投稿者：poi さん グー！（4）｜コメント（2）
程度の良い個体だったとはいえ26年選手。いろいろボロいところも。 とりわけステップ周りはイタダケナいレベルでした。 ということで社外品のステップへの交換と、 ヒールガードの取替をば。 ヒールガード…
投稿者：poi さん グー！（7）｜コメント（2）
割と程度の良いCBR250RR(MC22)を手に入れたのでいろいろ弄る。 まずはナビ。 スマートフォンを使う手もあるのですが、 熱の問題やら視認性やらで、私は専用ナビ派。 パナソニックの最新モデルCN-G520D。 Blu…
投稿者：ガッキー９８ さん グー！（7）｜コメント（0）
前に入れていたオイルが2000キロ辺りからシフトの入りが渋くなったので交換です。 エンジンフィーリングとシフトの入りが良かったヒロコに戻って来ました笑 今回は10ファクトリーのマスターもZ1に使っている…
投稿者：ガッキー９８ さん グー！（12）｜コメント（2）
エンブレ軽減を目的に導入しました。 インプレですがエンブレはかなりマイルドになりギクシャク感が減りましたね。 吹け上がりも良くなりエンジンが軽快に回ります。 金額は金額ですが今の所CBR250RRのネッ…
投稿者：ガッキー９８ さん グー！（14）｜コメント（6）
今使っているカブトのRT33が3年目を迎えるという事でヘルメットを新調しました。 今回はショウエイのZ7です。 非常に軽くて走行中ブレないと周りの方々から言われていたので前から興味があり、迷っていた所に…
投稿者：ガッキー９８ さん グー！（11）｜コメント（2）
CBR250RRのフロントブレーキはコントロール性に優れているのですが自分としては初期制動が欲しくてSBSのレーシングシンターを選びました。 他社のパッドを使ったことが無いので分かりませんがこのSBSのレーシング…
投稿者：ガッキー９８ さん グー！（10）｜コメント（2）
LCIというメーカーのスリップオンマフラーを買いました。 奈良県にあるメーカーで競技用マフラーしか販売していませんがCBR250RRだと２万円代からマフラーが買える非常にリーズナブルなメーカーです。 このCBR2…
投稿者：ガッキー９８ さん グー！（9）｜コメント（0）
純正に比べると上に向かって尖った形状になっています。 高速走行ではやはり空気の流れが上に行くようになった為ヘルメットに当たる風がマシになりました。 見た目もレーシーになり好みですね。
投稿者：ガッキー９８ さん グー！（8）｜コメント（1）
CBRのシングルシートカウルはインドネシア仕様のカラーなので色が国内仕様に比べるとグレーに近い色になっています（暗め） 個体差はあると思いますが自分のはかなりキツキツでカギが閉まらなかったです笑(￣∀￣…
