調整しないと腰が星になるバイク
投稿者：アキレス腱ブッチマン さん
2023年09月17日
評価：
4.0
年式：2023年
燃費：一般道：40.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
跨ったとき踵が浮いてしまうが車重が軽いので不安になることはない
時速100キロまでなら持て余すことのないそれなりのパワーが出ておもしろい
おとなしく走れば排気音が静かでご近所トラブルにならずに済む(純正マフラーに限る)
下道ならどれだけ雑に乗ってもリッター40キロを下回らない高速は知らん
不満な点
二人乗りが主流のインドの交通事情が車体に反映されているのかリアサス働かざることニートの如し硬くて全く機能しない
これでは路面の凹凸をバネが吸収せず私のお尻から腰にかけて余すことなく衝撃を伝え続けてしまい1時間も走らないうちにクタクタになってしまう…
対策としてはジクサー乗りならご存じリアサスのプリロードをフックレンチで下げてやることだが肝心のフックレンチが車載されていない!どうかしてるぜ!
結局近場のホームセンターまで買い求める羽目になったが調整の甲斐もあってバネの沈み込みを実感し快適になった気がする
これから購入する人へのアドバイス
インド製バイクは初めてでしたがリアサスの件を除けば普通に作りもよさそうで普通の用途なら普通にこなしてくれそうです
バイクの新車価格が年々マシンの高性能化とともにどんどん上昇していって他の250�佞離丱ぅ�が平気で60万円を突破していく中ジクサー250は何と40万円半ばでお求め出来てしまいます(店による)
なので私の様に「バイクにお金をいっぱい出すなんて嫌だ!かといって原付も嫌だ!」という方はほぼこれ一択になるでしょうね
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