PCXから買い替え
投稿者：ケーエムエイチ さん
2015年01月21日
評価：
4.0
年式：2014年
燃費：一般道：35.0km/L 高速道：38.0km/L
満足している点
155ccエンジンなので街乗りでは余裕です。
シートが自動開閉するところ。
リア周りが好き。
カスタムしたらカッコよくなると思う。
不満な点
シートこうによる足つきの悪さ。
ヘッドライトがLEDじゃない。
給油口が鍵を差し替えなきゃいけない。
これから購入する人へのアドバイス
いいバイクだと思います。
これから自分仕様にカスタムしたいです。
新車で26万で買えたので満足です。
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マジェSではなくS-MAXです!
投稿者：レーキン さん
2014年08月14日
評価：4.0
年式：2014年
燃費：一般道：33.0km/L 高速道：40.0km/L
満足している点
125ccのボアアップ版ではなく155cc専用開発車なので安定感があります。私の住んでいる地域では同じ車両を見た事がないのも嬉しいかも・・・。ホワイトのマジェSのカラーリングよりS-MAXのカラーリングの方が好みだったのが購入の決め手でした。
不満な点
足回りが少し硬いのと、足付き性は良いとは言えません。あとはもう少しパワーがあればいいのですが。
これから購入する人へのアドバイス
私は通勤に高速や自動車専用道路を使うので125ccでは不便でした。250ccのビックスクーターでは大きすぎるし価格も高い上、燃費も期待できないので、150ccクラスを探していました。キムコレーシング150も所有していますが高速での安定性に不安がありました。それでお世話になっているお店の店長に電話で相談。S-MAXをお勧めになられたので電話で即決。高速等での通勤を視野に入れておられる方にはオススメです。高速ツーリングには少し不向きかも知れません。でも私は購入して良かったと思っています。
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通称【ミニマジェ】
投稿者：トパ さん
2014年07月03日
評価：
3.0
年式：2014年
燃費：一般道：33.0km/L 高速道：40.0km/L
満足している点
一応軽二輪登録なので高速道路も走れちゃうところ!それに、今時なのかLEDのポジションやテールが良いね!さらにはビッグスクーターよりもキビキビ走れるし、はっきり言って速い!
小さいスクーターなりの利用度を遥かに超した面白さあるスクーターだと思うよ!
ここで記載して良いことではないと思うけど書いちゃう!
首都高速湾岸線で、さらに長いトンネル内!しまいには僕は体重80kgオーバー!なのにフルスロットルで最高速メーター読みで133kmでちゃっよ!加速もそれなりにあって不満が残るようなものではなかった!
サイズと価格を考慮したら文句は無いでしょう!
不満な点
これが、けっこうあったりするんだ!
まず、長身の方には向かないスクーターだ!僕は178cmだけど、長時間乗るとエコノミー症候群になってしまう始末!ひざ先にメーターがある状態!
かなり猫背で乗らないといけない!
でも、足つきが悪いと言われているけど、175cm以上あれば足つきは問題はない!
どっちもどっちな感じだけどね
あとはメットインの中が狭い!フルフェイスもデザイン次第では入らないものもあるから注意!
さらに、フロントブレーキの柔らかさ?弱さ?なんにしても対策は考えたいね!?最後に重心バランスが悪いスクーターなので(シート位置やや後方が重いので、リア周りを重くするとフロントの接地感のなさ!?軽さがすぐ出てしまい曲がらないスクーターになること!
そんなところかな
これから購入する人へのアドバイス
はっきり言おう!
僕もショートコースを試乗させてもらったけど、まったく気づかないことだらけ!納車されてから気づくことが多かった
だから用途をよ〜く考えてから考えてほしい!かなり体格などで乗ってる感覚が変わるので、ある程度我慢しなくちゃいけないスクーターだと言う事は間違いない
維持費が良いことと、パワフルなところは間違いなく楽しめると思うよ!
コミューター的な考えより、趣味性が高い遊びスクーターなので面白く乗って走りたい方にはおすすめ!
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シティーコミューターとしてだけでは勿体無い!
