ビーエムダブリュー | BMW R1200RT
BMW・R1200RTは、2005年から2018年モデルまでラインナップされたツアラーモデルだった。車名末尾の「RT」は、ドイツ語のReise Tourer(ライゼ・ツアラー)の頭文字を取ったもので、英語に直せば「トラベル・ツアラー」であることから、そのキャラキターは明らか。R100RT(1978年-)から、水平対向エンジンのRシリーズ、直列エンジンのKシリーズには、多くの「RT」が設定されてきた。R1150RTの後継モデルとして登場したR1200RTは、排気量1,169ccの水平対向2気筒(ボクサー)エンジンを搭載。このエンジンは、2010年モデルでDOHCヘッドを得て、2014年モデルからは冷却に水冷式を併用するようになるなどの変更を受けた。R1200RTは、大柄なフェアリングから受ける重厚な印象や標準装備されたパニアケース、ゆうに250kgを超える車両重量から、長距離走行では快適なラグジュアリーツアラーではないかというイメージでとらえられることがあるが、豪華な装備とともに、スポーツバイクのような軽快な身のこなしができることも特徴だった。とりわけ、2014年のモデルチェンジでは、さまざまな電子制御技術を標準装備するようになり、ライディングモード選択などによって、RTのスポーツ性能がより際立つことにもなった。なお、R1200RTは、後発のR1200RやR1200RSよりも、ホイールベースが短い(一貫して1.5m以下だった)ことも、身のこなしの軽さにつながっていた。後継モデルは、R1250RT(2019年-)。
R1200RT
02月10日
24グー!
記憶が正しければ半年以上乗っていなかったRTに久しぶりに乗ったところ…
やっちまったー!
自宅を出て5秒、1つ目の交差点でフルバンク停車かましました。
SPタイヤ、冷えたタイヤに冷えた路面…まさに条件は揃った!という感じですね。
被害は軽く、シリンダーヘッドカバーのガードをギタギタにしただけでした。
速度も5km/hほどしか出ていなかったのが不幸中の幸い。
その後、無事にエンジンオイル&フィルター交換とタイヤ空気圧調整、キャリパーの揉み出しに加え、簡易点検を済ませて年越しの準備完了となりました。
RT以上に乗っていないZRXもそろそろ火入れしないとなぁ…
臨時収入が入ったのでゲージボタルを新調しました。