ドゥカティ（DUCATI）ムルティストラーダ950 | Multistrada 950のオーナーレビュー・評価ならバイクブロス

新車価格帯（実勢価格）

中古車価格帯

ランキングスポーツ＆ツアラー	3135位	ユーザーレビュー	4.0点評価人数：1人
中古車	2台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	4人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

ムルティストラーダ950が登場したのは、2017年モデルでのこと。ムルティストラーダ1200（当時）に対するミドルクラスという位置づけだった。ミドルクラスのムルティストラーダ・シリーズとしては、ムルティストラーダ620/ダーク（2005-2006年）以来、10年ぶりのラインナップだった。搭載されたのは、排気量937ccのテスタストレッタ11°エンジンで、フロントホイールは、19インチサイズを採用（リアは17インチ）。ムルティストラーダ1200エンデューロと同じ19インチながら、構造はキャスト式だった。また、スイングアームは両持ち式となっており、これらによってオフロード走破性を高めていたところには、1200エンデューロに通じるものがあった。ライディングモードは、「スポーツ」「アーバン」「ツーリング」「エンデューロ」から選択可能。ABS、トラクションコントロールを標準装備し、スクリーンは高さ調整が可能だった。2019年には、上級仕様のSバージョン（ムルティストラーダ950S)が追加ラインナップされた（別項）。※2022年モデルとして登場したムルティストラーダV2は、ムルティストラーダ950の後継車

ドゥカティ Multistrada 950のユーザーレビュー・写真

見た目に反して軽快です

満足している点

一般道でも高速でも安定した走行性能
高速での防風効果は高くて快適(エンジンパワーも申し分なし)
4段階の走行モードは思った以上に便利
サスペンションはよく動いて快適です。
ハロゲンのライト(55Wダブル)は明るく視認性が高くて安心です。
さすがEURO4だけあって排ガス臭さはほとんど感じません。

不満な点

デカくて取り回しが悪い、足つきもいまいち
ハンドル幅が広いのですり抜けなどは苦手
クランクマスが小さいらしく、低回転でダラっと流すには粘りがないエンジン
渋滞にハマってるとシート下が熱くなってきます。
デカいクセに、収納スペースはほとんどありません。
クルーズコントロールは欲しいかな?
タンクの中が黒く(樹脂タンク)ガソリンがほとんど見えないから給油時に困る
(ノズルをしっかり入れないと吹き戻し多し)

これから購入する人へのアドバイス

Sグレードの様な電子制御てんこ盛りでは無いですが、前後サスもよく動くし、フルアジャスタブルなので自分の好みが見つけられると思います。
思いのほか軽快で乗りやすいのに対して、足つきが悪くて、降りるとデカいのが余計に気になるかと思います。
(道路の傾斜によっては乗り降りで苦労する事もしばしば)
渋滞路などの低速時にはエンジン出力をを絞ったモードを積極的に使うと楽です。

総合評価：