投稿者：新生 あぷ さん
2014年05月21日
評価：4.0
年式：2014年
燃費：一般道：50.0km/L 高速道：45.0km/L
満足している点
通勤からロングツーリングまでカバーしてくれる頼れる小さな相棒。
燃費も良くどこまでも走って行ける気にさせる。
125ccクラスより若干大きく、250ccより幾分小振りな程よいサイズで狭い路地でも機動力を損なわない。
Uターンも楽々で、気になった所を通り過ぎてしまっても気にせず戻れる気軽さはツーリングにとっては重要なポイントのひとつと言える。
また水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンは7500rpmで最大出力15psを発揮、総重量145kgの軽量な車体により街中から郊外の峠道までキビキビ走らせる事が可能。
峠道ではプログレッシブピボットマウントというサス構造で、安定したコーナリングを楽しめる。
アイドリング中の振動はかなり抑えられているので長時間ライドも苦にならない。
最高速は、レッドまで回して、平坦路メーター読みで135km/h。
伏せればもう少し出るかも知れない。
高速道路で右車線キープで走ることは難しいが、追い越しは楽々と可能。
100km/hで回転数は7500rpm〜8000rpm。
レッドゾーンは9500rpm〜10000rpm。
とにかく良く走ってくれるミドルスクーターといえる。
不満な点
足着き性の悪さ。
当方、身長165cm、体重60kmだが両足の爪先がやっと着く程度。
シート下メットインスペースの積載性はイマイチといったところか。
長さはあるが深さが足りない為、ディフューザー付きのフルフェイスはギリギリ入らないかも知れない。
私の場合はワイズギア製37Lのトップケース装着によりこの不満点をクリアした。
ノーマル状態ではデザイン重視の為か、ツーリングスクリーンが無く、走行風がモロに身体に当たる為、風圧による疲労は蓄積されやすい。
2014年5月現在での社外パーツは目ぼしいアイテムがない為、只今ロングスクリーン化は見送っている。
バンク可能角が浅く、特に左コーナーではエアクリボックス側面を擦ってしまう。
これから購入する人へのアドバイス
とにかく、燃費も良く、維持費もあまり掛からないので、ファーストバイクとして考えている人にも良いと思います。
間違いなくコストパフォーマンスの高い一台と言えます。
やっぱ高速使えると便利
投稿者：Shinnosuke さん
2014年05月12日
評価：4.0
年式：2014年
燃費：一般道：39.0km/L 高速道：39.0km/L
満足している点
燃費良し、最高40km/L
コンパクトな車体で高速に乗れる
不満な点
足元が狭い感じ
これから購入する人へのアドバイス
125の車体で高速に乗れるメリットは大きいです
フロアがフラットなので荷物が置ける
12人がグー！を付けています。
マジェスティS
投稿者：大ちゃんくん さん
2014年05月11日
評価：4.0
年式：2013年
燃費：一般道：22.0km/L 高速道：27.0km/L
満足している点
コンパクトで動力性能も高く、市街地の走行ではこの上なく快適で便利
不満な点
原付2種に間違われてしまいがち
これから購入する人へのアドバイス
市街地メインでいざというときは高速道路にも乗りたいという方にはオススメですが、高速道路がメインの方にはオススメできません
6人がグー！を付けています。
アドレスV125を全体的に少し進化させたようなバイク
投稿者：ミルクコーヒーNEO さん
2014年04月23日
評価：3.0
年式：2014年
燃費：一般道：32.0km/L 高速道：32.0km/L
満足している点
・125ccクラスと比べて安定感がある。
・パワーも一般道では十分。高速道路も左車線なら問題無し。
・シートが自動オープン。
・取り回しが軽い。
不満な点
・発進加速がアドレスより遅い(スピードが乗れば逆転)
・シートの開く角度が少ない(全開にならない)のでヘルメットホルダーにヘルメットを引っ掛けにくい。
・かなり視線を落とさないとメーター確認できないので、できれば速度計をタコメーターの上にレイアウトしてほしかった。
・スクリーンが無いので時速100kmでは上半身に台風直下にいるようなかなりの風圧が掛かる。
これから購入する人へのアドバイス
可も無く不可も無くといった感じで、値段なりの満足感はあります。
パワー面が心配な方はまず試乗をしてから判断されるといいかと思います。
「通勤路にバイパスや自動車専用道路があるので125cc以上のバイクが欲しい→でも無駄に豪華で高価な250cc以上のスクーターはちょっと・・・」という方にはピッタリなのではないでしょうか・・・。
7人がグー！を付けています。
買う前に試乗をお勧めします。
投稿者：ノブキ さん
2014年04月12日
評価：4.0
年式：2014年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
スタイルはカッコ良いです!いかにも走りそうな感じ。
走りも力強くグングン加速しますよ‼︎100キロまでスッと出ます。
車高が高めの設定の為か視界も良好で見通しもバッチリです。
コンビニフックが結構役立ちます^_^ちょっとコンビニで買い物してもシートを開ける必要もないので。
給油口が上部に設定されてるのも良いと思います。以前乗っていPCX125だと給油時、腰を曲げないと出来なかったけれど、給油口が上部に有る事で直立したままで給油出来ます。
不満な点
最初に跨いだ時に足つきの悪さに少し戸惑いました。身長168cm、体重61kgです。しっかり跨ぐと爪先が地面に付く程度。しかし車体をほ少し倒してあげるとペッタリ付きます(笑)車高が高めの為仕方が無いと思いますが視界は良好だと感じます。
サスペンションは硬いですね…路面の凹凸をモロに拾います。しかしシートが柔らかめのお陰で突き上げは然程ではありません。
燃費ですが平均して30km前後かと。6千回転キープで走れば後、2〜3kmは伸びそうな雰囲気がします。初めてのバイクがPCX125だった為、最初は何て燃費の悪いバイクなんだろうと思いましたが(苦笑)比べちゃ駄目ですね!
シート下のスペースですが余り入らないです。深さが無いせいかヘルメットも形次第でシートが閉まらないかも知れません。自分はアライのRX-7RR5ですがこれは入りました。形状の丸い物は大丈夫かと。yspの店員さんも言われてましたが、最近のエアロデザインのヘルメットは難しいのではないかと…買い換えや買い足しをお考えの方は現在ご使用のヘルメット持参でお店に行かれた方が良いと思います。
これから購入する人へのアドバイス
まずは試乗して欲しいです。自分の様に背が高くない人や小柄な女性ですと尚更だと思います。燃費を考えておられる方には少し厳しいかもしれません。このクラスのスクーターで走りを楽しみたい方にはピッタリかと思います!
