最高の乗り物
投稿者：red さん
2012年08月21日
評価：
4.0
年式：2009年
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
スリムな外装の割に重く安定している。
乗りやすい。
不満な点
特になし
これから購入する人へのアドバイス
カスタムには向いているかも。
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トルクを楽しむバイク
投稿者：tsuke0 さん
2012年06月04日
評価：4.0
年式：2010年
燃費：一般道：14.0km/L 高速道：16.0km/L
満足している点
・とにかくトルク感が心地よい。
・インジェクションはやはりありがたい。
・スリムな車体に存在感のあるエンジン。デザインが良い。
・LED一体型のターンシグナルはリアをすっきりと見せてくれる。
・トルクフルなエンジン、流すだけなら5速で峠をぐいぐい登る。
・腰で曲がる感覚が楽しめる。
・ノーマルシートはギャップに弱いが流す程度なら良くできたデザインだと思う。
不満な点
・バンク角が少なすぎる。左はバンクセンサー、右はマフラーがあっという間に削れていく。
・ノーマルサスではちょっとしたギャップで底付きする。
・わかっていた事ですが、左足のニーグリップができない。
・ちょっとした荷物でも積む場所が無い。
・ヘッドガスケットが脆弱、3千キロでオイル漏れ→ガスケット交換。
・二人乗りにするためにはステップとシートの購入が必要。
これから購入する人へのアドバイス
バンクして走るのが好きな人には不向き。
但し、思っていた以上にスポーツライドを楽しめる。
バンク角が驚くほど浅く、ステップやマフラーは好みに合わせて調整あるいは交換が必要。バンクセンサーを外しても、車体下のボルトが削れてしまう、これは悩みどころです。
シングルデイスクはそれなりの制動力ですが、リアをオフ車の感覚で使えば充分止まる。
オイルもれはガスケットを消耗品と割り切る必要がある(11年以降は改善されたらしい)。
883か1200で迷った時は、試乗して好みで選ぶしかない。
883も回せばそれなりに走るし、N・R・Lなど好みのデザインが選べる。走り重視ならRにするべき。
1200Nは限界が低過ぎて改造コストがかなりかかる。
停止時の鼓動感覚やトルク感のあるエンジンが好みなら迷わず1200だと思う。
まさに馬に乗っている感覚。
長距離が楽しいバイク。
ツーリングには全く興味が無かったのですが、このバイクに乗ってから長距離ばかり走るようになりました。
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楽しい♪
投稿者：柳生連也 さん
2012年04月01日
評価：
5.0
年式：2012年
燃費：一般道：17.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
ゆっくり走ってても大満足♪
不満な点
マフラー交換でマフラー抜くのに2時間掛かった。キツキツ止めてくりゃれ~。
これから購入する人へのアドバイス
ノーマルでも楽しいし、いじっても楽しい♪
自分色に染めれるバイクです。
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いいバイクだと思います。
投稿者：shi さん
2011年12月15日
評価：5.0
年式：2012年
燃費：一般道：13.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
すっきりボディな所。
重い車体だけど、足付きの良さのお陰で意外にも楽に扱える感じがします。
最初ソフティルや、ダイナを検討していたのですが
気軽に乗れなきゃバイクから遠ざかってしまいそうで
スポスタのナイトスターに決めました。
不満な点
思っていた以上にバンクした際にマフラーを擦る…
最初はびっくりしましたが
慣れてくると感覚で覚えてくるのかな…
これから購入する人へのアドバイス
まずは試乗をおすすめします。
女性にはとても扱いやすくて安心して乗れる一台だと思います♪
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なかなかいける
投稿者：ダビデ さん
2011年05月13日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：22.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
スタイルがいい。
普段使いできる。
そこそこ走る、100キロ走行でも、余裕ある。実用域では充分。
足着きがいいから、狭い路地でも安心感ある。
高性能なエンジンにない、落ち着いたフィーリングなエンジンがいい。
不満な点
スロットルの扱い、油断すると振り落とされそうになる。
排気音。静かすぎる。
これから購入する人へのアドバイス
楽しめる一台です。スポスタは、使い勝手いいですよ。
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低くってもスポーツスター
投稿者：黄色い鴉 さん
2009年09月02日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：18.0km/L
満足している点
飽きのこないスタイルとアフターパーツの豊富さ(04年以降はそうでもないかも)。加速感はスポーツの名を冠するに恥じない(アメリカンにしては)。振動もハーレーを所有している感たっぷり。足付きやらなんやらはアメリカンですから!
女性にもお薦めです。高速道もがんばらなくてもソコソコイケルし。ビューエルみたいな設計思想がなされてるのか? 峠で振り回すと低くいだけでないマスの集中を感じる。バンク角はなさけないけれど独特の責めフォームを極めれば跳ばして楽しいデス。ステッカーチューンからハードチューンまでイケル数少ない車両ではないでしょうか?
不満な点
もっと良い音が欲しくなる。速攻、ハンドルを街乗り用にショートにした。バックステップが欲しくなる。素人なりにリアサスの角度がちょっと納得いかない。選べるタイヤが少ない。出だしのモッサリ感はインジェクションコントローラーのせい?一息あるのをなんとかしたい。昔の映画でクリントイーストウッド主演の「ガントレット」観たときからハーレーのウインカーの位置が好きではなかった。速攻フロントサスに移動。
右側面と左側面の「見え方」の差が寂しい(いろいろ付けたくなります)。
これから購入する人へのアドバイス
最近は初めてバイクに〜ハーレーを〜という方が多くなったようです。良いバイクだと思います。空冷なのでサビの心配もそう、シビアでは無いし、いじった分、答えてくれる車両だと思います。N型の宿命ですが、最初っから車高が低いのでコーナーでは左はステップ、右はマフラーを擦ります。大きなギャップではサスが底打ちもします(スプリングはきつ目に)のでビックリされるかもしれません。右は入力が大きいと車両が跳ぶので恐い目にあいます。前文と異なるかもしれませんが、丁寧な扱いをすればとても良い相棒になってくれるでしょう。流行りのキャンプには、以外と積載に困るのでキャリアやパッセンジャーシート等、予算に入れておくのが良いでしょう。
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抜群の1台
投稿者：rian さん
2008年12月15日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
スタイルが抜群
リアのウインカー・ストップ一体ランプが抜群
不満な点
右にバンクすると、
バンクセンサーより前にマフラーを擦る。
これから購入する人へのアドバイス
足つきが良いので、
重い車体もプレッシャー無く扱える。
1人がグー！を付けています。
