MONKEY125｜モンキー125 レビュー一覧 - バイクブロスコミュニティ

ホンダ　MONKEY125｜モンキー125

ネイキッド＆ストリート

車種ランキング： 47位

ユーザー評価：

4.5（レビュー平均）

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ホンダ MONKEY125｜モンキー125

色んな意味で大きく&進化したモンキーです。

投稿者：ままくんさん
2020年01月02日

評価：4.0
年式：2018年
燃費：一般道：55.0km/L　高速道：--km/L

満足している点

まずは自分だけしか乗っていないヨシムラ(カラー)仕様。

雑誌の企画物(ヨシムラとのコラボ)なので色々と標準モンキーとは違っています。

懸賞で当選したと聞いた時は新たな詐欺か?と一瞬疑ったのは内緒です。

納車時には雑誌で紹介されていたカスタムパーツは外されていましたが、マフラーとサイドカバーは付いていました。

このマフラーがΦが小さい割には意外と音が大きく、良くも悪くも更に注目されます。

ノーマルモンキーを知らないので分かりませんが、エンジンがノーマルでも多少はパワーUPしている事も有り、街中を走る上では十分な動力性能は持っています。

嫁グロムと比べるとエンジンの味付け(パワー特性)が穏やかな気がしますが、トコトコ走るレジャーバイクとして考えれば低速トルクが有って乗り易いセッティングです。

旧モンキーと比べるとダイレクト(運転している)感は薄いですが、ストレス無く遠方にでもツーリング出来ます。

燃費が良くてストップ&ゴーが多い街中の通常使用で55km以上、郊外へのツーリングでは67km位で走った事も有ります。

標準でLEDヘッドライトが装備されているので夜道も安心です。

色んなカスタムパーツが有るので自分の好みに合わせる事が出来ると思います。

不満な点

良くも悪くも目立ち過ぎる。

特別なカラー&意外と大きい排気音で注目を浴びる。

分かる人には「ヨシムラ仕様ですか?」と聞かれるが、黒・赤のカラーリングのせいで「くまモンバージョン出たんですね。」と言われる事が多い。

パワーは十分有るんですが、グロムと比べると物足りなさを感じる。

タンクをニーグリップし辛いです。

ハンドルがグロム仕様になっている事、私の体型(足が短い)を考慮してもタンクをニーグリップをしようとするとシートの前方に座る事となり、フカフカなシートの中～後方に座れない。

タイヤはグリップしないVeeRubber製です。

嫁グロムでも感じましたが、更にブロックタイヤとなった事で危険度UPしていますので雨天の走行には注意して下さい。

雨天では小振り+UPなフロントフェンダーの為に、路面からの水の巻き上げが酷く視界が悪いのでダウンフェンダーキットが欲しくなる。

ブロックタイヤ+フカフカクッションで足付きが意外と悪い。

ノーマルでは積載力0です。

仕方無く純正ではなくH2C製のリアキャリアを付けましたが、キャリアの面積は漫画の単行本程度です。

純正キャリアでは強度不足で溶接が割れるとリコールが出ているので、それに準じたH2Cも同じ事が起こりそうで重い荷物は怖くて載せれない。

私は購入していませんが、車両価格が高い。

大きくなっても小さいバイクの部類に入るし、人気が有る&車両価格が高いので盗難が心配。

マシンのせいではないのですが、Newモンキーには賛否両論が多いようです。

新型って良いよねっ!て言って貰える反面、初代+旧モンキーを神?とする信者?が多く、モンキーと認めて貰えない事も多々・・・。

これから購入する人へのアドバイス

車両価格が高く、もう少し足せば格上の排気量車が手に入ります。

しかし、サイズの関係で車庫の片隅に置いておけますし、全体的な質感も悪くないので所有欲を満たしてくれると思います。

Newモンキーは賛否両論ですが、旧モンキーと比べると初心者でも気軽に乗れます。

私はしません(出来ません)が、不満が有れば色んなカスタムパーツが有るので自分の好みに合わせる事が出来ると思います。

私の友人で数名いるんですが、盆栽モンキー(イベント以外は殆んど乗らずに飾ってるだけ)になって家族の反感を買わないように注意して下さいね。

ご利用(改造)は計画的に!

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