投稿者：ｊｕｎｋｂｏｘ さん グー！（2）｜コメント（0）
AS1111ワッシャ+AXK1111ベアリング+AS1111ワッシャのサンドイッチにして下さい。 ベアリングには昭和シェル スタミナEP2ウレアグリスを塗布。 3000kmノーメンテですが不具合は生じていません。 5mmほどセンタ…
IRC SCOOTER 100/90-12F 110/80-10R
投稿者：ｊｕｎｋｂｏｘ さん グー！（1）｜コメント（0）
「フリーウェイの加速は凄かったのに、フュージョンはトロい」 最大の要因はリアタイヤ外径が大きくなったからです、それは。 8%ハイギアードになるのでメーターがズレますが、加速が良くなります。 これで駆…
投稿者：ｊｕｎｋｂｏｘ さん グー！（3）｜コメント（0）
「VALVE ASSY-CHEC 47478-03B00 チェックバルブ」1200円くらい パイプ外径が9mmです。フュージョンのブローバイホースは8mmなので削って装着。 肉厚なのでその程度の削りなら問題無いです。3000km使えてます。…
投稿者：ｊｕｎｋｂｏｘ さん グー！（1）｜コメント（0）
赤丸部分のように拡大し、ファンネル状に加工します。 ニードル側の加工が難しいので、そちらからの加工をおすすめします。 ニードル域からメインジェット域に変わるとき、100ccくらいボアアップしたような加速を…
投稿者：ｊｕｎｋｂｏｘ さん グー！（0）｜コメント（0）
6mmドリルで穴開け&シューの末端を削りました(赤丸部分) シュー1つ辺り約295gを270gまで軽量化。 ※案外3g程度のバラつきがあります 発進時の回転数がちょっと上がった。 シューの食い付きはちょっと下がった？
投稿者：ｊｕｎｋｂｏｘ さん グー！（3）｜コメント（0）
フォーサイトなども同等品のようです。RS125純正コイル流用と似たようなもの。 送料込み1000円ほどで買えますが、効果は体感できます。おすすめ。
投稿者：ｊｕｎｋｂｏｘ さん グー！（1）｜コメント（0）
オイル上がりを起こしていたためピストンリングを交換。 ピストンはサンエスK1で煮て洗浄しました。 ※オイル下がりも併発してました ピストンリングはガバガバ、クロスハッチも消えてました。 オイル戻り穴は…
投稿者：ハモケン さん グー！（2）｜コメント（0）
タイトル通りフュージョンの外装を全て交換しました。 前の奴は遠くから見た分にはそうでもないんですけどあちこちにヒビがあったりネジが無くなってたりで外装が今にも外れそうなところが沢山あったので交換とな…
投稿者：ｍｏｋｕｂａ さん グー！（2）｜コメント（3）
フュージョン純正のキャリアにリアボックス取り付けました。 商品付属のキャリア、ステーはメッキだったので却下。 純正のキャリアに取り付けできるか不安でしたが、なんとか取り付け完了！ まず、8ミリのボル…
