ヤマハ YBR125 レビュー一覧

ヤマハ YBR125

ビジネスバイク&ミニバイク
車種ランキング: 2821
ユーザー評価: 4.5(レビュー平均)

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ヤマハ YBR125

全般的にとても満足しています

投稿者:モーターサイクル さん
2014年03月30日

評価:5.0
年式:2013年
燃費:一般道:45.0km/L 高速道:--km/L

満足している点


・取り回しがとても楽。
・一般道での加速や山道ドライビングにも満足。
・どんなにアクセルを開けても燃費には不満なし。
 満タンで500km走行できます。
・運転姿勢が楽で疲れない。片道150km程度なら楽に行ける。
・維持費も安い。

不満な点


・ゴム関係の劣化が早い。
 特にサイドカバーを固定している
 リング状のものとステップのラバーは劣化が早いようです。
・リヤタイヤのグリップに不足を感じます。
 5000kmでダンロップに交換しました。
・その他には強いて挙げればシートが固いのでお尻が痛くなります。
 これは私の体重が78kgのせいかも。

これから購入する人へのアドバイス


原付二種をお探しの方、お勧めします。

ヤマハ YBR125

初心に帰れる素朴な奴

投稿者:uiui さん
2013年05月25日

評価:5.0
年式:2011年
燃費:一般道:45.0km/L 高速道:--km/L

満足している点


・RZやXJを思い出させるオーソドックスなデザイン
・低速トルクが思ったよりあって乗り易い
・控えめな排気音、バランサーによる低振動で長距離も疲れない
・素直で車格にしては落ち着きのあるハンドリング
・靴にやさしいリターン式シーソーペダル
・そこそこ大きなシート
・すばらしい燃費、ワンタンク500km走れる
・なんといっても価格が安い、乗り出し20万円
・TAOBAOでのお買い物が楽しくなる

不満な点


・各部の仕上げが雑…中古車と思って錆止め等まめにしないといけない
・ブレーキは危険が危ない(-_-)…
・やはり好燃費と引き換えにパワーは失われている感じがする
・ステップ位置が変、前過ぎでしっくりこない

これから購入する人へのアドバイス


乗って意のままに動く!この素朴な楽しさを思い出させてくれる単車です
基本性能はしっかりしていてオーソドックスな機械なので、初心者の入門にも最適かと思います
ちょこちょこある不満点は元値が安いので、いろいろカスタムして楽しみましょう
中華TAOBAOで大径ブレーキやBigキャブなど仕入れて楽しめますよ

ヤマハ YBR125

YBR125 無印

投稿者:kazu さん
2013年05月16日

評価:4.0
年式:2012年
燃費:一般道:45.0km/L 高速道:--km/L

満足している点


燃費が良く、燃料タンクが13リットルあるので航続距離が長い。
エンジンは、低回転からもトルクがあり乗りやすい。
バランサーを積んでいるから振動が低い。
社外部品に幅広く対応している。

不満な点


中国生産のため、部品の質が悪い。そのため日本製の部品を使ったりしたらトラブルがなくなってきた。
オイルフィルターを交換することができないために、オイル交換を早めにしないと振動が出てくる。
始動性が悪い、暑くてもチョークをひかなければエンジンがかからない。
タイヤサイズが特殊なため、タイヤを選べない。

これから購入する人へのアドバイス


部品が手に入る環境であれば、お勧めできるバイクです。
MT車としては、安い割にエンジンの性能がいいので乗りやすく通勤の足としてはいい車体です。

ヤマハ YBR125

優等生な普通のバイク 

投稿者:hirosan さん
2013年04月20日

評価:4.0
年式:2010年
燃費:一般道:35.0km/L 高速道:35.0km/L

満足している点


燃料減らない
乗り易い
壊れない
軽い
安い

不満な点


面白くない
楽しくない
わくわくしない

普通な所

これから購入する人へのアドバイス


乗り手を選ばない普通のバイクです
郊外通勤に使用がベストです。
性能を気にしない人
バイクへのこだわりのない方
平凡が1番という人には最高の相棒となるでしょう

ヤマハ YBR125

初めてのバイク

投稿者:じゅんD さん
2012年10月22日

評価:5.0
年式:2012年
燃費:一般道:40.0km/L 高速道:--km/L

満足している点


写真で見て一目惚れしてから、免許取得しましたので非常に満足しております。

2012年式FIで、キーを回した時コンピューターの始動音がするのがカッコいい。
燃費は良い。
125ccの割に車体が大きく見えるが、軽いので押しても疲れない。
MTを操っている自分に惚れる。
意外とシートが良い、6時間ウロウロしても疲れがあまり感じない。

