味の濃いバイク。
投稿者：むー さん
2010年08月21日
評価：
4.0
年式：2010年
燃費：一般道：8.0km/L 高速道：12.0km/L
満足している点
とにかく楽に速い。今どきのスポーツバイクのエンジンパワーを使い切ろうなどとは思ってませんが、フルスロットルでパワーバンドに入れるとしがみつくのが精一杯です。
ポジションが非常にコンパクトで自由度があります。
バイクなりの走り方や、こちらの乗り方を強要しても相応についてきてくれます。
タイヤのグリップ感も掴みやすい。
タンデムも見た目よりはイケます。
あらゆる情報が得られるマルチインフォメーションディスプレイが便利。
乗り味はVツインの様な感じで、RSV1000RFから乗り換えても違和感がありません。
国産のスーパースポーツの様にやたらと倒しこみが重いなんてこともありません。
不満な点
オーラがない…。結構高いバイクのはずなのに、置いててもそこらのバイクと同化してしまいます。
局所的に非常に熱い。足のスネ辺りと、太ももの内側などフレームに近い部分は、過去最強と思っていたRSV1000RFを超えます。夏場にジーンズで乗ると家に帰りたくなります。
これから購入する人へのアドバイス
ステータスを求めて買うのはやめた方がいいと思います。
純粋にコースでタイムを出したいなら非常に良い選択だと思いますが、ストリートユース(特にツーリング)に使いたい人にはお勧めしません。
まず、荷物の積載性ゼロです。バッグ類(リアシートバック、サイドバック、タンクバッグ)の装着も不可です。(今後専用品など發倍になれば別ですが)タンクバッグは無理すれば装着可能ですがライディングポジションが取りづらく、お勧めしません。リアシートバッグとサイドバッグはそのままでは物理的に装着出来ません。ステーなどをワンオフすれば装着できると思いますが、そこまでするなら他のバイク選んだ方がよほどいいと思います。
ツーリングに使用する際は、荷物は宿泊先へ宅配便。行きは目的地付近まで高速。目的地のワインディングを楽しんだらまた高速で帰る。こんなアダルトなツーリングを強要されます。
そもそもストリートユースで買う必要もないのかな?とは思いますが・・・
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