楽な姿勢と積載量でロンツーもこなすが、走りは正真正銘のドカです。
投稿者：倭人 さん
2016年03月27日
評価：
4.0
年式：2000年
燃費：一般道：18.0km/L 高速道：22.0km/L
満足している点
街乗り、ツーリング、オールマイティに乗りこなせます。
アップハンドルに変更したこともあり比較的楽な姿勢が保てます。
ドカにしては前傾姿勢が楽な方ですがノーマルだとこの歳になると長距離は少しきついです。
燃費も良いし、乾式クラッチの音がドカに乗っているって感じがします。
楽に乗れるのに加速やトップスピードはやはりドカです。
人気は無いですが乗りやすいので、ドカ入門には良いと思います。
パーツなどもヤフオクなどで容易に手に入るので安心です。
パニアケース+トップケースで荷物を沢山積めます。
なぜあまり人気が無いのか不思議です。
ドカ乗りの求めていないコンセプトなのかもしれません。
それが長所だったりするのですが・・・。
不満な点
メンテが面倒。
バッテリーにコードをつなぐだけでもカウルを外さなくてはならない。
ギア比設定の関係か低速ではガタつくので街乗りでは半クラを多用しなければならないが乾式クラッチなので減りが心配。
ドカの中ではなぜか異物と思われているようだ。
これから購入する人へのアドバイス
オールマイティに乗りやすいドカ=STシリーズだと思います。
走りのための造りや装備はやはりドカです。
入門用とは言わず長く乗れて飽きないバイクだと思います。
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マイナーだけど
投稿者：ぽっぽさん さん
2013年01月02日
評価：
5.0
年式：2000年
燃費：一般道：16.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
車種がめったに被らない
ドカの中でも特異で美しいデザイン
SSともタメを張れる抜群の加速性能
300kmメーター!
異常なまでのボディの頑丈さ
強烈な爆音と振動
ドカにしては燃費がいい
パニアケースによつ積載性の高さ
不満な点
マイナーゆえにドカティストにすらバカにされる時がある
低速域の異常なガタつき
中古がめったに出てこない
パーツが異常に高い
メンテナンス性皆無の形状(バッテリー交換程度でもカウル全部外す必要がある)
水に弱くすぐ故障する(特に電装と液晶・雨天走行は危険!)
ツアラーとは思えないくらいキツいポジショニング
ベルト交換などで車検代が高い
これから購入する人へのアドバイス
程度の良い車体さえ確保できれば価格も安く、少々ポジションがきつめですが、足つきも良く安定性も十分。
ドカとは思えないほど車体も非常に頑丈で大クラッシュでもしない限りコケても安心。
なのでドカ入門に最適。ただしやはりドカティ。国産感覚で維持できるとは思わないことです。手間も金も両方、手のかかるバイクですが、夢のドカオーナーへの扉と恐怖の加速域へ誘ってくれます!
小回りは苦手ですが街乗りも十分可能ですし。珍しい車種なのでギャラリーの目を引きます。(ドカ乗りにすら珍しがられます)
むしろSTだから乗る!乗りたい、という覚悟があれば一生飽きないくらいの楽しいバイクです!
個性的なドカの中でも格別な個性を持つSTシリーズは絶対お勧めです!あなた色に染めてやってください。必ず期待にこたえてくれるでしょう。
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