とにかく新車で買っても安い。

不満な点


Nに入ってると思わせといて、サクッと1速か2速に入っているためエンストする。。。
慣らし中のためか、2〜3速変更されず空ぶかしすることも。。。
タイヤが細いためか、時々ふわっとしドッキとする事も。。。
ペダルの位置がもう少し後ろだとカッコいい感じで乗れてる気がする。。。
180cmの私が乗ると、鏡に映る姿がサーカスの熊。。。

これから購入する人へのアドバイス


国産のバイクと比べると安っぽい部品などがあると思いますが、
私は昔ながらのネイキッドが好きでしたので、見た目も非常に満足しております。
バイクで高速道路は考えられませんので、このクラスで非常に満足満足。
35歳にして、小型限定取得とバイク購入をしました。
若い頃からの憧れていたツーリングをした時に感動した景色や匂い、車では味わえなかったモノを味わえました。
大きなバイクは無理だが小さなバイクでマニュアル車が良いな!なんて人にはお勧めしたいバイクです。

ヤマハ YBR125

通勤、街乗りに最適、コスパ高いバイクです

投稿者:ニャンタロ さん
2012年08月29日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:40.0km/L 高速道:--km/L

満足している点


・コストパフォーマンス高いバイク
 新車、乗り出し16万円ポッキリでした。
・国道の流れにフィット
 60km/h前後の巡航に支障なし。そのあたりのトルク感がある。
 一団を一気に抜け出すというのは苦手だが、危険回避は十分
 にできる。
・ライディングポジション問題なし
 170cmの自分は丁度良かった。元々オフロードバイクに慣れて
 いるので余計そう思うかも。
 前傾姿勢で乗りたい人はちょっと違うかも。
・始動性悪くない
 チョーク必須という話を聞きますが、夏場は一発でかかります。
 アイドリングも安定してる。冬になるとどうなんだろうか。
 5年乗ってるセローの方がかかりにくい気がする。
・スタイル悪くない
 こればかりは好きずきだけれど、おじさんバイクっぽくないと
 思うよ。結構好きかも。
・取り回し軽い
 大学生の娘が通学に使うことも多いけれど、取り回しは良い
 ようです。
・燃費よし
 ガソリンが高騰している中、通勤通学くらいではなかなか給油
 できないくらい燃費がよい。
・静か、振動少ない
 早朝にエンジンかけても大丈夫。振動が少なくて疲れない。

不満な点


・錆びやすい
 リアサスのスプリングの中が気づくとうっすら錆が浮いている。
 頻繁にワックスがけが必要。
・保証無しはちょい不安
 YSPや販売店保証のYBRは大体乗り出しで20万以上になるかな。
 私は「保証無し」で買ったので安かった。これはある意味賭け
 か。
 どうしようもなかったら、YSPに行って、ちゃんとお金払って
 修理してもらおう。嫌がられるだろうが..。

これから購入する人へのアドバイス


・標準的な125ccバイクと思えばよし
 125ccバイクにそれ以上を求める人はやめた方がよい。
 こんなものだと思えれば、楽しめる。
・多少手をかけられる人
 ワックスがけくらいは月に2回くらいはやる人がよいと思う。
 乗りっぱなしだと確実に錆びます。
・タイヤがすべるの、細いのという話は次回交換で対応
 そもそもコーナリングを楽しむスポーツバイクではないと思う。
・YSPで試乗したらよい
 乗ってみて気に入ったら買えばいいと思う。
・MTが好きな人
 収納力等、スクーターの方が良いかもしれませんね。MT好きな
 人なら良いと思う。
・気に入ると思うよ
 好き嫌いはどのバイクにもありがち。特徴ない分、飽きないし
 気に入る人が多いと思うよ。

ヤマハ YBR125

実用車です

投稿者:Leigh さん
2012年08月28日

評価:5.0
年式:2010年
燃費:一般道:45.0km/L 高速道:53.0km/L

満足している点


・燃費の良さ
ツーリングで50〜53km/�。
一番悪い時でも45km/�弱。
天気の問題さえ無ければ他の車両に乗る気を無くします。

・航続距離の長さ
リザーブまでが約500km。いいときだと560km。
リザーブ込みで600〜650kmくらい。
日帰りツーリングの射程距離が片道300km圏まで一気に拡がります。

