちいいです。
サスペンションにアジャスタブル機能はありませんが、フロント周りやフレームはフルブレーキでも剛性があり、安心です。
燃費は20km/lを切ることがなく、満タン13Lで300Km近く走れます。
不満な点
なにより、とにかく遅い。加速はゼファー750より遅い。ポジションがきつい。一日乗ると首が痛くなる。クラッチが重い。3000回転以下はほとんど使えませんし、ハンドルの切れ角も少なく、町乗りは苦手で渋滞は特に苦手です。
細かい故障はやはり、あります。クラッチレリーズとか…。
これから購入する人へのアドバイス
国産の大型バイクからの乗り換えの方(小生)にはお勧めしません。低速トルクがなく、街乗りは苦痛です。VTR1000(FCR付き)が壊れて乗り換えましたが、加速感やパワー感は30%位の感じです。速いバイクを求めている方には向きません。
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楽しい空冷
投稿者：Yas さん
2010年03月15日
評価：
4.0
年式：不明
燃費：一般道：28.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
回転数を3,000から4,000の間で使えば、脅威の低燃費。
ドゥカティ・パフォーマンスのスリップオンはストレート構造と言う事もあり、かなりの爆音。とは言え、これで車検が通ると言う…
空冷のドカが、ゆっくり流すわたくしには合っています。
不満な点
ドカですから、ガシャガシャ・ボンボンとうるさいのが玉に瑕。
満足であり、不満でもあると。
ハンドルの垂れ角がきつすぎ、社外品に交換して自分に合う適当な垂れ角にするほうがベター。
標準のステップは、小さく滑りやすいので、こちらも社外品がよろしいかと。
これから購入する人へのアドバイス
ポジションが合えば、低燃費走行でツーリングマシンとして上出来。
FFかHFかと問われれば。
オイル交換がしやすいと言う事と、エンジンが見えると言うことで、
わたくし的にはHFのほうが好きです。
テルブランチのデザインは、最初はとっつきにくかったにも拘らず、
いまではかなりのお気に入り。
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