ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS レビュー一覧

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

ビッグスクーター
車種ランキング: 88
ユーザー評価: 3.7(レビュー平均)

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ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

気軽にどうぞ

投稿者:osaka2002 さん
2021年12月19日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:25.0km/L 高速道:30.0km/L

満足している点


軽くて楽しいです

不満な点


窮屈な足元。

これから購入する人へのアドバイス


250の代わりにはなりません。
しかしながら、腰高ポジションが
スクーターレースを思い出します

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

オールマイティに使える

投稿者:麦わら坊主 さん
2021年04月12日

評価:4.0
年式:2016年
燃費:一般道:35.0km/L 高速道:29.0km/L

満足している点


何よりも走りがイイ。 スクーターのくせに意外と速いしよく曲がる感じがします。

155ccの排気量はいざという時に高速道路が使えて便利。 当方は通勤や
らプチツーリングで高速道路を使うことが多いので購入時にETCを付けて正解でした。125cc以下が走れないバイパスなどの自動車専用道路も走れるのは大きな利点で原付二種と比べて劇的に行動範囲が広がると思います。エンジンは思いの外パワフルで高速道路の合流車線もスムーズに加速し100km巡行も余裕があります。ただしウインドスクリーンは必須です。 台湾ヤマハが出している純正ウインドスクリーンのプロテクション効果は優秀なので高速道路を多用する方にはおすすめ。 スクリーン無しだと長時間の高速走行は疲れます。ホイールベースが1400mm超と長目のため高速直進安定性は良好です。

ABSは付いて無いがブレーキの効き、コントロール性共に申し分なし。

シート下スペースは広く長尺物を入れやすい。コンビニフックと併用するとスーパーでの買い物も困らない。

不満な点


サスが固い。ちょっとした路面の段差を通過する時にモロにショックが伝わり車体が跳ねるのでハンドルをしっかり握っていないと怖い思いをします。二人乗り前提のサスセッティングなのか?と思うほど固い。

足元が狭い。身長170cmで短足気味の自分でも足元は窮屈に感じます。ステップボードが高すぎて体育座りみたいな見た目になりエコノミー症候群になりそうです。 ステップボードをあと2cm低くするだけで足元も膝回りも楽になるのに。 この点はベスパの設計を参考にするべきです。 シグナスも同じような傾向がありますが足元が窮屈なために膝が収まらずガニ股で乗っている方を多く見かけます。足つきが悪く尚且つ足元が狭い。これは今後メーカーが新型を出す際に解決するべき問題だと思います。

燃料計が曖昧すぎ。 針がEを指していても給油するとまだ2リットル以上は残っています。

意外に重たい。大柄なボディは押し歩きで重さを感じます。NMAX155と比べたら10kg以上重たいので仕方ありませんが。

これから購入する人へのアドバイス


走りが楽しいスクーターを探している方には猛プッシュします。 新型PCX160が全てが80点以上のスタイリッシュな優等生ならマジェスティSはワイルドさを楽しめる稀有な味付けがなされています。固いサスは乗り心地と引き換えにワインディングや峠でのコーナリングも楽しい。見た目もワイルドで迫力あり。不満点も霞む楽しさがマジェスティSにはあります。

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

車格が大きく、かなり気に入っています。

投稿者:くっちゃん さん
2019年02月19日

評価:3.0
年式:2016年
燃費:一般道:28.0km/L 高速道:32.0km/L

満足している点


PCXと比較しましたが、体感車格がOPCXより大きい気がして、特に後ろから見た感じが、迫力あって気に入っています。
近距離通勤と、バイパスや高速も乗れプチツーリング両用で十分な性能。
結論から言うと、乗り続けれる愛着ある単車です。
(不満な点もないことはないですが、殆どはカスタムパーツでクリアー出来ます)

不満な点


・いつまでも慣れないのは、ショックの硬さ!乗り心地の悪さです。突き上げる感じだけは、1年経っても慣れません。
近日、デイトナなどのショックに変更予定です。
(これは人によっては致命的と言えるくらいの辛さではないか。欠陥商品か と思えるほどです。)
人によっては、だから高速走行が安定している というご意見もあるようですが、通常速度域での段差で跳ねる恐怖は、どうみてもリコールでは、と思います)

・メーター位置が低い感じで、馬の背中に乗っている感じがするライディングポジション。

これから購入する人へのアドバイス


シグナス3型からの乗り換えですが、ここまで乗り心地が違うのか、という位「悪い」(ショックを変更することで、解決)

足元はフラットで、買い物には便利。
125とはあきらかに違うパワーを感じます。車格も、シグナスとは一桁違います。が、250まではいらない という人。
PCXはかなり街で出会いますので、それが嫌だという人には大変良い単車だと思います。

カスタム部品も多く、自分らしさに改造していけば、世界で一台の好みのマシンになれますよ。

エンジンは流石ヤマハです(^^)