・あらゆることのコストの安さ
車両が安い。部品が安い。税金が安い。
工賃も安い。(通れる所少ないけど)通行料も安い。

・コンパクトさ
軽い。細い。
すり抜けしやすいし大型に乗ってた頃みたいに出先の取り回しで気負わない。

・スムーズで低振動なエンジン
回転の上がり方もマイルドで加速もスムーズ。
バランサーのお陰で(GN系と比べると)振動も少なめ。
5500〜7500rpm(70〜90km)くらいまでが快適な実用域。

不満な点


・嘘のN点灯をすることは本当にあります。
エンストして「Nってゆーたやん!」ってことが割とあります。
駐停車時にクラッチを一気に戻さずゆっくり戻すクセをつけたほうがいいです。

・電装が弱い。

・チェーンとかスプロケとかの駆動系の摩耗がちょっと激しい。けどそれも安い。
※チェーン7000km、両スプロケ16000km、リアタイヤ8000kmで交換

これから購入する人へのアドバイス


ベストバランス125ccコミューターと言われている通りです。
これ以上の性能を求めると何かが必ず犠牲になります。
パワーを求めれば維持費が上がり燃費が落ちる、など。

遅いしチープだし初心者が乗る分には恐怖感は少ないだろうけど
それでもきっとすぐに色々な不満が出ます。
このバイクの目立った性能は航続距離だけです。
ほかは4st125ccの並の性能です。

また、ギア抜けの報告を多く見かけますが、そのほとんどはシフトアップ後だと思います。
こういう外車はしっかりペダルを上げきるシフトアップをしないとギアが入りきりません。
前車のGZ125HSでもそうでしたが、そこだけ徹底すれば抜けることはありません。
大雑把にシフトアップしても入ってしまうような日本車と比べると
タイトに感じるかも知れませんのでそこの部分だけは慣れが必要になるかと思います。


何台も乗ってきて4st原付二種のスケールが解っている人とか、
最初から割り切って実用性を重視しているような人にはオススメです。
特に下道航続距離重視の人にはオススメできます。感動しますよ。

ヤマハ YBR125

下道ツーリングバイク

投稿者:なっちゃんパパ さん
2012年08月08日

評価:4.0
年式:2011年
燃費:一般道:45.0km/L 高速道:--km/L

満足している点


とにかく燃費が良いです!ビッグタンクでガソリンの心配も
有りません。フルスケールの車体は安定していてツーリング
では頼りになります。
エンジン、フレームなど電装部品以外は頑丈そうです。

不満な点


ライトが暗いです!高効率バルブに変えましたが初め
からH4ハロゲンが付いていて欲しいな〜(・_・;)
キャブレター仕様で夏場でもエンジンが温まっていて、
1時間ほど止めているとエンジンをかけるのに、チョーク
が必要です!馴れれば問題有りませんが・・・(^O^)

これから購入する人へのアドバイス


始動に少し癖は有りますが60〜70キロのスピードで、
5速ホールドのままクルージングするのが似合う
バイクです。

ヤマハ YBR125

よく出来たいいバイクです

投稿者:ty さん
2012年07月17日

評価:4.0
年式:2012年
燃費:一般道:39.0km/L 高速道:49.0km/L

満足している点


1燃費 私のはYBR125Gですので多少落ちますが街乗りで39、ツーリングで49でした。

2加速 十分な力はあります。馬力よりトルクがあります。

3タンク容量が大きい

4維持費激安 税金、任意保険(ファミバイ特約)、自賠責合わせて年2万あれば十分。

5快適 スペック低めなので期待してなかったが結構使える。125ccのだけのことはある。アドレス125のMT版と言ってもいいです。街乗りや通勤では不満は生まれないでしょう。

6ブレーキの効き 非常に満足しております。前だけでもよく止まります。

7安さ 新車走り出し価格23万でお釣りがきました。

8音 排気音が静か

不満な点


1ポジションが辛い 長く乗ると背中が痛くなります。背が高い人は長く乗るときついです。

2キャリアが小さくてあまり使えない。

3始動の悪さ 気温が低ければ夏でも不安定

4部品によっては安っぽさが出ている

5最高速度 140までメーターはあるが実用範囲は100くらいまでです。それ以上は時間がかかり距離を必要です。

6変速が固い? ちょっとシフトペダルが固い気がします

これから購入する人へのアドバイス


以下の人にお勧めします

燃費・維持費・車体価格の安さを重視する方

125ccで新車かつMTに乗りたい方

「正直、期待していないが原付より快適ならそれでいい」と思う方

中国製、または125ccを軽視している方(自分がそうでした)

