ドゥカティ・レッド
新登場
2022年モデル
ドゥカティ Multistrada V2
ドゥカティ Multistrada V2
※日本市場での販売開始は、2022年第一四半期（1-3月の間）が予定されていた
基本スペック
| タイプグレード名 | Multistrada V2 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| ホイールベース (mm) | 1594 |
| シート高 (mm) | 830 |
| 乾燥重量 (kg) | 199 |
| 車両重量 (kg) | 222 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | テスタストレッタ |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 90 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 937 |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 94 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 67.5 |
| 圧縮比（:1） | 12.6 |
| 最高出力（kW） | 83 |
| 最高出力（HP） | 113 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（N・m） | 96 |
| 最大トルク（kgf･m） | 9.8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7750 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 20 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 4 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.840 |
| 変速比 | 1速 2.467/2速 1.764/3速 1.399/4速 1.182/5速 1.042/6速 0.958 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 43 |
| フレーム型式 | トレリスフレーム |
| キャスター角 | 25° |
| トレール量 (mm) | 106 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 48 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 170 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 170 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 170/60ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.0 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 |