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

良く走り、冬以外は意外と燃費も良い

投稿者:mk さん
2018年10月30日

評価:4.0
年式:2016年
燃費:一般道:36.0km/L 高速道:40.0km/L

満足している点


排気量155ccの割には、実によく走ります。
けっこう高速を使うことも多いのですが、100km巡航でも問題ありません。普段は80〜90kmくらいで巡航し、時々追い抜き程度なら、40km/L走りますし加速も不満ありません。追い抜きも、120kmくらいまでは出るので、不安はないです。ただし100km以上で巡航すると、燃料の減りが早いです。またスクリーンは必須ですし、車体が軽めなので、風の強い日は慎重に運転する必要があります(逆に強風の日は、高速は使わない)。
高速も走れるということで購入したのですが、155ccで高速なんて!などという評論のある中、マジェSに関しては、今まで高速を累計1200kmくらい走った感想では、余裕があるわけではないが、意外といけるといった感触です。
日常では、小回りが効くとか取り回しの良さだとかが気になりますので、その点でも満足できる重量・サイズです。
何よりも普通二輪スクーター唯一のフラットフロアは、便利で扱いやすいです。

不満な点


高速では、渋滞時にハザードで点滅させる車が多いですし、マジェSにも是非ほしい機能です。また155ccにはめったにお目にかかることがなく車検バイクばかりなので、さみしい気がします。
一方、市街地では信号発進が頻繁になるので、大きめのエンジン音がやや気になります。
また燃料計ですが、アナログメータなのに、動きはデジタルで、一目盛ずつしか動きません。時には、一度に二目盛下がることあり(坂道など)、最初はびっくりです。微妙な減り具合が読み取れませんので、物足りないです。意外と燃費が良いと思っていましたが、冬になってみると街中では30Km/L行くか行かないかくらいの燃費になりますね。

これから購入する人へのアドバイス


250ccスクーターでは、大きすぎるという方には、ちょうど良いと思います。高速も使い、走りを楽しみたいのなら、マジェSです。
高回転型のエンジンで、一気に吹き上がるので、ついつい回しがちになりますが、気持ち押さえてガンガン走らなければ、燃費もそんなに悪くありません。
足付きの問題は、ローダウンシートなどの対応策もありますので、試乗して確かめていただければと思います。足を大きく上げて跨がなくていいフラットフロアは便利ですよ。

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

なかなかの万能ぶり!

投稿者:USKVLOG さん
2018年06月12日

評価:4.0
年式:2017年
燃費:一般道:30.0km/L 高速道:36.0km/L

満足している点


スポーティな走りとスクーター本来の実用性を併せ持つ、欲張りな車輌と思います。
155ccとして考えれば十分なパワー感があり、街中での走行なら周りの流れをリードできます。
250ccのビグスクほど大きく重くなく、125ccの小型軽量スクーターほど頼りなくもない、街乗りでちょうど良い走行性能だと思います。
80km/hを超えるとさすがに伸びが鈍くなってきますが、その速度に至るまでの加速は鋭いので街中では不自由はありません。
カスタムパーツがたくさん販売されているので、カスタムベースとしても楽しめるバイクです。

不満な点


シート高が高めなので、小柄な人だと初めのうちはヒヤッとするかもです。
ただ軽いバイクですから、慣れてしまえばどうと言うことはないと思います。

これから購入する人へのアドバイス


中古車を考える者にとってタマが豊富にあるのは喜ばしい事なのですが、選択肢が多いぶん、それなりの選択眼で選ばないと粗悪な個体を掴まされる可能性も高くなります。
遠方の店舗から通販で買う、、、というのは避け、しっかり現車を確認してから購入すべきと思います。特に年式・距離の割に安い価格の個体は要注意です!

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

デザインについて

投稿者: さん
2018年02月16日

評価:3.0
年式:2014年
燃費:一般道:25.0km/L 高速道:30.0km/L

満足している点


ミラーを社外品に付け替えました。それだけでもスタイリッシュになったと思います。

不満な点


純正マフラーが、ただ大きいだけでスタイリッシュではないと思います。また、シートが窮屈に感じるのと、ナンバーレスの交換をして全体的にスタイリッシュに出来ればと思っています。

これから購入する人へのアドバイス


全体的に外装はかっこよく出来ていると思うので、少しずつ自分好みにカスタムすると楽しみが増すと思います。

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

車を卒業した時に買ったマジェS

投稿者:250cc未満しか乗れない さん
2017年10月12日

評価:5.0
年式:2014年
燃費:一般道:20.0km/L 高速道:20.0km/L

満足している点


加速が最高!!マフラーはSP忠男にした。その他ちょっとカスタムした結果です。大きさも丁度いい。シート下の広さもいい。今まで車で買い物に出掛けていましたが、コンビニフックも使えば結構買い物できる。

不満な点


足元がフラットで乗りやすいけれどちょっと狭いから長時間走ると辛くなる。風当たりが強いから疲れやすい。ガソリンタンクの容量が少ない。

これから購入する人へのアドバイス


所詮は、155ccなのでそれなりの物だと割り切って購入されればいいと思います。高速道路には乗れますが、意地悪な車が多いので命がけになります。もうすぐヤマハから250ccのビスクが発売されるのでそれを見てから考えるのもいいと思います。

