ビーエムダブリュー | BMW F650GSダカール | F650GS Dakar
BMWのF650GSダカールは、F650GS（単気筒エンジン）のバリエーションモデルとして、2000年8月に発売された。当時、BMWはパリ・ダカールラリーに参戦しており、2000年のパリ-ダカール-カイロラリーにおいて、F650RRが二輪クラスで優勝を飾ってもいた。そんな、BMW=ラリーレイドイメージを印象付けるために、F650ファンデューロはF650GS（ゲレンデ・シュトラッセ）へとモデルチェンジしていたが、それをさらに強調するモデルとして、F650GSダカールが設定されたということだった。標準モデルのF650GSに対して、オフロード走行性能を高めたモデルとしてのF650GSダカールの特徴は、前後サスの延長（フロントトラベルは+40ミリ/リアストロークは+45ミリ）やハンドプロテクターの装備、そして、フロントホイールサイズを、19インチから21インチに拡大したことにあった。標準モデルの19インチ、オフロード仕様車の21インチという組み合わせは、後年（2008年以降）のF650GS（2気筒・19インチ）とF800GS（オフロード仕様・21インチ）と同じ設定。その点では、F650GSダカールは、F800GSの先駆けとなるモデルということも可能だった。ウインドスクリーンやフロントフェンダーも、ダカール専用。細かな仕様変更（2004年モデルからツインスパーク化など）を受けながら、2007年モデルまで設定された。
満足している点
ツーリングでの座り心地の良いシートで楽にロングツーリングできて、タンデムでもリアサスの調整もダイヤルで簡単調整できて尚タンデムでもおしりも痛くならない。少しでかくて重量はあるが軽く林道もこなしオフコースでも難なくこなせます。
不満な点
エンジン音のパタパタ感がいまいちなのと緩いスロットなのでパワフルさには欠ける
これから購入する人へのアドバイス
ビックバイクの登竜門に1
5
満足している点
オンもオフも高速もどこでも走ってくれる。
不満な点
特になし。
これから購入する人へのアドバイス
おすすめです。
5
満足している点
BMらしいツーリングマシンですね。
全く疲れない！ これにはびっくりです。下道で1日350kmの移動なんて全く苦になりません。過去10数台乗り継いできた中でぴか一と言わせていただきます。燃費も信じられないぐらいにイイ。
初体験のグリップヒーターもこれまたイイ。気温8度ぐらいでもハンドガードと相まってメッシュグローブで平気でした。手があったかいと体全体の冷え方も違うみたいですね。冬も乗れる!!(雪がなければ)
完全にオフの恰好はしてますが、こんな重量車(満タンで200kg超)ではオフロードに出掛ける気はしません。快適ツーリングマシンです。
旅の途中で現れるオフロードも問題なく快適に走れるって程度の車両だと思います。決して攻めるようなバイクではないので本格ビックオフ(XRやKTM等)と比べたらいけませんね。
不満な点
1200GSと乗り比べてみて初めてわかったんですが、ポジションもあまり変わらず。さりとてパワーが全く違うので下道派の私としてはダカールでヨシ!ということにしてます。が…先立つものがあれば1200に乗り換えちゃう・・かな。^^;
これから購入する人へのアドバイス
とにかく疲れないマシンです!!
5
