ドゥカティ Monster 900S｜モンスター900S レビュー一覧

ドゥカティ Monster 900S｜モンスター900S

やっぱりモンスターでしょ!

投稿者：くろすけ さん
2016年08月07日

評価：4.0
年式：2001年
燃費：一般道：20.0km/L　高速道：25.0km/L

・とにかく軽い!900なのに400並の車重
・ちょうど良い馬力とトルク
・コーナーが楽しい
・部品が豊富で弄るのが楽しい
・排気音が最高に良い

・ノーマルだとクラッチがビックリするくらい重い
・空冷なので夏場は足元がかなり熱い
・年式が01の15年落ちなので修理箇所が増えてくる
・ノーマルだとポジションが変(笑)

同じM900でも〜01と02〜でフレームが変わっているので部品を変える時は注意して下さい。
とにかく軽くて走るのが楽しいマシンです。

ドゥカティ Monster 900S｜モンスター900S

積極的に操る面白さ

投稿者：カンちゃん さん
2013年12月23日

評価：4.0
年式：2000年
燃費：一般道：16.0km/L　高速道：20.0km/L

空冷2気筒Lツイン、伝統のデスモドロミックに初のインジェクションを搭載したモンスターです。これ以降はテスタストレッタを積んだり、片持ちスイングアームになったりパワーを追求して進化していく流れになるのですが、やっぱり楽しさはスタンダードなこの900ではないでしょうか。規制適合よりパワーを追求したインジェクションセッティングなので伸びやかにストレス無く回っていきます。実に面白いです。

空冷ゆえにピストンクリアランスが大きいですから、暖気はしっかりしないといけませんが、暖まったようでも気を抜くとすぐエンストします。あと、燃料タンクの容量が小さめですね。リザーブ容量が3.5リットル、タンクの構造上落ちて来ない分もあるので実際に使えるのは約12リットル分です。

アフターパーツとして購入すると高価なオーリンズも標準装備、軽量な851系フレームならではの軽快感は初期モデルならではのものです。是非乗ってみてください。タマ数は多いですが結構年数が経つ車両なのでタンクのサビは要チェックですね。パーツの面でも共通部品が多く、消耗品はまだ出てくるので安心して乗れます。