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

街乗り適合バイク

投稿者:らきらき さん
2017年06月09日

評価:4.0
年式:2016年
燃費:一般道:30.0km/L 高速道:35.0km/L

満足している点


.好織ぅ
軽量
タンデム仕様

不満な点


.泪侫蕁鴫(50CC並み)
足つき(170竸板垢任亙丗のみ)
シート形状

これから購入する人へのアドバイス


街乗り・通勤通学には適しています。すり抜けもOK。但しロングツーリングには厳しい。シート形状がフラットではないため前に
ズルズルとずれてきます。腰が痛くなりやすいのはそのため?
PCXと比較すると高速性は優位ですが、ロングツーリングではPCXに軍配が上がる。

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

2015年3月購入

投稿者:67式 さん
2017年06月02日

評価:3.0
年式:2015年
燃費:一般道:34.0km/L 高速道:38.0km/L

満足している点


・シート下容量
・オイル交換、プラグ交換などの整備性の良さ
・車体、メーターデザイン
・安心して倒しこんで行ける安定感あるハンドリング

不満な点


・ハザード機能がない、SMAXのスイッチボックスなぜやめたの?

・エンジン音、排気音はもう少し静かならいいと思うことしばしば
(新聞配達の原付スクーターよりは静か)

・距離計を上に、時計を下にしてほしかった

・前席座面面積小さいので座る場所が常に決まってしまい、長時間乗る時に気分転換に尻位置を前後にずらしたりすることもできない(後席位置を上げることでシート下容量増やしているので、痛し痒し)

これから購入する人へのアドバイス


日本メーカー150クラスで足元フラットなのは今のところこれしかないので、そこに魅力を感じる場合は選択の余地なしですかね。
燃費重視される方はPCX・NMAXをどうぞ。
PCXとは乗り味まるで違うので、可能なら試乗してみてください。
私は乗り味+使い勝手でマジェスティSにしました。
不満点もありますがマジェスティS購入して後悔はしていません。

ヤマハ MAJESTY S|マジェスティS

満足です。

投稿者:婆 さん
2017年04月30日

評価:4.0
年式:2017年
燃費:一般道:34.0km/L 高速道:42.0km/L

満足している点


走行安定性、・・タイヤは太いし、車両重量もあるのでとっても安定しています。カウルにもすきまがあるので、川土手、橋などで横風を受けても、怖くないです。車両重量は軽い方がいいと思うかもしれませんが、川土手を多く走る私の居住地では、横風受けたときはこのくらい重い方が安心です。倒しても怖くないしブレも出ません。
エンジン音、・・ヤマハらしい「どこどこ」いうエンジン音がします。試乗で同サイズの他車にも乗って見ましたがアイドリングストップのある他車はモーター音みたいで拍子抜けしましたが、これは「バイクに乗っている」という感じがして好きです。

荷物容量、振動、・・サスを変えて低くしているので、振動がどうかな?と思ったのですが、卵を買っても、ケーキを買っても、食器を買っても(もちろん軽く新聞で包んだりはしてます)シート内に入れて持って帰ってもどうもありませんでした。
前側の座ってる下に、雨用装備などを入れ、後ろ側のヘルメットスペースにかなりの容量が入ります。マーケットで2〜3日分の買い物をしても潰れずに入ります。ねぎ、牛蒡など長いものも雨用装備の上まで伸ばして入ります。

重さ、とり回し・・この1つ前は250のオンロードに乗っていたので、比べるとめっちゃ楽です。女性でちびで、婆ぁで、坂の多いところに住んでますが、なにも苦になりません。坂も短い距離なら押せます。


ともかくめっちゃ楽しいです!

不満な点


シート高、・・シート高が78cmと高く、白鳥の湖になるので、最初はまったく考えていませんでした。後ろサスを変えて低くできるよとバイク屋に言われて交換して乗っています(3cmぐらい低くなったと思います)。サスはヤマハ純正で2万円位でした。身長が155cmですが、足裏が半分くらいはつくようになったので、乗ったまま動くのも苦にならなくなりました。あ、不満な点じゃなくなりました。強いて言えば、シートの横巾が女性の私には、ちょっと広いかな、もっと狭いと足つきがもっとよくなるのに・・。でも男性だとこのくらいはいるのかな・・、

高速、・・まだ高速では練習程度に1時間ぐらいしか走ってません(ので、↑の燃費も出せません)が、風うけが強いです。ロングツーリングに行く前にシールドを変えるか検討中です。フロントカウル内にETCを入れたので、シールド換えるとどうなるんでしょうか??

これから購入する人へのアドバイス


日常生活で単なる道具として、買うなら、燃費が良くて軽量の他車もあると思いますが、バイクとして楽しむならだんぜんこっちを勧めます!

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