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新登場
2024年モデル
ドゥカティ Hypermotard 698 MONO RVE
ドゥカティ Hypermotard 698 MONO RVE
※スペック数値および画像は、イタリア本国でのプレス発表時のもの
基本スペック
| タイプグレード名 | Hypermotard 698 MONO RVE |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| ホイールベース (mm) | 1443 |
| シート高 (mm) | 864 |
| 乾燥重量 (kg) | 151 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | スーパークアドロ・モノ |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 659.4 |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 116 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62.4 |
| 圧縮比（:1） | 13.1 |
| 最高出力（kW） | 57 |
| 最高出力（PS） | 77.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9750 |
| 最大トルク（N・m） | 63 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.968 |
| 変速比 | 1速 2.769/2速 2.059/3速 1.600/4速 1.317/5速 1.143/6速 1.039 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 42 |
| チェーンサイズ | 520 |
| フレーム型式 | トレリスフレーム |
| キャスター角 | 26.1° |
| トレール量 (mm) | 108 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 45 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 215 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 240 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム幅（後） | 5.0 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 |
| 車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター） | 有 |