命名「エンタープライズ」
投稿者：レイダーマン さん
2021年09月01日
評価：
5.0
年式：2015年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
通勤から旅行まで約5万キロを共にしました。
GSR250やMT-25に試乗して比べても決して劣っていはしません。軽い&安い&まあまあ速いです。
愛称がない?前のモデルがホーネット?ほほう
ならばエンタープライズと命名しましょう!
不満な点
シートが非常に固くて食い込みます…ゲルマット必須です。
あとフロントがパッとしません、社外スクリーンでも取り付けると印象が変わってきます。
これから購入する人へのアドバイス
不満な点で述べた通り、同時に改善点としてここをカスタムすることを推奨します。
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命名「エンタープライズ」
投稿者：レイダーマン さん
2021年09月01日
評価：5.0
年式：2015年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
通勤から旅行まで約5万キロを共にしました。
GSR250やMT-25に試乗して比べても決して劣っていはしません。軽い&安い&まあまあ速いです。
愛称がない?前のモデルがホーネット?ほほう
ならばエンタープライズと命名しましょう!
不満な点
シートが非常に固くて食い込みます…ゲルマット必須です。
あとフロントがパッとしません、社外スクリーンでも取り付けると印象が変わってきます。
これから購入する人へのアドバイス
不満な点で述べた通り、同時に改善点としてここをカスタムすることを推奨します。
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命名「エンタープライズ」
投稿者：レイダーマン さん
2021年09月01日
評価：5.0
年式：2015年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
通勤から旅行まで約5万キロを共にしました。
GSR250やMT-25に試乗して比べても決して劣っていはしません。軽い&安い&まあまあ速いです。
愛称がない?前のモデルがホーネット?ほほう
ならばエンタープライズと命名しましょう!
不満な点
シートが非常に固くて食い込みます…ゲルマット必須です。
あとフロントがパッとしません、社外スクリーンでも取り付けると印象が変わってきます。
これから購入する人へのアドバイス
不満な点で述べた通り、同時に改善点としてここをカスタムすることを推奨します。
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命名「エンタープライズ」
投稿者：レイダーマン さん
2021年09月01日
評価：5.0
年式：2015年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
通勤から旅行まで約5万キロを共にしました。
GSR250やMT-25に試乗して比べても決して劣っていはしません。軽い&安い&まあまあ速いです。
愛称がない?前のモデルがホーネット?ほほう
ならばエンタープライズと命名しましょう!
不満な点
シートが非常に固くて食い込みます…ゲルマット必須です。
あとフロントがパッとしません、社外スクリーンでも取り付けると印象が変わってきます。
これから購入する人へのアドバイス
不満な点で述べた通り、同時に改善点としてここをカスタムすることを推奨します。
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命名「エンタープライズ」
投稿者：レイダーマン さん
2021年09月01日
評価：5.0
年式：2015年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
通勤から旅行まで約5万キロを共にしました。
GSR250やMT-25に試乗して比べても決して劣っていはしません。軽い&安い&まあまあ速いです。
愛称がない?前のモデルがホーネット?ほほう
ならばエンタープライズと命名しましょう!
不満な点
シートが非常に固くて食い込みます…ゲルマット必須です。
あとフロントがパッとしません、社外スクリーンでも取り付けると印象が変わってきます。
これから購入する人へのアドバイス
不満な点で述べた通り、同時に改善点としてここをカスタムすることを推奨します。
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高回転仕様のエコな単気筒
投稿者： さん
2017年10月08日
評価：
4.0
年式：2015年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：35.0km/L
満足している点
CBR250Rと同じエンジンなので、高回転までストレス無しに回る、楽しめる単気筒。
昔の単気筒に有りがちな低速でのギクシャク感は全くなく、乗り心地はマルチの気分。
不快な振動もほとんど無く、燃費が良いのが嬉しいですね。
不満な点
排ガス規制で重くなりコーナーでの慣性が大きくでるので、昔の軽量バイクの様な軽快な走りではなくなった。
また、高回転仕様なので単気筒にしては全体にトルクが薄くなり、渋滞の低速走行や坂道での加速は1段下のギアを使う必要あり。
これから購入する人へのアドバイス
単気筒のドコドコ感とかトルクフルな走りを求める人にはオススメ出来ない。
CBらしい普段使いから高速まで卒なくこなし、燃費も求める欲張りさんにはオススメのバイクだと思います。
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お買い得です。ハンドル交換必須。
投稿者：金欠ライダー さん
2017年09月02日
評価：5.0
年式：2016年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：30.0km/L
満足している点
まず、ノーマルですと
硬いサスとシートと
173cmの私でもちょい猫背な楽な姿勢で
手が届かないので腰へのダメージがあります
私は、エフェックスのCB400SF96から98年モデルの
イージーフィットローとデイトナのゲルザぶをつけて
上記のデメリットを解消したので
その前提のレビューです
ちなみにハンドルバーの適合パーツは無く
このハンドルを見つけるのに
何度も付きそうなものをショップに依頼して
苦労のすえ見つけました
たぶんスーフォア98かZ250SLの
関連ハンドルバーしか付きません
■新車価格が安い
人気がないせいか今なら車両価格30万以下のとこもあります。
ちなみに私は新車で車両価格27万で買いました。
■29ps単気筒だけど速い
VTR250、Z250より速いことは実験しました。
まぁ3台ともほぼ同じですが笑
引っ張れば160以上出ます。
同クラスの現行フルサイズスポーツでは
最軽量の158kg
■燃費、航続距離
ダブルアールズのスリップオンをつけていますが
どんな走り方をしてもリッター28を切ることはありません。
■HONDA正規車両
不満な点
■サイドスタンドの位置が変
これから購入する人へのアドバイス
今ならまだ29万の新車もあるので
是非皆様にもおすすめしたいです。
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