ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson） FLHTCU エレクトラグライドウルトラクラシック | FLHTCU Electra Glide Ultra Classicのバイク愛車レビュー

まあ　サウンドと燃費だけかな

　電子スロットル　エアサス　オートクルーズ装備

すべてが　不安

まあ　話のネタに　どうぞ

・直進の安定性抜群
・ヤッコカウルの防風効果バッチリ
・タンデム走行も走り出せば気にならない
・高速道路でも余裕の排気量&パワー&加速
・ゆったりとお気に入りの音楽を聞きながら走行できる

特になし

・渋滞などの低速走行時に操作が難しい
・低速時、ちょっとした段差などで立ちゴケの恐れ大
・バックギアを装備してない場合、ちょっとした坂で苦労する
・保管場所が通常のバイクの1.5～2倍程必要な為、場所の確保が必要
・バイク歴の短い方にはお勧め出来ません

乗っていて楽だ。雨にも寒さにも強い。タンデムで160キロ出る。(140キロ位のタンデム巡航も楽々)。クルーズ・コントロールは楽だ。オーディオは退屈しのぎにいいです。エンジンの鼓動が話しかけてくるようで楽しい。ヘッドライトが明るい。夜間走行に補助前照灯は大助かり。3個も付いているバッグは大容量で多くの荷物が入る。1年で、28,000キロぐらい軽く走った。人目を引いて恥ずかし嬉し～♪。

1450㏄のウルトラ・インジェクションでしたが、やはり大きくて重い。渋滞路はエンジンが熱くて、身体が暑くて疲れた。バックするのに重い。小さなコンビニやペンション等の狭い駐車場は、パス!。タンデムで高速道路を飛ばしたら、タイヤの減りが早かった。家に置けなかったので離れた場所に屋内駐車場を確保した。そこまで行ってから乗り出し、帰りも、そこに置いて帰る必要が有った。洗車・掃除するのに、大きくて重くて大変だ。

エンジンの力で、乗って入って、乗って出られる駐車場を、家の中(家の近く)に確保できる人にはオススメ!。(できたら、屋内のガレージが有れば、なお良し。)社外品で、バックギアも有るようです。現在は、1600、1700、1800㏄と、色々な大排気量エンジンが載せられています。お金と体格(体力)と広いガレージが有れば、最高のバイクです。SSやBMとは、多分、競走しない方が良いでしょう。