K1200R レビュー一覧 - バイクブロスコミュニティ

ビーエムダブリュー　K1200R

スポーツ＆ツアラー

車種ランキング： 1341位

ユーザー評価：

4.6（レビュー平均）

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ビーエムダブリュー K1200R

峠からキャンプツーリングまで!

投稿者：しもさん
2012年09月13日

評価：4.0
年式：2006年
燃費：一般道：15.0km/L　高速道：17.0km/L

満足している点

日帰りツーリングで峠を楽しんだり
たまの連休にはロングツーリングを楽しむ方にピッタリのバイク。

剛性感たっぷりの車体とパワフルなエンジンで走りが楽しめるとともに、純正のパニアケース、オプションのキャリア・トップケースを組み合わせることでかなりの積載量を確保できますのでキャンプ道具を積んだロングツーリングも楽しめるバイクです。
純正オプションでナビのクレードルが付けられますので、「後付け」感がちょっと減るもの嬉しいです。

フルカウル版のK1200Sもありますが、こちらはカウルがない分ちょっとだけ軽く、またハンドル角度やフロント周りのディメンションが異なっている為に旋回性重視な車体となっています。
見た目の好みと、ワインディングを楽しみたいのならこちらを選ぶのがよいとおもいます。

不満な点

・取り回しの重さなどは255㎏の車重なり

・K1200シリーズの持病であるといわれるフロントブレーキの鳴きに悩まされます。
ブレーキパッドに一工夫必要。

・K1200SはFブレーキキャリパーがブレンボ製に対し、K1200Rはトキコ製。制動力は必要十分ですが。

・K1200Sよりも低中速トルクが太いと言われますが、計測すると変わりません。
K1200Rは吸気口が1個少ないので最高出力も劣ってしまうのが残念。

これから購入する人へのアドバイス

突然故障するといわれているABSユニットの交換となると、30万円程度の出費になりますので購入前に保障内容について確認をされるとよいと思います。(ちなみに私の車輌は今のところ問題ありません)

ディオレバーのメンテをしっかりしておかないと、せっかくの安定性あるハンドリングが不安定なものになります。K1300等の試乗車など状態の良い車両と乗り比べて、判断してください。

ファイナルドライブ(リアのスプロケにあたる部分)の近辺のベアリングもタイヤを外した状態でガタをチェックできるとよいです。ベアリングが不調だと走行中ふらつきの原因になります。

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