通勤通学、街乗りなどの足としてバイクが欲しい方

ヤマハ YBR125

丁度良い お財布に優しいバイク

投稿者:まさきち@小松 さん
2011年07月19日

評価:4.0
年式:2011年
燃費:一般道:45.0km/L 高速道:--km/L

満足している点


・80km/hまでは車の流れに十分に乗れます。
・ツーリング9割の使用ですが、燃費は45〜48km/Lと評判通り優秀。
燃費を意識せず運転できます。燃料が満タンだと、13Lの燃料タンクなので、500kmまではリザーブタンクを使用しないで走行できます。
・楽なポジションで、疲れにくいです。
450〜580kmの日帰りツーリングを5回しましたが問題無。
・賛否の分かれるギヤチェンジのシーソーペダルですが、靴の甲の部分が傷まないのでどんな靴でもOK。私的には○。
シーソーペダルに抵抗がある方は、ノーマルなペダルへ交換すれば問題解決です。
・125ccですがフルサイズなので、見栄えがする。
・足つき性は、身長170cm、体重80kgの私の場合、短足ですが○。身長165cm、体重?kgの妻の場合、軽くつま先立ちになりますが良好。
・原付二種なので税金・保険料が安い。
・小型リヤキャリアが標準でついているので便利。(但し、シート下は収納スペースなし)

不満な点


・始動性が悪いです。
2011年5月に購入、6月中旬にイリジウムプラグとパワーケーブルに交換しましたが、交換前までは常にチョークを引いて十分に暖気をする必要がありました。※十分に暖気しないとエンジンの機嫌が悪くなり回ってくれません。
交換後は、アクセルを少し開け気味にして始動すればチョークを引く必要がなくなりました。
暖気に関しても、タイヤロックを外しヘルメットとグローブを装着している間だけで十分になりました。 
・塗装品質に問題があります。
燃料タンクやサイドカバー等は問題ありませんが、フレームや外装ブラケット類の1コートの黒塗装部分に塗装ムラがあり、部分的に錆びが発生しました。購入後直ぐににプレクサスでプラ部分を含めメンテしてたのに残念。これからは念入りにメンテしたいと思います。(手が掛かるほど愛着が湧くので頑張ります!)
・細すぎるリヤタイヤ。
バンクさせた時にグリップするの?と疑うような細さです。グリップしないと評判のタイヤで心配していましたが、私的には基本に忠実に運転すれば十分だと感じています。特に雨の日はどんなタイヤでも滑りやすくなるので、注意して運転するのは同じです。
現在走行距離4100kmですが、リヤタイヤの交換時期は6〜7000km位になりそうです。ちょっとだけ太いタイヤが履けるそうなので、今度のタイヤ交換で極細タイヤを卒業します。(フロントタイヤはまだまだ使えます。)
・ヘッドライトが暗い
私が購入したアトラスが輸入販売している機種は、バルブがH4化されていましたがそれでも暗い。対策としてバルブを交換したので、多少改善できました。

これから購入する人へのアドバイス


今年7月よりYSPがFI使用を輸入販売するそうなので、保証が充実し、FI仕様の部品の供給は全く心配する必要がなくなりそうです。大きな店舗では展示車や試乗車が準備されるかもしれませので、購入を検討されている方は、実機を確認することをお勧めします。因みに、YBR125はYAMAHAの小型世界戦略車の位置付けで、海外では結構人気があるそうです。

125クラスを選ぶ理由は人それぞれですが、セカンドバイクではなくメインとして所有しツーリングを中心に使用したいと考えている方(私のような方は少数派だと思いますが…)は、少し手を伸ばして250ccクラスの中古車を検討されることをお勧めします。6%以上の登り勾配が続く坂道では、5→4→3とシフトダウンする必要がありスピードも出ません。非力なエンジンだと十分納得した上で購入しましたが、登り勾配だとストレスが溜まります。

125クラスだとお勧め出来るバイクです。
YSPで正規販売されれば、アフターパーツも増える可能性がありますので今後が楽しみです。

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