唯一無二の深い味わい
投稿者：ホリホリ さん
2017年09月08日
評価：
5.0
年式：2003年
燃費：一般道：13.0km/L 高速道：19.0km/L
満足している点
・丸みを帯びたタンク周辺と、シャープな直線が綺麗に融合しているスタイリング。・低速域からモリモリ湧き上がるエンジン。さすが、かつてのシルキー4。時速10キロから楽しい。以前に後継モデルの横置きK1200Sに乗っていたが、低中速の粘りとフィーリングはRS。(もちろん高速域の伸びはS)・スペクトラムパワーのマフラーにしたせいもあるが、静かだがある程度の迫力を持つサウンドも魅力的・メーター周りの高級感・大きなカウルは横風に強く、高速安定性も素晴らしい。・古いバイクになって、同じバイクに出会わないのもいいものです。時々同じバイクを見つけると、大興奮です(笑)
不満な点
・コーナーリングのヒラヒラ感はK1200Sが格段に上だった。エンジンを横に寝かせているので、低重心だとは言うものの、やはり、ゴロンゴロンと倒していくのに体力を使う。(それをこのバイクに求めるなということですね)
これから購入する人へのアドバイス
・縦置きマルチレイアウトの最終モデル。このバイクでしか味わえない深みはたまらない魅力ですよ!
4人がグー！を付けています。
重いけど軽い
投稿者：ヨッシー60 さん
2016年03月15日
評価：
4.0
年式：2002年
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
車で例えるとハイヤーみたいなバイク。
トルクがあって何速でもそれなりにこなしてしまう。
走り出すと重さは感じません。
K1よりは扱いやすい。
給以外は止まりたくない。
不満な点
車庫から押して出す時の重さ。
スピード出るのに、出せない日本の規制。
これから購入する人へのアドバイス
疲れないでツーリングしたい方にはこれです。
7人がグー！を付けています。
2001モデルのレビューです。
投稿者：おっ さん
2007年11月05日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
・燃費:街7〜8km/L、高速15km/Lくらい(さすがBM…)
・すごい安定感(雨天時?00km/hで急ブレーキしても普通に止まれる)
・高速ではランエボに勝てる。街ではビーノに負ける。原チャが欲しくなる。
・タンデム時、アイドリングで坂道発進できちゃう。
・(私は腕はないですが)前所有のZZR400より速く走らせることができる(アレに比べ剛性が格段に高く、山道の急ブレーキも怖くない)。
・どこまでも行きたくなる(BMはそう思わせるバイクです)。
・かっこいい(自己満足)
・年配のおじさまによく話しかけられる。
不満な点
・夏場の街には1秒もいたくない(300kgはまことに重い。フルカウルの1200ccはまことに暑い)。
これから購入する人へのアドバイス
ほんとに高速道路専用バイクですね。
私のように長距離旅行が好きな方にはいいモデルです。
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2003年式の黒に乗っています。
投稿者：オジンライダーマサ さん
2006年11月29日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
●抜群の高速安定性。
タンデムで高速を走っていて、気が付いたら1?0Kmも出ていた。
とにかく高速道路を走るのが楽しくてしょうがない。
巡航200Kmオーバーで何時間でも走り続けられそうである。さすがに、高速ツアラーである。
カウリングの出来の良さは、強風の中を走っていても、風に煽られる事がない。
可変式のスクリーンが大きく、首から下には風は殆どあたらない。時々、物足りなくなることも。
●コーナリング
峠を走っても、重さを感じさせずとても楽しい。コーナリングが大変安定している。
狙ったラインの上を見事にトレースして行く。
●前後連動ブレーキ
利きは最高。停車する時にフロントとリアが一緒に沈んで止まる感じ。
前のめりにならない。高速での急ブレーキもブレーキレバーのみで安定して減速。怖さを感じない。
このブレーキは、フットブレーキは後輪のみにしか効かないのが優れもの。
●ステアリング
意外に切れるのでUターンも街乗りも楽ちん。
●エンジン
とても滑らかで静か。ゆっくりトルクが出てくる感じで、タンデムライダーにも優しい。
夏の渋滞ではエンジンの熱風は、カウルのサイドの穴から排出され、
シールドがしっかりしているためライダーに熱風は来ないので灼熱地獄にも低温火傷にもならない。
●重量
とにかく重い。パニアケースに荷物満杯では300Kgをかるく超えている。
傾いたら、支えきれない(タンデムで立ちゴケ1回)。
押して歩くには大変な重量。バックギアが欲しい。走り出せば重量は全く気にならないのだが。
●燃料タンク
プラスチックでカバーされているので、磁石式のタンクバッグが使えないのは不便。
フレームが剥き出しになっていないため熱がライダーに伝わらず夏でも足は暑くない。
不満な点
・シングルで峠等を走っている時は、もう少しクイックなレスポンスが欲しいと思うこともある。
・手動式可変スクリーンは電動にして欲しかった。
・シートは外すのは簡単だが、取り付けるのにはコツがいり慣れるまで大変。
シートを外すのが慣れても嫌になる程。これは、シート高が調節出来るようになっているための構造的問題?
これから購入する人へのアドバイス
高速ツアラーのバイクだけに、1日300Km程度のツーリングなら全く疲れを感じない。
燃費は、平均17Km/L。K1200RSは完成された、大変にすばらしいバイクだと思う。
ただ、このバイクは車両保険は必須。立ちゴケ1回45万円。
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