クラッチの換装 ２ および、タイヤとブレーキパッドの換装
2011年05月08日 21:01 グー！（0）｜コメント（0）
トライアンフ Tiger｜タイガー（2007年式）
ＤＲＣのなよなよとしたクラッチを取り外して、再びＡＰＵのデイトナ模造品レバーを取り付ける。
デイトナのレバーにそっくりだが、使い勝手は悪くない。
少なくとも、ＤＲＣのような見かけ上の安っぽさはない…
再換装して分かったが、クラッチのホルダーの取り付け角度（ハンドルバーへの）によって、クラッチの重さは、かなり激変する…
ノーマルな状態で取り付けると、当方の腕には、かなり重く感じる…
ミラーホルダーの傾き方を見れば、傾斜角度も分かるというものだが、ノーマルの位置よりも、かなりレバー自体の位置を上方にずらして取り付けると、あら不思議、かなり握り寄せた感覚が軽くなる。
その分、ミラーが乗車している自分の方に突き出て傾いている、奇妙な取り付け方になるが、自分としては、その方が「軽くて」助かる！
勢い余って、タイヤも換装！
元々中古で買って来たバイクなのだが、しばらく誰も乗っていなかったのだろう、ミシュランのパイロットロードのタイヤは、山は６割方残っているが、ゴムが硬化して、なんか危険な感じ…
思い切って、パイロットロード３に換装。
これまで「硬質化」していたタイヤが、逆に「ハンドルの軽さ」を演出していた可能性が高い…
乗り出してまだ数キロだが、直進安定性はよいが、ハンドルが幾分重くなった気がする…
乗り心地はソフトで申し分ない…
もう一つの懸案だった、後輪のブレーキ。
まあ、とにかく「ブレーキがついているんだか、いないんだか、よく分からないバイク」なのですよ、このバイクは！
初期の入力に対して、反応がほとんどない。
ギューッと踏み込むと、突然急激に制動力が立ち上がる感じ。
踏み込んだら、踏み込んだだけブレーキが効いてほしいもんですな！
…で、仕方ないから、まずは後輪のブレーキパッドの換装。
ところが、これがあまり選べないのですよ…
各社のカタログでは、トライアンフタイガー０７年のブレーキバッドとして指定されているパットがかなり少ない。
ベスラは確かに販売している。
カーボンロレーヌにもあるようだ…
欲しいのは「それなりに、効きのよいブレーキ」で、しかも、雨天時のツーリングでも、きちんと効いてくれるやつである。
ＮＡＰＳに行って、色々調べてもらったらなんと、ＮＳＲの後期型と同じ種類らしい…
…で、ＲＫのパッドが取り付けられた！
まだ、よく「当たりがつかない」状態だが、はたしてこの後、どのような「効き具合」になるのだろうか？
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