ビーエムダブリュー | BMW R1100S
BMW Motorradの歴史上、重要な意味を持つ“S”の称号を与えられたスポーツ・モデルとして1998年に登場。エンジンは当時唯一の1100ボクサー（1085cc）がベースとなっており、圧縮比を10.7から11.3へ高め、専用鍛造コンロッドの採用、吸気系の最適化、大容量マフラーの装備、次世代デジタルモーターエレクトロニクス、ツインスパーク・イグニッションなどにより、出力特性は98ps/7,500rpmに、最大トルクは97Nm/5,750rpmとなっている。
満足している点
速すぎない、前傾過ぎない、疲れない
しかし走らせていて楽しい
全てが程々でいい塩梅
腕が有れば現役で速く走らせる事も可能
不満な点
流石に古くなってきて交換部品が増えてきた
これから購入する人へのアドバイス
今買うと完全に旧車の部類に入る年式なので状態によっては交換部品代もバカにならないので注意が必要ですが、昔バリバリ走っていた腕のある人ほど走らせるのが楽しい味のあるバイクですので大人になった走り屋におすすめ。
5
満足している点
ボクサーE/Gは空ぶかしで車体が左右に揺れるのが新鮮。走行に不安はなし。高速道路でスピード感を感じてメーターを見ると表記できない速度。そこからまだグングン加速する。峠で車体が重たいと感じる事無く、走る・曲がる・止まる。スタイルやE/Gの鼓動など個性的だし乗っていて楽しい。
不満な点
振動を強く感じる回転域があるが総合的に楽しい。
これから購入する人へのアドバイス
ボクサーエンジンは嫌いなデザインでしたが、所有してからは個人的にとても気に入ってます♪ 燃費は一般道・高速と区別して計測したことはありません。
4
満足している点
適度な速さ
タンデム性能
高速巡航性能
不満な点
ハイオク仕様
燃費
軟弱なセルモーター
乾式クラッチが怖い(焼けたら大変なお金が…)
そんなに感動しないBOXERの鼓動
これから購入する人へのアドバイス
サーキット走るわけじゃなくてツーリングで峠を楽しみたい方にオススメ
私は昔乗っていたバイクより安心してアベレージ的には速く走れるようになりました。
長く乗るつもりで買うならパーツは長く供給されるので安心ですよ。
4
満足している点
BMWと云うブランド。
ABSの安全性。
不満な点
遅い。反応が悪い。こけてシリンダーヘッドに穴が開くと自走不可。
トランポの積み込みが重くて大変。
ノーマルだとカス。オプションは少ない。ディーラーが偉そう。
メンテナンスがしにくい。部品が高い
これから購入する人へのアドバイス
国産の方が修理や車検が安い。
ブランドやトロトロ走りたい人にはもってこいです。
2
満足している点
ボクサーツイン、シャフトドライブで
国産バイクに無いメカだけど癖はあまりない。
不満な点
ウインカースイッチがなじめない。アブソーバーがプア。
これから購入する人へのアドバイス
不満なところは、少しずつカスタムしながら長く付き合いたい。
4
満足している点
縦置きクランク、ドライブシャフト等独特の癖はありますが、ポジションも国産ツアラーくらいで、純正バッグなど長距離ツーリングを考えたオプションが多数用意されています。BMWへの乗換えを検討されている方にも最適だと思います。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
H17年に新型のR1200系が発売されましたが、デザイン等も落ち着いていて、カタログスペックだけでは判断できない良さがありますので、是非一度ディーラー等で試乗してみてください。
4
