投稿者：ＹＳＹＳ さん グー！（2）｜コメント（0）
スタンディングの際、ノーマルステップだと心細いので、力造の大型のステップに変更しました。 取り付け簡単 ノーマルと同じく可倒式になるので、転倒時のリスクも少ないと思います。 ステップが大型化された…
投稿者：ＹＳＹＳ さん グー！（1）｜コメント（0）
多くの方が装着し、評判も良く、スタイリッシュな姿から納車前から購入していました。 スタイリング重視で取り付けしませんでしたが、今回、キャンプへ行くかもしれないのでリアキャリア取り付けました。 取り付…
投稿者：ＩＺＵ さん グー！（13）｜コメント（6）
セローも夏仕様のメッシュザブを取り付けました。 旧セローでも使っていましたが、硬質スポンジを敷きその上からメッシュザブをかぶせます。 座面が2�僂曚評紊�り膝の角度が楽になりました。 ハンドル位置が低す…
投稿者：オックン さん グー！（4）｜コメント（2）
前回の球は4000Kで２輪用で、値段もそこそこしたのに、1年も持たなかった。今回はカー用品店で2個セットが格安だったので、1個当たり1年しかもたなくても、2個あるからいいかなと思って、替えてみました。社外の…
投稿者：かつを１ さん グー！（2）｜コメント（0）
フロント＆リアのホイールベアリング間に入っている重たいディスタンスカラーをＡ７０７５材で製作。重量は半分以下になった。 前後アクスルシャフトも同じ材質で製作サービスをしてくれるショップに頼みシャフ…
投稿者：お遍路ライダー さん グー！（17）｜コメント（16）
クソ高い二輪専用ＥＴＣ、しかも通販不可で取り付けだって簡単なのにゲロ高い工賃払わないとセットアップもままならない。。。。そんな不条理極まりない制度。わたくし以前より強い反感を持っておりました。 そ…
投稿者：オックン さん グー！（6）｜コメント（0）
セローのチェーンメンテ等に今までは普通のスタンドを使っていましたが、使い難いのと携帯不可なので、このスイングアームリフトスタンドを買ってみました。今までよりは多少楽になったみたいです。
投稿者：オックン さん グー！（7）｜コメント（0）
今日は、珍しく仕事が早く終わったので、先日ヤフオクで落としたセローのマフラーを交換してみました。デルタのバレル４Sでノーマルの４．７ｋｇに対して２ｋｇと約２．７ｋｇの軽量化が出来ます。ノーマルも見た目…
投稿者：旧車ライダー さん グー！（5）｜コメント（0）
続いて、ZETAのハンドガードです。 Kさんから、お勧め＾＾ ２度ほどコケてますけど、役に立ちました！ ですが、お別れが近づいてきてます・・・。 ブログです。
投稿者：旧車ライダー さん グー！（4）｜コメント（0）
続いて、マフラー交換です。 長〜い、サイレンサーが魅力で、即決（中古）でしたけど、転倒した時の事、考えてませんでした＾＾； １度、立ちごけ程度、ありましたけど、無事です！ フランジのところのボルト、…
