ドゥカティ（DUCATI） SS900のバイク愛車レビュー

デザインがいいですね♫
あと、軽くて取り回しが楽です。
きちんと計ってないけど燃費もイイです。

ポジションがちょっとキツイです。
あとライトが暗くて…

面白いバイクですよ。

一見、きゃしゃに見えるトラス・フレームと、固めのサスの組合せは、高速走行での安定が素晴らしく、ライダーに全く不安を与えない。
リッターバイクなら100馬力オーバーが当たり前の中、それらに引けを取らない走り・・・仲間が「あの80馬力はウソ!」と、思わず漏らす程。
好みの問題になるが、歯切れ良いツインの鼓動と排気音は、いかにもバイクらしさがあって味がある。
目立つうえ、あまり見掛けないせいか、よく声を掛けられた。
結局、ボクと同じ仕様の(イエローのハーフ・カウル)SS900は、一度も出会う事が無い。
スポーツ・バイクの割には、思った以上に伸びる燃費。
メンテナンス性は抜群に良く、例えばバッテリーの取り外しは、外装を外す必要は無く、タンクの止めバンドを外し、リフトさせるだけ・・・。
シート下は、結構なスペースがあり、工具類,ウエス,車検証,チョットした雑誌も入ってしまう。

とにかく前傾がきつく、腕,首,肩にかなりの負担を強いられ、小柄なボクには一層辛いポジション。
シートとハンドルの高さが、ほぼ同じと言えば、その厳しさは伝わるか?
エンジンは、3000rpm以上をキープしていないと、不機嫌そのもの。
街中の走行では、3～4速程度しか使えない。
前後のサスはかなり硬め、全くトラクションを感じる事が出来ず、2年位乗ってようやく、ライダーが扱いに慣れたのか、サスが馴染んで来たのか?まともに感じられる様になった。
スタンドは、荷重が抜けると勝手に跳ね上がる機構で、「自殺スタンド」と揶揄された。

空冷エンジンという事で、スポーツバイクでも、最前線から外れた印象を持たれるが、実は積極的な走りを求めるバイク。
空冷ユニットが好きで、スパルタンな走りを求めるライダーにお奨め。
少なくとも、チョイ乗り気分で乗るバイクではない。

購入して11年になりますが未だに飽きないスタイル。
イタリア車=壊れるというイメージが何となくありますが、
未だ故障した事はありません。
(但し、エンジンオイルの滲みはあります)
燃費は結構良いのではと思います。
車重が軽く、取り回しが楽。

部品代が高い。
ライディングポジションがきつい。
ヘッドライトが暗い。
(リレーを取り付けていますが気休め程度)
近々、HIDに交換する予定です。
排気量の割には低速トルクが無い。

ワインディングは楽しいです。
(このオートバイに乗り、初めて荷重を意識しました)
長距離ツーリング、普段の足に使いたい人にはむいていないと思います。

テルミニョーニマフラーのサウンドは気持ち良いくらい 格好いい(自己満足)

乾式クラッチの音も含めて メカニカルノイズが バイクという 鉄馬を所有し 操る喜びと 楽しさを 教えてくれる

とにかく曲がる

俺って こんなにライディングフォーム綺麗だっけ?と思うくらい(笑)


レーシーなのに ツーリングも楽しめる(3～4日程度)

目立つ

ハンドル切れ角が小さいので 取り回しに 一苦労
燃費は旧車並み(ドカが特別悪い訳ではない)

中古パーツが少ない

スタイル デザインは 個人的な好みはありますけど あのメカニカルノイズを体感したら おのずと引き込まれるかも(笑)

外車は壊れる～というイメージはこのドカには 当てはまりません

エンジンかけて乗ったら 気に入ること間違いなし

・適度なパワー
・車体が適度な固さ(リヤのスライドもへっちゃら)
・意外とかっこいい
・水冷ドカ(999や998)に比べ維持費が安い
・車体が軽い
・空冷ドカは、ドカらしくて良い

・ロングツーリングは気合い(4、5日は大丈夫)
・ドカ全般だけど、やはりこれも気合いで乗る乗り物
・998なんかと比べると見劣りする
・あまりパーツがない
・Uターンは苦痛
・タンク容量に不満

街乗りもツーリングも峠もサーキットも、気合いでいける。昔のドカに比べると格段に乗りやすく、扱いやすい。
国産と比べるとクセがあると思いますが、乗り慣れると最高。ツイン以外は乗りたくなくなります。
意外と初心者にも優しいのかもしれないマシンです。
長く乗れるマシンだと思います。もう手放しましたが、今思うと悔やまれます。

・900ccなのに燃費のよさ
・よく曲がる(曲げたら)
・シート下に荷物が入る(別対式ETC,雨具,書類)

・ジーンズで乗ると低温火傷する(仕方ないかww)
・水冷に加速力で勝てない

曲がる言うことにおいて、たのしく乗れるバイクです。
週末は山道やサーキットに出かけたくなります。

SSに言えることだと思いますが、街乗りで使用するには渋滞などがある場合少ししんどいかもしれませ。

取り回しも慣れれば問題ないと思いますが、小回りはききにくいと思います。

・曲面を多用した意匠。
・シャープというか、尖ったハンドリング。
・加速時のドコドコしたトルク感。
・豪華な足回り。

不満に思っていませんが、客観的にみると、
・ハンドルの切れ角が少ない。
・空冷エンジンなのでパワーが控えめ。
・性能を維持・発揮させるためには、専門店や信頼のおけるバイク屋さんの定期的なメンテが前提となり、結果、維持費がそれなりにかかる。

試乗をお勧めします。
※燃調してますので「燃費」は参考レベルです。

個人的にはキャブが好きなのですが、
これは良いエンジンですよ。
スロットルに敏感に反応し良く回るんです。

ありません。

デカいL型2気筒デスモはクセになる良い味してます！