お手軽バイク
投稿者：ひろ さん
2015年09月27日
評価：
3.0
年式：2014年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：35.0km/L
満足している点
軽くて取り回しが楽!
燃費が良い!
何処でも走れる(テクがあれば)!
不満な点
高速はキツイ、エンジンが唸るだけ!
ロングはケツが辛い!
シート高い!(163センチのちびっ子仕様、F:1.5センチダウンR:プリロード調整)
タンク容量が少ない!
チューブレスでない!
エンジン高回転まで回すと熱い!
これから購入する人へのアドバイス
お金に余裕あればWR、高速はCRFの方が快適。でもKLXは良いバイクです!
5人がグー！を付けています。
10年もの(キャブ車です)
投稿者：az さん
2013年11月08日
評価：
5.0
年式：953年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：28.0km/L
満足している点
エンジンはガサツな音(基本設計が古いのか?)をたてながら 回っていくが、高回転に入るとカワサキツインカムを感じて いい音になってくる。
不満な点
サイドスタンドが短いのか?キャンプ道具満載で倒れやすくなる。
見た目・バランス重視でしょうが もう1Lでもガソリンタンクを・・・・
これから購入する人へのアドバイス
インジェクションはフラットなトルクで乗りやすい?
キャブは、ガサツで荒々しい?
お好みは分かれるかと思いマス。
林道はほとんど行ってなかったので、この前林道に行った際には綺麗に乗ってますねと 言われてしまい 少し赤面。
キャブ車をお探しの方は、そろそろ大変になってくるかな??
8人がグー！を付けています。
オフロードバイク楽しいじゃん!! ※随時更新
投稿者：Snow. さん
2013年09月30日
評価：5.0
年式：2008年
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
・スタイル(個人的に08年以降の)
・フルサイズ、車体サイズ
・ライディングポジション
不満な点
・シート高が高く足つき悪い(フルサイズは仕方ない)
・シートが細く硬いのでお尻が痛い痛い。
・ライトがイマイチ暗く感じる。
・適合パーツ少ないかな?(汎用ならいくらでも)
これから購入する人へのアドバイス
初心者ですが、見た目に惹かれて選びました!
オフ入門はマルチパーパスが良いと聞きますが、
その通りだなと実感しました!
ガレ場での踏ん張りがきかないのは車体にも
自身の体にも致命的かと。。
それでも、フルサイズの格好良さと所有間は抜群です!!
まだ乗り始めて浅いので気づいたことあり次第更新していきます!
8人がグー！を付けています。
インジェクションKLX
投稿者：くじら さん
2013年08月22日
評価：3.0
年式：2012年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
燃費がいい。ライムグリーンがいい。始動性がキャブ車より格段によくなった。
不満な点
キャブ車よりパワーがない!!カスタムパーツ少ない
これから購入する人へのアドバイス
カワサキ好き以外の人にはWRがいいかも
1人がグー！を付けています。
レースにも投入できるマシン
投稿者：haやまぞう さん
2012年05月16日
評価：
4.0
年式：2008年
燃費：一般道：20.0km/L 高速道：30.0km/L
満足している点
モトクロスやエンデューロなどのレースにも持ち込める、戦闘力の高いマシンです。難所系のエンデューロよりも、ワイドオープンの高速走行系レースに向いています。セローやスーパーシェルパ、XR230のようなトコトコ系のマシンとは一線を画します。
高いシートとおさまりの良いフォルムで、街乗りも快適。
不満な点
車体重量が重いので、難所系のエンデューロでは苦労するかも。標準セッティングだと低速のパワーが不足。オフ走行をメインにするのであれば、スプロケ比の変更は必須かも。
これから購入する人へのアドバイス
年式によって個性がかなり差があります。2008年式はFIなので、かなりマイルドな印象。旧型フロントマスクのほうが人気があるので、中古で検討する場合は、ぜひさまざまな年式を見てみてください。
0人がグー！を付けています。
最高の相棒
投稿者：ひげおやじ さん
2012年02月29日
評価：5.0
年式：2000年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：35.0km/L
満足している点
ルックスも、オフ車の軽快な走りも好きです。
