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カスタムレポート一覧

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    エクセーヌ(バックスキン)シート化(0)

    2020年12月17日ホンダ CBR1000RR FireBlade/SP|CBR1000RRファイヤーブレード/SP (2006年式)

    車検取れてとりあえず走ってみた所、ポリメイトで磨いたせいもあってシートがツルッツルでヤバイ SC57はシートがやたら縦長という事もあって、普通に走り出しても尻がスベリます また、バイクを頂いた時点でリアシートには破れもあったので、これを機に今まであこがれだった(?)バックスキン調にする事に バイク用シー…

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    クラッチが軽くなるスレーブ、通称「軽クラッチロー(嘘)」を入れてみました(0)

    2020年12月17日ホンダ CBR1000RR FireBlade/SP|CBR1000RRファイヤーブレード/SP (2006年式)

    CBR1000RR(SC57)というかこの辺りのホンダ大型バイクの油圧クラッチは重いらしい 実際半日ツーで結構指がピキピキしたのでTSRのクラッチが軽くなるクラッチスレーブを装着してみました 交換後に握った感じはそんなに違わない気もしたのですが、実際にツーリングに出た所、ほぼ1日走っても平気でした 3万円はお高い…

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    オールペイントしました(0)

    2020年12月17日ホンダ CBR1000RR FireBlade/SP|CBR1000RRファイヤーブレード/SP (2006年式)

    数年放置状態のCBR1000RRを頂いたのでタンクの穴を冶金で埋めたり、曲がったシートレールを交換したり、オイルが漏れるウォーターポンプを交換したりで直して、一部がベキベキだったカウルも交換したり補修したりしたのでまた塗りました

    

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