整備もしやすく、オイル交換からタイヤ交換まですべて自分で行ってます。
一番満足しているのは道を選ばず走れるところですね。
不満な点
お尻の痛みです。マフラー交換後は特に痛みが気になります。
これから購入する人へのアドバイス
林道を走ろうと思うなら、年式は新しすぎない方がいいと思います。車体に傷をつけたときのショックが違います。
林道や獣道を走るのはとても楽しいので、ぜひオフロードに乗ってください。
2人がグー！を付けています。
オフにハマってます。
投稿者：いちくん さん
2012年01月06日
評価：4.0
年式：2011年
燃費：一般道：99.0km/L 高速道：99.0km/L
満足している点
ライムグリーンでカワサキ車とわかる点
メータパネルがスイッチを入れると近未来的な動きをする事
ライムグリーン×ブラックの色使い
モンスターエナジーロゴステッカーとの色のマッチング
燃費は計測した事がありませんので99にしてます。
不満な点
林道走行時に納車すぐ後からエンストの多発(サイドスタンドのスイッチ不良?)(スタンドからはずして別の場所へ固定)
スタンディングする際のハンドル位置(レンサルにて改善)
リアの車載工具入れが邪魔(はずして穴を加工済)
これから購入する人へのアドバイス
私も最後までWRと迷ったのですが、金額の差とライムグリーン×ブラックが最終的に決めてとなりました。
シートは高は、身長175センチ以下の方には高いと思います。
排ガス規制でパワーが抑えられていますが、林道では十分かと思います。パワーが欲しい方は、中古車を探された方がいいです。
2人がグー！を付けています。
とがっていなく、ちょうどいい
投稿者：さちこ さん
2011年12月14日
評価：4.0
年式：2008年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
ライムグリーンなところ。
峠、林道では十分な性能。
純正のギア比では高速走行も苦にならず、ロングツーリングも可能。
お尻も痛くならないシート。
FIのため始動性がいいところ。
不満な点
純正ライトが暗い(30wにすると十分)
フロントサスが堅く感じる(峠では良い)
タンク容量が少なく、ビックタンクが社外で出ていないところ。
アフターパーツが少なく、KLX125の方が豊富なところ。
これから購入する人へのアドバイス
WR250と比較するとどうしても見劣りしてしまいますが、性能が良いものが欲しい方は素直にWRをお買いになった方がよいと思います。
また旧型に比べアフターパーツが少ないため、弄りたい方は旧型のキャブ式を買うべきだと思います。
ライムグリーンが好き、旧型よりもかっこいいなぁと思われた方はぜひFI式のKLXを買うべきです。
1人がグー！を付けています。
オフロードオンリー
投稿者：雪男@京都 さん
2011年11月21日
評価：3.0
年式：不明
燃費：一般道：25.0km/L 高速道：22.0km/L
満足している点
オフ走行でパワー不足を感じることはあまりない トレールとしてはストロークも十分でしなやかに動く足
不満な点
重い 重心が高い
これから購入する人へのアドバイス
国産トレールで林道アタックするには最強の部類に入ります。
0人がグー！を付けています。
初心者に最高のオフロード
投稿者：ゆやぺ さん
2011年07月15日
評価：5.0
年式：1999年
燃費：一般道：26.0km/L 高速道：33.0km/L
満足している点
カマキリみたいなデザイン
チョークがあればどこでもかかる始動性の良いエンジン
現行より高い30馬力
何があっても壊れない一気筒エンジン
縁石を乗り越えるサスペンション
オフロードの割には加速が良い
高速でも120位で巡航できる。
二輪免許を取り、親父から受け継いだバンディット250を一年で廃車にし、klx250に乗り換えた、札幌在住の大学生です。
バンディットはあれはあれでよいバイクでしたが、バンディット病や燃費で悩まされ廃車にしました。
燃費は最高です。根室までツーリングに行った際には37km/lをたたきだしました。(街乗りでは23の時もありました…)
とりあえずバンディットからの乗り換えなんで、最高ですw
不満な点
上記したとおり、チョークがないとかからないエンジンww
気温25℃でもチョーク全開です。
足つき…175の自分でも乗りにくい。
タンデムのしにくさ・・・
もともとタンデム用のバイクではないですが、ペダルの位置・マフラーの高さのため座りずらい。
これから購入する人へのアドバイス
不満なことは正直ただの贅沢ですね。
最高のオフ車です。
これから10年は乗っていきたいです☆
0人がグー！を付けています。
